[汽車之家 初步海選]  對(duì)于剛步入社會(huì)有購(gòu)車需求的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一方面對(duì)顏值、個(gè)性有著較高的要求，同時(shí)又受到預(yù)算的限制，看似矛盾的需求，在如今也能找到完美的解決方案。因此，今天就為大家推薦4款10萬(wàn)元左右的個(gè)性、高顏值車型，它們分別是AION Y(參數(shù)|詢價(jià))、歐拉好貓、哈弗大狗以及長(zhǎng)安UNI-T。

AION Y（補(bǔ)貼后售價(jià)10.46-14.86萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　AION Y的Y是Young，代表年輕，它的定位和目標(biāo)消費(fèi)群體十分清晰，就是那些追逐新潮的年輕人�？晌覀兗词乖俅竽懖孪�，也很難想象AION Y的設(shè)計(jì)會(huì)是如此的大膽，以至于當(dāng)它亮相的時(shí)候，很多人都認(rèn)為它只是一輛概念車。

　　進(jìn)入車內(nèi)，AION Y采用了備受年輕人喜歡的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)線條非常平直，就連空調(diào)出風(fēng)口都采用了矩形的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)給人的感覺(jué)就是舒服。

　　如果要數(shù)AION Y的主要亮點(diǎn)，那么空間必須有份，2750mm的軸距為它確保充裕的空間，尤其是后排腿部空間，希望大家到店里看車的時(shí)候，一定要好好感受一番。另外，它無(wú)論是前排還是后排，頭部空間表現(xiàn)同樣值得肯定。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　動(dòng)力方面，本次我們?cè)囻{的廣汽埃安AION Y高功率版將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為184馬力，最大扭矩225�！っ�，電池系統(tǒng)能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh。接下來(lái)，我們來(lái)看看它開(kāi)起來(lái)怎么樣。

　　電動(dòng)車跟傳統(tǒng)燃油車開(kāi)起來(lái)仿佛不同的物種，它好玩的地方在于不同模式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)是不同的，同時(shí)對(duì)能耗的影響也比較大。在AION Y四種駕駛模式里，我比較推薦NORMAL模式，車輛處于能耗和動(dòng)力相對(duì)平衡的一種狀態(tài)。另外，我個(gè)人挺喜歡I-PEDAL模式，當(dāng)腳離開(kāi)加速踏板時(shí)，車輛會(huì)有比較明顯的動(dòng)能回收制動(dòng)效果，習(xí)慣了就好了。

　　AION Y方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向沒(méi)有明顯的虛位，即使在不同模式下，轉(zhuǎn)起來(lái)都是屬于比較輕松的風(fēng)格，可以說(shuō)照顧到女司機(jī)的需求。當(dāng)然，它有些細(xì)節(jié)體驗(yàn)可以進(jìn)一步提高，例如方向盤(pán)的指向性比較模糊，車頭的響應(yīng)也有些遲緩，在急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)體現(xiàn)得較為明顯。

　　跟AION V不同的是，AION Y全系的后懸架類型均為扭力梁，畢竟要考慮成本因素。至于調(diào)校風(fēng)格，它屬于偏舒適性的取向，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理比較得當(dāng)。但面對(duì)減速帶或者起伏路時(shí)，前后排的沖擊感就直接很多，影響了行駛質(zhì)感。