[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  前不久大周（周翱）、小周（周楚然）還有小朱（朱力神）看到一個(gè)新聞：深藍(lán)S7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))竟然被開(kāi)出了30升/100公里的油耗，這一點(diǎn)他們自然是不信的。于是這一期《跨級(jí)選車(chē)》欄目，他們除了找來(lái)深藍(lán)S7增程版車(chē)型之外，還找來(lái)了混動(dòng)的CR-V和RAV4來(lái)看看這三款不同能源驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型油耗究竟如何，看看它們爭(zhēng)鋒相對(duì)時(shí)又能為我們的購(gòu)車(chē)選車(chē)帶來(lái)哪些新鮮的思考。 

　　深藍(lán)S7目前有增程以及純電共計(jì)9款車(chē)型在售，指導(dǎo)價(jià)從14.99萬(wàn)到20.99萬(wàn)不等，我們此次對(duì)比的車(chē)輛選取的是2023款200Max增程版，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，具有200公里的純電續(xù)航里程，指導(dǎo)價(jià)為16.99萬(wàn)元（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深藍(lán)S7）。另一位主角是本田的CR-V，它帶有與上一代雅閣相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，雖有電機(jī)的輔助，但發(fā)動(dòng)機(jī)依舊需要在必要時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此次參與對(duì)比的車(chē)型為2023款2.0L e:HEV四驅(qū)智尊版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CR-V），雖然這一代CR-V e:HEV的電機(jī)與PHEV插電版本相同，但e:HEV車(chē)型的電池更小，在現(xiàn)在看來(lái)算是弱化之后的“弱混”車(chē)型了。而另一位選手則是豐田的RAV4榮放（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RAV4），作為此次對(duì)比中的唯一純?nèi)加�、自然吸氣�?chē)型，它可以算是燃油車(chē)時(shí)代里SUV車(chē)型中的節(jié)油標(biāo)兵了。增程、混動(dòng)以及純?nèi)加腿�種動(dòng)力形式放在一起做對(duì)比也能更方便看出新舊技術(shù)的交替。

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級(jí)選車(chē)”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車(chē)買(mǎi)車(chē)不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車(chē)型同級(jí)別、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車(chē)型級(jí)別，甚至新車(chē)?yán)宪?chē)之間，只要你覺(jué)對(duì)你的購(gòu)車(chē)有幫助，我們都會(huì)盡力滿(mǎn)足大家。

■ 饋電油耗測(cè)試：強(qiáng)度直接拉滿(mǎn)

　　大小周兩位老師為了將油耗對(duì)比的強(qiáng)度直接拉滿(mǎn)，選擇了在小朱的深藍(lán)S7完全沒(méi)電（饋電狀態(tài)）時(shí)開(kāi)啟能耗測(cè)試。測(cè)試地點(diǎn)選在了起起伏伏而且車(chē)流頗多的重慶，路段涉及高速、環(huán)路以及市區(qū)擁堵道路，行程總長(zhǎng)度接近150公里。

　　在完全沒(méi)電的狀態(tài)下跑高速對(duì)汽油增程器的動(dòng)力需求比較高，要知道如果電池電量還有剩余的話(huà)在保電模式下增程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率還會(huì)低一些，而這時(shí)作出的油耗數(shù)據(jù)基本上能夠代表深藍(lán)S7這臺(tái)增程式車(chē)型所會(huì)面對(duì)的最嚴(yán)苛的用車(chē)環(huán)境了。

　　一般情況下帶有i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的CR-V會(huì)將電池耗干之后發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作，當(dāng)然了，小電池容量的e:HEV版本車(chē)型自然不能撐過(guò)近150公里的全程，在駛上高速不久后就主要由發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始驅(qū)動(dòng)車(chē)輛了。應(yīng)該說(shuō)e:HEV版本的CR-V的混動(dòng)系統(tǒng)主要還是應(yīng)對(duì)城市短途走走停停更有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，純?nèi)加偷腞AV4在這段高速上應(yīng)該是它燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的最高光時(shí)刻了，傳統(tǒng)燃油車(chē)在市區(qū)走走停停并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。

　　經(jīng)過(guò)近150公里（準(zhǔn)確數(shù)據(jù)145.8公里）的行駛之后三臺(tái)車(chē)再次回到出發(fā)加油站，深藍(lán)S7加油7升，百公里油耗為4.8升，RAV4加油9.3升，百公里油耗6.3升，CR-V加油7.7L，百公里油耗5.3升。各自的油耗表現(xiàn)一目了然，深藍(lán)S7的油耗表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)符合我們對(duì)它的預(yù)期，4.8L/100km的饋電能耗表現(xiàn)也走在了目前國(guó)內(nèi)廠家同類(lèi)技術(shù)的上游水平，但也并不令人感到意外，這就是這個(gè)尺寸增程式車(chē)型應(yīng)有的能耗表現(xiàn)。這里不得不說(shuō)的是RAV4在這次油耗比拼過(guò)程中的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，6.3L/100km的油耗還是挺亮眼的，只可惜電動(dòng)浪潮浩浩蕩蕩……