[汽車之家 初步海選]  隨著油價(jià)日益提升，燃油車的用車成本也越來越高，再加上中國(guó)品牌這些新能源車型越做越好，很大一部分燃油車型消費(fèi)者都轉(zhuǎn)投到了新能源的懷抱。當(dāng)然也有不少消費(fèi)者還是會(huì)有里程焦慮癥，那么插電混動(dòng)和增程車型就是它們的好選擇。而您在選購(gòu)新車型的時(shí)候，對(duì)于動(dòng)力形式有怎樣的考慮呢？今天這四臺(tái)車兩臺(tái)是增程兩臺(tái)是插電混動(dòng)，是否可以滿足您的用車需求呢？

● 比亞迪宋PLUS DM-i

官方指導(dǎo)價(jià)：15.28-21.68萬元

　　首當(dāng)其沖的就是比亞迪宋PLUS新能源車型，作為中國(guó)品牌中最早開始停售純?nèi)加蛙囆偷膹S家，正是比亞迪出色的技術(shù)積累以及新能源車型良好的市場(chǎng)銷量在推動(dòng)著新能源車型發(fā)展。在宋PLUS車系中，插電混動(dòng)的DM-i無疑是主打產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間15.28-21.68萬元，分為純電續(xù)航51km/100km/110km三個(gè)版本，燃油機(jī)部分有1.5L和1.5T兩款，產(chǎn)品跨度大給消費(fèi)者的選擇也多。

　　外觀設(shè)計(jì)上宋PLUS DM-i是三個(gè)版本中格柵最大的，符合目前消費(fèi)者的審美需求。在格柵的頂部有銀色的裝飾板，官方稱之為龍須，宋的LOGO以浮雕的樣式出現(xiàn)，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。燈組部分它采用全LED光源，并帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。它的長(zhǎng)寬高軸距分別為4705/1890/1680/2765mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV水平。車位使用了貫穿式燈組元素，在包圍的兩側(cè)也有對(duì)應(yīng)的裝飾元素。

　　宋PLUS DM-i內(nèi)飾用料選材比較有檔次，軟質(zhì)材料以及裝飾板都不會(huì)覺得掉價(jià)。日灼藍(lán)與蒼穹灰的搭配也很干凈清爽。 作為新能源車型，大屏幕和全液晶儀表也是必不可少的功能，多媒體系統(tǒng)為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)，集成度很高，支持OTA升級(jí)，并有詳細(xì)的混動(dòng)系統(tǒng)顯示和控制功能。

　　它的座椅采用了一體式頭枕，造型觀感不錯(cuò)，符合如今年輕消費(fèi)者的喜好。座椅的配置也足夠用，前排配有加熱/通風(fēng)，并支持遠(yuǎn)程控制，很符合智能化的趨勢(shì)。空間部分作為標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型SUV，前后排都有著滿足舒適乘坐的標(biāo)準(zhǔn)，并且后排中間的地板也是純平的，乘坐三個(gè)人時(shí)舒適度也沒有太多的影響。

　　宋PLUS DM-i搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，電池有兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)的續(xù)航分別為51/110/100km。它有四種駕駛模式，可以根據(jù)駕駛以及電量的不同進(jìn)行選擇，在110km版本上還增加了快充模式，對(duì)于用電為主的消費(fèi)者來說便利度大大提升。

　　宋PLUS DM-i這套混動(dòng)系統(tǒng)加速的水平完全不用懷疑，有了電機(jī)之后就不是單純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以比擬的加速感覺了。各個(gè)模式在駕駛時(shí)都能體會(huì)到來自電動(dòng)機(jī)的“福利”，另外也不會(huì)有電動(dòng)機(jī)或者汽油機(jī)介入的感覺，整體的駕駛感受也是順暢平穩(wěn)的。根據(jù)EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程可以超過官方公布的110km，饋電油耗和300km油耗分別為4.7/100km和3.0L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

● 魏牌瑪奇朵DHT-PHEV
官方指導(dǎo)價(jià)：17.88-18.98萬元

　　第二臺(tái)車同樣是來自大廠的拳頭產(chǎn)品，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV，雖然名字比較長(zhǎng)，但這擁有個(gè)性名字的車型已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，從定位到價(jià)格也是與比亞迪宋PLUS DM-i車型相似，也是消費(fèi)者最愛選購(gòu)的區(qū)間，相比起來它在設(shè)計(jì)上更加個(gè)性一些。

　　外觀部分使用了加寬橫向視覺效果的風(fēng)格，鍍鉻六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，它的包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)很銳利，來一進(jìn)步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。燈組部分包括自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能都是標(biāo)配，燈組內(nèi)部三條日行燈組也很有標(biāo)識(shí)度。這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高軸距分別為4520/1855/1665/2710mm，軸距比宋PLUS短一些，整體差別不大。尾部的設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)在車頂，大尾翼加上中間剎車燈的風(fēng)格也是運(yùn)動(dòng)部分的體現(xiàn)。

