幾何汽車-幾何C
指導價：12.98-20.78萬元

車型簡介

　　幾何C(參數(shù)|詢價)是一款在市場上征戰(zhàn)多年的老朋友了，2020年8月份就已經(jīng)上市了，這兩年有了新的年代款，但是外觀內(nèi)飾等設計還是維持了剛上市時候的樣子，和現(xiàn)在的車型相比會少了那么一些新鮮感，但得益于吉利良好的品質(zhì)把控，其仍然是不少朋友選購新能源緊湊型SUV時的選擇，我們下面看看這位老將表現(xiàn)如何吧。

　　幾何C的外觀融合了不少家族式設計元素，辨識度頗高，車身線條柔和流暢，腰線也很清晰，勾勒出來的樣子讓人賞心悅目，看著很舒服。車尾造型圓潤飽滿，有著很強的層次感，同時貫穿式尾燈也是時下流行的元素。

　　車身尺寸方面，幾何C是這幾款車中尺寸最短小精悍的，軸距也最短，雖然車內(nèi)空間方面沒啥優(yōu)勢，不過在城市里穿梭，車小一些便更好駕馭一點。

　　內(nèi)飾方面也是采用了家族化設計語言，辨識度很高，科技感也不錯，整個中控區(qū)域的配色也顯得很干凈整潔。5英寸的儀表盤略小，不過顯示的內(nèi)容緊湊細膩。12.3英寸的中控屏幕尺寸放到現(xiàn)在不算大，搭載的GKUI吉客智能交互系統(tǒng)功能豐富，語音控制方面的表現(xiàn)也很好。

　　幾何C的前排座椅和風行雷霆相比就顯得比較普通了，好在幾何C座椅的填充物較軟，坐上去也很舒服，配置方面，座椅加熱還是有的，不過通風和按摩功能全系車型都沒有配備。乘坐空間方面，后排腿部空間非常充裕，頭部空間略顯不足。

　　幾何C配備的也是不可打開的天幕，能增加車內(nèi)的采光。后備廂方面，幾何C的后排座椅也可以按比例放倒，只不過放倒后無法做到全平，同時空間方面在這4款車中表現(xiàn)相對較差。

　　幾何C配備的電動機最大功率150千瓦、最大扭矩310�！っ�，賬面數(shù)據(jù)也處于同級車型的主流水平。NEDC續(xù)航400km的車型配備的是電池容量為53千瓦時的三元鋰電池，NEDC續(xù)航550km的車型配備的是電池容量為70千瓦時的三元鋰電池。駕駛感受方面，動力儲備比較足，尤其是在中低速的區(qū)間內(nèi)，其動力輸出可以算得上有些暴躁，不同的駕駛模式下車輛響應也有著極大的不同。底盤方面，整體的調(diào)校偏向舒適性，過彎時的側傾則相對比較明顯，不過對于顛簸和起伏都能很好的化解掉。轉向手感輕盈，并且均勻的阻尼也很有高級感。

小結：

　　幾何C在駕駛方面做的比較到位，行車質(zhì)感較足，這一點要給個好評，不過其外觀設計方面不如其他幾位選手時尚，而且一些舒適性配置的缺失是面對同級競爭對手時的一大劣勢。