● 車型簡介

　　最近國產品牌開始重視所謂的“運動風格”，廣汽傳祺品牌也不落于人后，利用全新GPMA架構打造出全新“影豹(參數|詢價)”，從它的外觀看來（尤其是前臉），或許真的能“引爆”消費者內心的一些激情。

　　和名爵6 PRO一樣，影豹的前臉也很有特色，像是借鑒戰(zhàn)斗機進氣口的中網開口，鮮黃色的外觀零件，此外，在很多細節(jié)處，都能看到一些仿碳纖維紋的飾板。如果說名爵6 PRO的車身設計風格像是GT跑車，那么影豹的風格更像是一輛官方出品的改裝車。

　　輪胎尺寸同樣是225/45 R18，不過配胎是一款靜音和舒適的產品。但是除非你有“特殊的需求”，否則這種配置已經足夠日常所需，畢竟大多數人是不會真的去跑山或是下賽道的。如果你覺得這個輪胎不能滿足你，廠家宣稱之后能夠提供米其林PS4輪胎的選裝，也算是夠有誠意了。

　　車尾的設計偏向扁平化，后備廂蓋邊緣還有微微上翹的小鴨尾造型，另外搭配左右各兩出排氣管，以及后包圍下方的擴散器，打造出十分運動的視覺感受。

　　整體來說影豹的外觀非常個性化，比起名爵6 PRO更加強調性能、運動，且更加花哨。至于內飾方面，我個人認為影豹的設計十分符合目前的潮流趨向，懸浮式的大屏幕是三車中唯一的設計，并且還有各種軟質材質的搭配，質感超群。我個人認為這樣的設計其實沒有那么的熱血，但是借由仿碳纖維紋和不同的配色，還是營造出比較運動的感覺。

　　至于摸得到的地方，影豹也做得十分不錯。方向盤使用平底設計，看起來很動感，皮質也夠細膩，座椅則是使用比較傳統(tǒng)的樣式，雖然視覺效果不像名爵6 PRO猶如改裝座椅那么強烈，但是細節(jié)處也做的非常到位，而且同樣使用了黃色作為點綴的顏色，看起來較為活潑。

　　空間表現上，影豹的后排膝部空間表現不錯，但是頭部空間則是因為車頂線條的影響，比名爵6 PRO差了一點（名爵6 PRO的體驗者比較高，但頭部空間還有四指）。不過整體來說，它的表現不會讓人覺得不夠用。

　　動力部分，它的最大功率數據和思域一樣，都是177馬力，但扭矩就大得多了。它的動力總成是由最新的第三代鉅浪動力發(fā)動機所構成，具備獨立水循環(huán)的水冷式中冷器，在同級別中是少見的配置，熱效率高達40.48%。傳動系統(tǒng)為七速濕式雙離合器變速箱，順帶一提，影豹是唯一車系中完全沒有手動擋車型提供選擇的車型。懸架系統(tǒng)則是常見的前麥弗遜、后多連桿的構造。

　　至于開起來如何呢？這輛車的性格可能更能刺激感官，首先是它的排氣聲浪很挑動人心，如果你在運動模式下的話，動力的反應也會變得更加靈敏，甚至會覺得起步的時候有些“竄”。只不過根據我們實際體驗的心得，這輛車的降擋反應有點慢，跟印象中所謂的運動感有點距離，如果能夠再快一點會更好。

　　雖然變速箱的反應讓人覺得有進步空間，但是底盤的反應則是令人感到滿意，車尾的反應讓人有種“頭過身就過”的感覺，側傾控制也還算不錯。雖然輪胎的等級不高，但是車身穩(wěn)定系統(tǒng)會很積極地去控制車身姿態(tài)。

● 車型小結

　　影豹給人一種很躁動的感覺，不管是動力輸出還是底盤調性，都是如此，不過變速箱的表現讓人覺得稍微有點拖累它的表現。整體來說，它不只是一輛披著運動外觀的買菜車，而是真的有些運動性的（至少產品傳達給我們這樣的感覺）。