● 只需驚鴻一瞥便令人過目不忘的優(yōu)美“身段”。
當(dāng)?shù)谌囆驼宫F(xiàn)于眼前時,或許很多人見到它的第一眼并不會感覺到特別驚艷,因為它如同911系列一樣,秉持著第二代Panamera(參數(shù)|詢價)最為經(jīng)典的輪廓線條,神氣健壯且寬大悠長。而在經(jīng)典造型之下,這款新車仍然將飛速迭代之后的科技應(yīng)用其中,讓每一位能夠深入感知到新車的人都有著無窮的驚喜和新鮮感。
將視線更進一步拉進,如果你熟悉第二代造型的話,還是依然能明顯看到第三代的升級之處。不僅進氣口面積更大更豎直,并且還在車牌位上方又額外增加了一層進氣口,讓迎風(fēng)面與機蓋前緣的銜接處位置更高。同樣提升了高度的還有前輪周圍的翼子板型面,視覺更飽滿。
側(cè)面似乎確實沒有太多變化,只是在后部小窗線條走勢、側(cè)裙造型上做了微乎其微的調(diào)整,對于保時捷來說,大刀闊斧的改革并不符合保時捷的初衷,將自誕生之日起的經(jīng)典造型傳承下去才是Panamera的更應(yīng)該做的,而事實也正是如此。標(biāo)軸版擁有5052mm的車身長度,側(cè)面比例和諧又健壯。為了進一步滿足行政商務(wù)用戶的需求,總長度增加了150mm達到5202mm,幾乎足以和另外幾款德系伙伴掰掰手腕了。
正如我剛才所說,傳承或許比改革更為重要,所以第三代的尾部也依然保留著大量前座的經(jīng)典設(shè)計元素,包括三段式展開或隱藏的電動尾翼、櫥窗式樣并且?guī)в衅放茦?biāo)識的貫通尾燈,都擁有著極高的辨識度。不過相較于二代更加圓潤平滑的型面處理,三代車尾的型面更復(fù)雜,層次也更多元。
好評理由:
差評理由: