■ 外觀內(nèi)飾對(duì)比

　　看完了能耗對(duì)比之后還是讓我們回到跨級(jí)選車的傳統(tǒng)項(xiàng)目，看外觀比內(nèi)飾，看看哪款車更能吸引當(dāng)下的消費(fèi)者去選擇，畢竟在大家務(wù)實(shí)地考慮完能耗表現(xiàn)這樣的用車成本因素之后，是該輪到顏值和配置上線了。

　　首先來看車身尺寸，深藍(lán)S7(參數(shù)|詢價(jià))在這方面有著明顯的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是從實(shí)際的視覺效果來看這臺(tái)車并不顯大，反而看起來比較小巧靈動(dòng)一些。CR-V這臺(tái)車則繼續(xù)延續(xù)了本田“空間魔術(shù)師”的傳統(tǒng)，雖然軸距并不算長，但卻把車內(nèi)空間用得有聲有色，這臺(tái)車甚至還有7座的版本可選。相比前兩者，RAV4就要顯得中規(guī)中矩一些了，不過4米6的車長也讓這臺(tái)車在市區(qū)穿梭或是停車更方便一些。

　　如果說車身尺寸這樣的項(xiàng)目可以用參數(shù)來進(jìn)行對(duì)比的話，那外觀設(shè)計(jì)就是一個(gè)見仁見智的事情了，畢竟每個(gè)人的審美都不盡相同。但從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，可以明顯看出RAV4和CR-V的家族化風(fēng)格，深藍(lán)S7則要顯得更年輕、前衛(wèi)一些。畢竟家族化這件事對(duì)深藍(lán)這樣的新銳品牌來說還需要一定的時(shí)間沉淀。

　　而對(duì)一個(gè)新銳品牌來說，除了設(shè)計(jì)的潮流之外配置的豐富性也是毋庸置疑的，尤其是來到電動(dòng)時(shí)代之后，3.3千瓦的對(duì)外放電功能就是RAV4和參與對(duì)比的這款CR-V所不具備的。除此之外，深藍(lán)S7還是這三臺(tái)車中唯一帶有卡片鑰匙、無框車門、開門預(yù)警以及高通8155芯片和AR-HUD抬頭顯示的車型。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在車內(nèi)配置上，RAV4和CR-V采用了比較沉穩(wěn)的黑色內(nèi)飾和傳統(tǒng)的小尺寸中控屏幕為配置方案。雖然兩車都支持手機(jī)互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)，但響應(yīng)速度和應(yīng)用的豐富程度并不是它們所長。這尤其是沒有對(duì)比就沒有傷害的一點(diǎn)，在小朱的深藍(lán)S7上這臺(tái)車所搭載的Deepal OS系統(tǒng)不僅支持語音交互，最近還在進(jìn)行2.0版本的推送，引入了Deepal GPT功能，基于人工智能去理解理解用戶的指令和需求，提供更為人性化的交互體驗(yàn)。

　　而在其他配置方面深藍(lán)S7也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，諸如頭枕揚(yáng)聲器、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制座椅通風(fēng)加熱等功能都給小朱安排上了，甚至他還可以選裝副駕的零重力座椅和娛樂屏——這還哪像一臺(tái)15萬級(jí)的車型啊，這可是造車新勢(shì)力30萬級(jí)別的車型才有的配置。反觀CR-V和RAV4，雖然沒有上面提到的這些配置，但CR-V上有本田拿手的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，RAV4則是在終端做到了和深藍(lán)S7一樣的價(jià)格，也能吸引不少認(rèn)可這兩個(gè)品牌的消費(fèi)者買單。