哈弗H6 DHT-PHEV 2023款
官方指導價：15.98-17.38萬元

　　哈弗H6新能源(參數(shù)|詢價)車型也是今年才上市的產(chǎn)品，伴隨著第三代哈弗H6一同進入市場，它使用的是1.5T發(fā)動機+混合動力系統(tǒng)，電機全系三臺車一樣，電池為9.4/19.94/19.27kWh三種規(guī)格，后兩種三元鋰電池，入門車型為磷酸鐵鋰電池，搭配和設計上都是常規(guī)操作，在混合動力車型的銷售市場中，它也占有一席之地。

　　在外觀風格上它延續(xù)了第三代哈弗H6的造型，和前兩臺車一樣它也是大尺寸格柵上身，只不過格柵的位置會更高一些，看上去有點硬派SUV的感覺。燈組下方的條狀設計是它的亮點，會讓車頭看起來層次更豐富。側(cè)面它的腰線比較高，也同樣是為了增強SUV的感覺。車尾的貫穿式燈組樣式和前兩臺車比起來普通了一些，但在這臺車上整體看還是比較協(xié)調(diào)的。

　　它的內(nèi)飾為對稱式風格，懸浮儀表盤+懸浮中控屏的組合現(xiàn)在來看比較常規(guī)，搭配起來符合這價位的水準，但豪華和精致程度與前兩臺車相比略微遜色了一些。與騰訊合作的車機系統(tǒng)功能性方面沒什么問題，運轉(zhuǎn)流暢度也挺快的，界面設計上稍顯簡單了一些。在中控屏的下方，實體按鍵保留了下來，可以控制空調(diào)等快捷功能。

　　輔助駕駛部分，哈弗H6新能源標配了L2級功能，車道居中保持、疲勞駕駛提醒、并線輔助、透明底盤和倒車車側(cè)預警都有，這方它的表現(xiàn)挺厚道的。乘坐部分它的座椅填充物比較厚實，空間上沒有很大的優(yōu)勢，坐墊和靠背挺寬，舒適性這方面是同級平均水準，后排中間位置的舒適性要比兩側(cè)稍有差距。

　　這臺車搭載一套由1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530牛·米。新車的純電續(xù)航里程有55km和110km兩個版本，110km的兩個配置車型電芯品牌不同，電池容量略有差異，但最終續(xù)航部分影響不大。

　　哈弗H6新能源在電量充沛時也是以純電行駛為優(yōu)先級，在大部分市區(qū)平穩(wěn)駕駛時的工況都會是電動機帶動著你前進，它使用的是一套2擋DHT變速箱，發(fā)動機介入時不特意感知的話沒有明顯的沖擊力，聲音和介入時的動作都算是柔和。與上一代哈弗H6相比行駛品質(zhì)也有所提升，通過顛簸路面時底盤傳遞上來的雜音沒那么多，整體行駛水準來到同級之上，行駛時噪音的控制也不錯，轉(zhuǎn)向雖然偏輕一些，但大方向還是容易找得準。