　　瑪奇朵DHT-PHEV內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很討喜，不對(duì)稱式設(shè)計(jì)看起來很美觀，不規(guī)則形狀的全液晶儀表盤很符合新能源車型設(shè)計(jì)思路，給予關(guān)鍵信息點(diǎn)的同時(shí)也不會(huì)對(duì)視線過多干擾。內(nèi)飾大量軟質(zhì)材料包裹，配色上也挺溫馨的，以設(shè)計(jì)的角度來看它要比宋PLUS DM-i還新穎。多媒體系統(tǒng)也不用多說了，市面上有的功能它都有，還內(nèi)置了兩款游戲可以用方向盤跟油門來操作，增加趣味性。

　　雙拼色的座椅沒有宋PLUS造型那么動(dòng)感，但它也能提供不錯(cuò)的支撐性，配置上前排帶有加熱和通風(fēng)，主駕駛位還有按摩和座椅記憶，照顧的是很全面了。后排座椅坐墊夠長(zhǎng)，中間的地板雖然有點(diǎn)凸起但高度和縱向空間都不會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

　　瑪奇朵這套DHT系統(tǒng)是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的產(chǎn)品，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，搭配混合動(dòng)力專用變速箱。電池組的容量為19.94kWh，官方純電續(xù)航里程可達(dá)到110km。它也有多種駕駛模式，以動(dòng)力和行駛的平順性表現(xiàn)來看，它可以說和宋PLUS DM-i不分伯仲，也都代表著目前中國(guó)品牌插電混動(dòng)車型最好的水平。

　　這臺(tái)車我們還沒有進(jìn)行EV AH-100測(cè)試，對(duì)于續(xù)航以及性能表現(xiàn)目前也都是官方的數(shù)據(jù)，而在行駛表現(xiàn)上它的動(dòng)力反饋不會(huì)那么突兀，有種平穩(wěn)提速的感覺，但你需要加速的時(shí)候電動(dòng)機(jī)加入后能有很輕松的提速體驗(yàn)。底盤的反饋也沒有那種忽悠的感覺，振動(dòng)處理的干脆利落。

● 理想ONE
官方指導(dǎo)價(jià)：34.98萬元

　　看過了兩臺(tái)熱門插電混動(dòng)車型后，讓我們把目光轉(zhuǎn)向增程車型，相比插電混動(dòng)增程車型的起步要稍微晚一些，但勢(shì)頭可一點(diǎn)都不小。目前所有中大型SUV中，我們今天的主角理想ONE可是穩(wěn)坐銷量王寶座，作為中國(guó)品牌增程動(dòng)力總成最成功的車型，理想ONE絕對(duì)是集實(shí)力、顏值以及實(shí)用三位一體的選手。

　　在設(shè)計(jì)上它的外觀并不復(fù)雜，圓潤(rùn)的線條很大氣，也不會(huì)有那種新能源車故意增加某種視覺元素的感覺。貫穿式的前后燈組搭配大尺寸格柵看著很協(xié)調(diào)，整臺(tái)車定位是中大型SUV,造型上給人的感覺也是以空間實(shí)用度為主的，它的尾部相對(duì)會(huì)比較平直一些。它的長(zhǎng)寬高軸距為5030/1960/1760/2935mm，在市區(qū)里剛好不算龐大。這里要說下，理想ONE的幾款選裝顏色值得推薦，更能體現(xiàn)它的氣質(zhì)。

　　理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條比較平直，通過四塊屏幕來迎合消費(fèi)者對(duì)于科技感的需求。在用料上它的表現(xiàn)非常符合價(jià)位，智能互聯(lián)方面也是想要的體驗(yàn)它都能給，尤其是副駕前方的娛樂屏，可以讓副駕的行車過程擁有更多樂趣。另外它的控制觸控屏幕反應(yīng)速度也挺快的，并且對(duì)于語音的識(shí)別準(zhǔn)確度，可控的功能也很多。

　　至于乘坐舒適性，理想ONE的六座布局可以讓乘坐更加寬敞，前排座椅可以提供不錯(cuò)的支撐性，扶手箱的位置也比較合適，并帶有原廠的舒適頭枕。第二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有獨(dú)立扶手，舒適性以及功能都可以滿足。得益于大尺寸車身，第三排也是很可用的，靠背也能調(diào)整到一個(gè)舒適的角度來乘坐。

　　理想ONE采用了一個(gè)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，驅(qū)動(dòng)部分為前后雙電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為245kW，最大扭矩455N·m。電池組容量為40.5kWh，NEDC的純電續(xù)航可以達(dá)到188km，NEDC綜合工況更是超過了100km，它也支持慢充和快充兩種模式，帶有三種能源工作模式供消費(fèi)者使用。

　　和插電混動(dòng)車型最不同是增程車型在驅(qū)動(dòng)部分完全是電動(dòng)機(jī)，它有著和電動(dòng)車相同的行駛特性，增程器只參與到電力的生產(chǎn)工作中。敏捷安靜的加速對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說給駕駛者的回饋是很好的，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，城市通勤這個(gè)加速水平絕對(duì)是夠用了。低電量模式下，它會(huì)更加佛系一些，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為9.42秒，也不會(huì)覺得很肉。

● 嵐圖夢(mèng)想家
官方指導(dǎo)價(jià)：36.99-68.99萬元

　　第四臺(tái)車是目前最新的一個(gè)產(chǎn)品，來自嵐圖的夢(mèng)想家，它也是較早步入中國(guó)品牌新能源MPV的廠家之一，自它發(fā)布以后像騰勢(shì)D9等類似產(chǎn)品也相繼曝光，新能源MPV或許是下一個(gè)產(chǎn)品熱點(diǎn)�；氐杰囆捅旧�，嵐圖夢(mèng)想家全系指導(dǎo)價(jià)36.99-68.99萬元，定位中大型MPV，在中國(guó)品牌的產(chǎn)品中也屬于高端的了。

　　在設(shè)計(jì)上它走的是商務(wù)MPV風(fēng)格，大量鍍鉻的裝飾以及唬人的前臉是很多選購(gòu)此類車型消費(fèi)者所喜愛的，將車頭的氣勢(shì)烘托的很到位。豎條鍍鉻格柵上方是貫穿式燈組，包圍兩側(cè)也用了大的鍍鉻飾條，主旨就是讓它看起來更炫。夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高軸距為5315/1985/1820/3200mm，介于GL8和V 260 L之間，個(gè)頭真的是挺大的，20寸的原廠輪圈在MPV中也不多見，樣子是挺到位的。車尾和側(cè)面都是平直的線條，對(duì)于MPV來說空間是第一要位，點(diǎn)亮后類似鉆石的尾燈可以起到增色作用。

　　內(nèi)飾的上半部分與理想ONE一樣，使用了三屏設(shè)計(jì)，除了邊框稍微有點(diǎn)寬之外其它的部分都很新能源風(fēng)格。作為一臺(tái)豪華中大型MPV，內(nèi)飾用料和質(zhì)感也非常關(guān)鍵，夢(mèng)想家在大量的皮質(zhì)包裹以及氛圍燈裝飾下，豪華的感覺是夠了。它這套多媒體屏幕配有5G網(wǎng)絡(luò)，車機(jī)配的是高通8155芯片，功能性上沒有任何覺得有不方便的地方。

　　MPV的優(yōu)勢(shì)在于第二排的舒適性以及第三排的空間，嵐圖的第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅功能很齊全，加熱/通風(fēng)/按摩都是基礎(chǔ)配置了，小桌板、充電口和天窗這些功能也都配備。至于空間可以用躺平來形容，如果第三排不坐人的時(shí)候舒適度是尺寸相近的SUV車型所無法比擬的。而第三排的三個(gè)座椅更像是SUV的第二排，沒有蹲在那里的感覺，分別帶有頭枕，座椅的軟硬程度也合適。

　　嵐圖夢(mèng)想家有增程版和純電動(dòng)版本，這次我們選的是增程車型，它由一個(gè)1.5T增程器提供電力，參與驅(qū)動(dòng)的是前后雙電機(jī)，總功率為290kW，峰值扭矩610N·m，配備了一個(gè)25.57kWh的三元鋰電池，純電CLTC續(xù)航里程82km，綜合WLTC續(xù)航里程720km。這臺(tái)車還配備了同級(jí)少有的空氣懸架和CDC功能，對(duì)舒適性的提升有著很大作用。

　　對(duì)于MPV車型來說，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)會(huì)有更好的先天優(yōu)勢(shì)，噪音可以控制的更低，加速時(shí)的敏捷性也要比汽油機(jī)來的更好，在雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下嵐圖夢(mèng)想家也有不錯(cuò)的推背感。在高能模式，中低速下的動(dòng)力輸出甚至?xí)�讓你忘了這是一輛又大又沉的MPV，更適合自己駕駛時(shí)使用。而在大部分時(shí)候，乘客難以察覺到增程器的噪音，只是敏感的駕駛員可以通過方向盤輕微振動(dòng)感受到增程器的介入。

總結(jié)：

　　在新能源遍地開花的今天，不論是純電、混動(dòng)還是增程都有著非常出色的產(chǎn)品，更競(jìng)技的屬性以及更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)讓它們足以和傳統(tǒng)燃油車型相競(jìng)爭(zhēng)，也正是這兩點(diǎn)讓不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源產(chǎn)品。而在混動(dòng)的分類中，增程車型算是比較新的產(chǎn)物，它的特點(diǎn)是純電驅(qū)動(dòng)，又有燃油機(jī)來供電，可以達(dá)到長(zhǎng)續(xù)航和加速快等效果。而插電混動(dòng)車型不論是加油還是充電用起來都很方便，而且車型入門門檻比較低，對(duì)于這些新能源的產(chǎn)品您怎么選呢？（文 汽車之家 曹昊旻）