● 車型簡介

　　領(lǐng)克03車系是這次海選中唯一提供2.0T動力的車型，也是唯一提供四驅(qū)配置的車型（03+），上市的時候圈了不少粉絲。從各種角度來看，它是本次海選中唯一能算得上是性能轎車的車型。我們在這次的海選中，找來了車系中的頂配車型：03+ 2.0TD 自動性能套裝。

　　領(lǐng)克03的前臉設(shè)計極富話題性，而03+車型又更進(jìn)一步強化其運動特質(zhì)，讓它看起來更加有辨識度。一推出的時候，03+車型就造成了轟動。而且這輛車是四款車唯一使用19英寸輪圈的車型，胎寬更高達(dá)245mm，它所能夠提供的機械抓地力肯定是四車中最高的。

　　領(lǐng)克03+的車尾線條有些復(fù)雜，橫向線條加上尾翼，讓它看起來有種一層層堆上去的感覺。另外，你能夠從車身周遭看到許多空力套件，其中最明顯的就是尾翼和后方包圍的擴散器。值得一提的是，這個空力套件并不只是裝飾用的，它是真的能夠產(chǎn)生下壓力的套件。

　　03+車型的外觀做的相當(dāng)?shù)轿�，同時也很舍得在車上放一些好料，像是19英寸的鍛造輪圈和馬牌輪胎，這些東西的價格都不便宜。不過，這些高檔配置也反應(yīng)到了售價上。車內(nèi)的鋪陳也呼應(yīng)了它的價格，大量的翻毛皮材質(zhì)以及全黑設(shè)計，再加上中控臺的設(shè)計較為高聳，打造出了視覺包裹感（壓迫感）較強的座艙環(huán)境。

　　座椅部分，03+和一般車型的造型差異不大，但是材質(zhì)和配色倒是更加具有戰(zhàn)斗感，基本上能和你身體碰觸到的地方，質(zhì)感都非常好，而且這張座椅的包裹感不錯，激烈駕駛的狀態(tài)下比較能“抓”得住你。

　　至于乘坐空間表現(xiàn)，03+和一般車型并無不同，這輛車的后排膝部空間是四車中表現(xiàn)較差的，不過頭部空間的表現(xiàn)還是相對不錯的，畢竟這輛車并沒有像其他三款車那樣用上強調(diào)流線的溜背造型。

　　動力方面，這輛車使用了四車中唯一的2.0T動力系統(tǒng)，也是唯一采用8AT變速箱的車型，而03+車型更配置了同級別中少有的四驅(qū)系統(tǒng)。另外你能看到發(fā)動機艙中還出現(xiàn)了拉桿，可說是該改的都幫你改好了。至于懸架系統(tǒng)，則是常見的前麥弗遜、后多連桿系統(tǒng)。

　　動力上，2.0T發(fā)動機還是能帶來更猛烈的加速感，愛信的8AT變速箱更讓人放心許多，調(diào)校十分成熟。而阻尼的調(diào)整更偏向運動化，整體給人一種歐系車的扎實感。不過眾多的配置和四驅(qū)系統(tǒng)也帶來了車重的上升，它的整備質(zhì)量突破了1600kg，所以開起來反而缺少了一些靈動感。

　　由于本車為四輪驅(qū)動車型，所以在賽道駕駛方面占了不少優(yōu)勢，特別是四驅(qū)車型能夠比前驅(qū)車更早加油出彎，畢竟多了兩個后輪幫忙傳輸動力。在日常駕駛方面，這輛車的底盤質(zhì)感不錯，而且雖然采用運動化調(diào)校，但是日常舒適性讓人留下不錯的印象。

● 車型小結(jié)

　　作為一輛玩樂性質(zhì)更強的緊湊級轎車，03+的確下了一定的功夫，它不只是換上運動化的外觀，而且各部分細(xì)節(jié)都做出了強化，不管是外觀、內(nèi)裝還是駕駛感受皆是如此。當(dāng)然，03+的表現(xiàn)固然是好，但是價格也是四車中最高的，是官方指導(dǎo)價唯一突破20萬的車型，畢竟，想要有什么享受，就必須得掏出鈔票。

　　這次參加海選的四輛車，在同樣帶有“運動感”的大前提下，卻各有各的特色以及優(yōu)勢，名爵6 PRO的外形非常吸引人，動力調(diào)校也非常成熟、影豹雖然變速箱的反應(yīng)較差，但是底盤反應(yīng)讓人留下不錯的印象、思域的的改裝資源最豐富，就像是一張白紙一樣任你揮灑，可惜隔音較差，且產(chǎn)品生命即將進(jìn)入尾聲、領(lǐng)克03+則是唯一的四驅(qū)車型，動力也是最強的，只不過這些“好料”都不是天上掉下來的餡餅，它是四輛車中最貴的車型。

　　其實四輛車的個性十分鮮明，如果你能清楚自己的需求那一樣是擺在最高順位的，那么你很容易在這四輛車中找出你的“最佳選擇”。（文/汽車之家 張立祥）

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