■ 一汽-大眾速騰(售價12.99-19.29萬元)
● 靜態(tài)體驗:
● 動態(tài)體驗:
其實這套動力系統(tǒng)我們并不陌生,之前速騰、高爾夫和甲殼蟲上都有搭載,從數(shù)據(jù)層面來看,這臺發(fā)動機的最大功率提升了6Ps,峰值扭矩提升25N·m,接下來咱們就來看看實際表現(xiàn)怎么樣。
經(jīng)過重新調校之后,新款車型的發(fā)動機功率和扭矩相比老款都有提升,但是在實際的駕駛體驗上并沒有特別明顯的區(qū)別。在中低速時,發(fā)動機的動力表現(xiàn)比較好,對油門的響應也比較迅速,日常城市代步完全沒有問題。但在高速階段時,相比1.4T車型就顯得底氣沒那么足了,油門響應依舊很快,但是更多的體現(xiàn)在發(fā)動機聲音上,而不是加速度。
速騰的三種駕駛模式主要區(qū)別在于變速箱調校上,經(jīng)濟模式變速箱會積極升擋壓低發(fā)動機轉速,運動模式則會將轉速保持在一個較高的水平來換取更好的動力響應。同時,普通模式和經(jīng)濟模式下,變速箱會在收油滑行時進入滑行模式,來節(jié)省燃油。
速騰的變速箱整體表現(xiàn)還是十分優(yōu)秀的,對油門的響應非常迅速,不論升擋還是降擋的速度都非常快,并且在換擋平順性的表現(xiàn)上也是雙離合變速箱中優(yōu)秀的水準。當然,在低速走走停停的狀態(tài)下,平順性表現(xiàn)會稍差一些,但并不至于讓人難受。
好評理由:
差評理由: