● 兩車座椅功能豐富且乘坐空間寬敞。

　　嘉華(參數(shù)|詢價)和奧德賽都采用的是2+2+3的七座，并且都標(biāo)配有主駕電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱等功能。第二排兩個獨立座椅是整車最“尊貴”的位置，第二排的表現(xiàn)直接影響到對應(yīng)MPV車型在市場上的競爭力。嘉華的第二排獨立座椅有著較大的前后調(diào)節(jié)范圍，第三排如果無人乘坐的話可將座椅移到最后排，空間極為寬敞。另外嘉華第二排座椅還標(biāo)配加熱功能，在冬天這是一項非常實用的功能。奧德賽座椅由真皮包裹，視覺上看起來更像是豪華的大沙發(fā)，豪華感更足。除了同樣的大范圍前后調(diào)節(jié)外，奧德賽銳·尊享版還配備了腿托和左右移動功能。

　　先來看看嘉華的乘坐空間表現(xiàn)，身高180cm的體驗者處于主駕駛座時，其頭部空間最大可達(dá)1拳左右。第二排獨立座椅的縱向調(diào)節(jié)范圍極大，移到最靠后位置時就算伸直腿都容得下，空間極為寬敞，即使將座椅調(diào)到最靠前位置，腿部仍然有1拳+3指的富余量。接著我們來看看第三排，當(dāng)?shù)诙�排座椅保持最靠前位置時，第三排腿部空間也有大約1拳+3指的余量，也就是說滿員情況下，只要合理調(diào)節(jié)第二排位置，車內(nèi)所有乘客的腿部空間都能保證有1拳以上的富余，縱向表現(xiàn)相當(dāng)不錯。不過頭部空間是嘉華的一個軟肋，第二、三排頭部空間分別為3指和1指，表現(xiàn)不算突出。

　　接下來該輪到奧德賽了，同樣是身高180cm的體驗者，坐在奧德賽的主駕駛座中，將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間仍然有約1拳的余量。第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍也不小，當(dāng)座椅調(diào)到最靠前時，體驗者的膝蓋幾乎已經(jīng)貼到主駕座椅靠背了，而移到最靠后位置時，體驗者腿部的富余量極大，僅靠拳頭無法說明縱向距離的寬敞程度。豎起第三排座椅時，若第二排座椅腿部空間預(yù)留約2拳時，第三排的腿部空間富余量仍然能超過2拳，乘坐空間的表現(xiàn)同樣不錯。

● 動力組合各有側(cè)重，嘉華注重動力性能，奧德賽更關(guān)注經(jīng)濟(jì)性。

　　嘉華與奧德賽選擇了完全不同的動力系統(tǒng)，嘉華是一款純正的燃油車，其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為233馬力和353牛·米，并搭配提供了換擋撥片和旋鈕式擋把的8速手自一體變速箱。2021款奧德賽目前全系均配備的是2.0L混合動力系統(tǒng)以及E-CVT變速箱，雖然發(fā)動機自身參數(shù)表現(xiàn)并不出眾，但搭配上電驅(qū)系統(tǒng)之后，整套系統(tǒng)的綜合功率也能達(dá)到158千瓦左右�；旌蟿恿ο到y(tǒng)的優(yōu)勢在于節(jié)油能力更出眾，能夠幫助用戶降低燃油消耗，減少出行成本。

● 文章總結(jié)：

　　嘉華與奧德賽可謂是各有特色，先來說說嘉華吧，整體給人的第一印象就是“大”，超過5.1米的車長、接近2米的寬度以及3米以上的軸距完全稱得上夠大夠氣勢，龐大的車身尺寸自然也換來了寬敞的車內(nèi)乘坐空間，即使是滿員狀態(tài)下也足夠車上所有乘客獲得相對寬松的空間，甚至還能同時在多帶上不小行李。此外嘉華有著更時尚的造型設(shè)計、更新的智慧網(wǎng)聯(lián)車機以及動力參數(shù)更強勁的2.0T動力系統(tǒng)，這些“新”點子都是嘉華吸引那些樂于接受新鮮事物用戶的優(yōu)勢所在。

　　反觀奧德賽，雖然其整體尺寸中規(guī)中矩，但是車內(nèi)空間并不局促，滿員狀態(tài)下仍然能滿足各排乘客的空間需求，空間利用度很高。另外“大尺寸”對于MPV來說并非全是優(yōu)勢，尤其對于那些住在大城市，停車較為困難的用戶來說，相對較小的尺寸更便于在較為擁擠的空間中找到車位。2.0L混動系統(tǒng)在本田體系中是一款較為成熟的產(chǎn)品，較為優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也是它吸引眾多家庭用戶的特色所在。最終這兩者如何選擇還是要看您自己的喜好，正在貨比三家的你喜歡哪款呢？下定決心之前不如先去店里看看吧！（文/圖 汽車之家 朱力神）

查看同類文章：

多車對比

MPV導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

有車前后

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進(jìn)入選車導(dǎo)購頻道<<