比亞迪唐插電混動車型
官方指導(dǎo)價20.58-32.98萬元

　　在這個價位區(qū)間內(nèi)，中國品牌的比亞迪唐(參數(shù)|詢價)DM系列（以下簡稱唐）是實(shí)力非常強(qiáng)的選手，全面新能源化的比亞迪在插電混合車型領(lǐng)域布局多年，這一代唐問世以來也是非常受追捧的車型，大空間以及最開始宣傳的5秒內(nèi)加速性能是讓人記住的產(chǎn)品點(diǎn)，如今的唐DM系列分為DM-i和DM-p車型，DM-i又有兩種電池版本，實(shí)用性更強(qiáng)的是112KM DM-i版本。

　　比亞迪唐的顏值是它競爭力之一，大氣的外觀以及恰到好處的細(xì)節(jié)設(shè)定讓中國消費(fèi)者很容易接受，DM-i和DM-p有兩套前臉造型，前者很舒展，后者更加戰(zhàn)斗范兒，也與它更強(qiáng)的加速性能相符。車輛側(cè)面也有很好的流線感，還配備了懸浮式車頂，標(biāo)示性的雙層貫穿尾燈從DM車型就開始使用，如今來看也不會覺得過時。

　　比亞迪唐的內(nèi)飾設(shè)計還是挺復(fù)雜的，用到的元素很多，與初版唐DM相比它的細(xì)節(jié)做得更好，內(nèi)飾用到了多種材料拼接，會讓看上去的豪華感有所增強(qiáng)，但看久了會有點(diǎn)繁瑣的感覺。12.3英寸的全液晶儀表信息比較多，還有加速計時器等。15.6英寸的觸控屏幕依舊可以旋轉(zhuǎn)，來適配不同使用需求，車機(jī)功能也豐富，并支持OTA升級。

　　它目前在售的車型都是7座版本，中型SUV做7座第三排更多的時候是來應(yīng)急，絕對空間上不用有太高的期望，舒適度也沒法和前兩排比，在第三排座椅收起時，后備廂的空間就非�？捎^了，另外前兩排座椅的舒適性也不錯，座椅還是用了菱格裝飾，但會覺得車內(nèi)的設(shè)計元素有點(diǎn)復(fù)雜。

　　比亞迪唐DM-i搭載驍云-插混專用的1.5Ti發(fā)動機(jī)，壓縮比為12.5:1，熱效率達(dá)到40%。該發(fā)動機(jī)采用了米勒循環(huán)工作模式，這套系統(tǒng)配備了前置單電機(jī)，電池組根據(jù)配置的不同有21.5kWh的112KM車型，45.8kWh的252km，DM-p的區(qū)別是搭載雙電機(jī)，45.8kWh的電池組提供純電215km的NEDC續(xù)航。

　　比亞迪唐DM-i有四種輸出形式，EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，這套混動系統(tǒng)加速表現(xiàn)很穩(wěn)定，雖然沒有DM-p車型那么沖勁兒十足，但實(shí)測8.1秒的0-100km/h成績?nèi)粘４�步也絕對沒問題，而且和DM車型相比1.5T發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，混動模式使用成本也有降低。底盤的調(diào)校比較舒適，對于路面細(xì)小坑洼的過濾有良好的表現(xiàn)，遇到較大的坑洼時也能處理得體，最終傳遞到座艙內(nèi)部的沖擊感比較柔和。