[汽車之家 新車圖解] 2025年1月6日，在上海蓮花跑車總部，我們親眼看到了去年九月才在英國倫敦正式發(fā)布的蓮花Theory 1(參數|詢價)。這輛車雖然只是一輛概念車，但它的出現，預示了蓮花跑車未來的技術導向和目標。對了，或許你要問：什么是蓮花跑車。事實上，從2024年12月7日起，LOTUS的圓標、字標、“蓮花”中文商標正式回到蓮花集團手中，這也意味著該品牌商標中將不會再出現“NYO”字樣，并同時擁有音譯“路特斯”和意譯“蓮花”兩個中文商標，實現了全球商標統(tǒng)一，可喜可賀！可喜可賀！

在進入正題之前，先跟大家報告一件事情：這輛車目前正在上海展出中。位置就在上海世紀大道800號蓮花跑車大廈展出，前去賞車需要先在蓮花跑車或是路特斯汽車的微信公眾號中預約。除了Theory 1，現場還能看到在售的蓮花車型，甚至我們前去拍攝的當天，還看到許多令人流連忘返的超經典車型，非常值得前去觀賞。以下進入主題。

或許大家都已經知道這輛車的一些機械數據，像是說到電動車，大家最關心的動力、續(xù)航。根據外媒敘述，本車配置了一塊70kWh的電池，號稱有1000馬力，0-100km/h的加速僅需要2.5秒，最高車速為322km/h。WLTP續(xù)航里程大約為402km。不過我想這輛車最有意思的地方，不在這些庸俗的數字中，而是它的外形！電動車，總是喜歡標新立異，Theory 1也是如此，但是仔細一看，你會發(fā)現它并沒有忘了蓮花跑車的傳統(tǒng)，或許在很多老派的車迷中，蓮花跑車=Esprit，至少對于我是這樣的。而我們的主角：Theory 1的設計靈感，正是來自于Esprit。

其實從車頭看，可能還不能讓你想起Esprit的樣子，但是低扁的模樣，還是跑車們脫離不了的樣子。Theory 1擁有和Esprit相同的楔形輪廓。

你還可以看到這輛車開門的方式十分特殊，Theory 1使用了全球唯一的反向翼式車門，和傳統(tǒng)的蝴蝶門或是鷗翼門不同，即便你在非常狹窄的地方停車，都能確保車上成員能以最輕松優(yōu)雅的姿態(tài)“步入”座艙。很神奇吧！以往說到蓮花跑車，大家都會想到非常硬派的英國純種戰(zhàn)斗跑車，那種和舒適、便利沾不上邊的形象，但現在的蓮花，開始注重車內成員的便利性了。

車身尺碼方面，長寬高分別為4490x2000x1140mm，軸距為2650mm，車重小于1600kg。除了大量使用碳纖維制品，這輛車能夠把車重控制在1600kg以下的原因之一，是因為最重的電池，也是車身結構的一部分，所以無需副車架，進一步減輕重量。

Theory 1還使用了回收的碳纖維車殼和由復合材料和聚碳酸酯制成的車身。事實上，傳統(tǒng)汽車需要超過100種材料，而Theory 1僅采用纖維素基玻璃纖維、再生短切碳纖維、鈦、再生玻璃、再生聚酯、再生橡膠、彈性聚氨酯、透明聚碳酸酯、熱塑性聚氨酯和再生鋁等十種輕量化、可回收和再生利用的材料所制成。

這輛車的尾翼安裝在發(fā)動機和懸掛總成上，確保下壓力直接作用于懸掛支架并傳遞至輪胎，后懸架系統(tǒng)采用拉桿式設計，不僅使整車更加緊湊，更進一步降低了重心。

車尾帶點裸露的設計，正好就是蓮花跑車的“D.N.A.”三大設計維度中的”A“，也就是機械傳承。在這里我們正好解釋一下什么是“D.N.A.”三大維度，D代表數字智能，以沉浸式、未來化的先進科技，帶來極簡的全新交互體驗；N代表人境互聯(lián)，蓮花跑車以駕駛者為中心，重塑人與車的情感聯(lián)結；而A就是我們剛剛提到的“機械傳承”。

也由于電子系統(tǒng)的進步，所以你在車上看不到增加風阻的后視鏡，事實上這輛車數字化的程度非常高。甚至在智駕方面也是很有看頭的。本車配置4個可折疊的激光雷達、6個高清攝像頭、長距離和短距離毫米波雷達組合以及超聲波雷達，最高可支持L4級別的駕駛輔助功能。