[汽車(chē)之家 初步海選] 15萬(wàn)左右,買(mǎi)臺(tái)好開(kāi)省油使用成本低的SUV,插電混動(dòng)車(chē)型是不錯(cuò)的選擇,既可以加油跑又可以純電行駛,混合動(dòng)力模式下還能做到低油耗,而且15萬(wàn)元左右的價(jià)格大部分消費(fèi)者都可以承擔(dān)的起,不論是家里添置第二輛車(chē)還是作為唯一車(chē)型使用,榮威RX5新能源(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),比亞迪宋PLUS新能源,哈弗H6新能源以及歐尚Z6新能源這四臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型都能勝任。
榮威第三代eRX5 2023款
官方指導(dǎo)價(jià):15.39-16.59萬(wàn)元
作為這一細(xì)分市場(chǎng)賣(mài)的最好的車(chē)型之一,初代榮威RX5就已經(jīng)衍生出插電混動(dòng)車(chē)型,如今到了第三代RX5上同樣也一起發(fā)售了eRX5,價(jià)格也沒(méi)有比燃油版本多出多少,但后期的使用成本以及靈活多樣的場(chǎng)景是它的特點(diǎn),拋開(kāi)牌照政策優(yōu)待,產(chǎn)品實(shí)力是它最大的購(gòu)買(mǎi)力和價(jià)值。
車(chē)型尺寸對(duì)比(單位:mm) | ||||
車(chē)型 | eRX5 | 宋PLUS DM-i | 哈弗H6 DHT-PHEV | 歐尚Z6 iDD |
長(zhǎng) | 4655 | 4705 | 4683 | 4699 |
寬 | 1890 | 1890 | 1886 | 1890 |
高 | 1664 | 1680 | 1730 | 1680 |
軸距 | 2765 | 2765 | 2738 | 2795 |
外觀部分第三代eRX5同RX5一樣使用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,夸張的大尺寸格柵可以給人留下深刻的印象,而且與以往的RX5相比,它這個(gè)格柵的設(shè)計(jì)整體感更強(qiáng),不會(huì)覺(jué)得很突兀。另外還有可以改變樣式的日行燈融入在格柵內(nèi),增加了這臺(tái)車(chē)的可玩性。外部尺寸和之前的車(chē)型相比它更寬大,車(chē)身前部比例看起來(lái)也更加修長(zhǎng)。車(chē)尾有棱有角的風(fēng)格配上同樣風(fēng)格的貫穿式燈組,顏值在同級(jí)中也很能打。
第三代eRX5內(nèi)飾是升級(jí)重點(diǎn),科技感以及豪華感都有明顯的提升?萍几械捏w現(xiàn)來(lái)自27英寸可滑移4k屏幕,完整的一屏顯示效果很棒,同時(shí)還可以左右滑動(dòng)充當(dāng)副駕娛樂(lè)屏的功能,靈活多變的使用場(chǎng)景也符合當(dāng)下消費(fèi)者多元化的需求。中低配版本雖然屏幕不能滑動(dòng),但內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)是一樣的。第三代eRX5還運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包覆內(nèi)飾,門(mén)板等地方還有格紋裝飾,進(jìn)一步增強(qiáng)了豪華體驗(yàn)。
eRX5除了最低配車(chē)型外,都配有L2級(jí)別駕駛輔助功能,包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全景影像以及全速自適應(yīng)巡航等功能,作為新能源產(chǎn)品這部分是消費(fèi)者非常在意的地方,只需15.99萬(wàn)元的超混旗艦版就可以擁有這些輔助駕駛功能,前后排頭部氣簾也是中配就開(kāi)始搭載。而乘坐舒適性它的坐墊夠?qū)拤蜷L(zhǎng),填充物也比較柔軟,空間和舒適度都沒(méi)問(wèn)題。
第三代eRX5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng),它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW,高于上一代車(chē)型;電動(dòng)機(jī)功率更大,達(dá)到180kW,系統(tǒng)總功率318kW(432Ps),總扭矩570N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)為10速EDU,發(fā)動(dòng)機(jī)端擋位數(shù)量變成2*5,官方0-100km/h加速成績(jī)僅6.9秒。搭配12.3kWh的電池組可以實(shí)現(xiàn)NEDC 61km的純電續(xù)航。
eRX5在起步階段只要不狠踩油門(mén)踏板,都是以電動(dòng)驅(qū)動(dòng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也很輕柔,沒(méi)有明顯的振動(dòng)和頓挫感,銜接的過(guò)程不會(huì)有突兀的感覺(jué)。懸架和轉(zhuǎn)向都是舒適取向,對(duì)路面的振動(dòng)過(guò)濾的很徹底,但懸架初段的支撐感不是特別的強(qiáng)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: