● 內飾的風格，一個立體一個極簡

　　來到車內，飛行家成功營造出屬于自己的豪華感，而X5可說是走向了另一個端點，更加簡潔。兩者的用料都不錯，但是論視覺上的豪華感，飛行家比較能獲得眾人的目光。

　　中控臺給人的視覺感受是截然不同的，先前提過，飛行家的設計比較符合中國人對于豪華的定義，精致的鍍鉻飾條、大面積的皮革包裹以及較為立體的設計，看上去給人很好的第一印象。X5的中控臺設計視覺效果可能會讓人覺得有些單調，豪華感沒有飛行家那么強，但是實際使用之后，還是沒有辜負“BMW”這塊金字招牌，至少用料上令人滿意。

　　方向盤方面，飛行家的配置還是挺高的，輛車都有換擋撥片，電動調整以及位置記憶功能，但是飛行家多了方向盤加熱功能，在冬天非常實用。

　　兩車都配置了12.3英寸的液晶儀表盤，但是飛行家的液晶儀表盤設計挺簡單素雅，樣式比較傳統(tǒng)，而且還配置抬頭顯示器。X5的儀表盤則是比較活潑一點，整體視覺感受也比較復雜一些。

　　兩車的中控臺上液晶屏也有很大的不同，飛行家配置的SYNC+系統(tǒng)功能強大，還具備生活服務、語音控制等等功能，完全能跟上主流的車機功能水平，而且有12.8英寸那么大，就像一臺小型電視聳立在中控臺上。而X5的中控屏雖然比較小，但是也有12.3英寸，iDrive 7功能自然是不及飛行家那套SYNC+系統(tǒng)那么多元化，不過具備CarPlay、CarLife功能，而且是無線CarPlay。兩者都具備OTA遠程升級和車聯(lián)網功能。

　　空調系統(tǒng)方面，飛行家也充滿了優(yōu)勢，后排獨立控制空調是只有本車具備的功能，在X5上需要花錢選配。X5的前排中央出風口中間，安置了一塊小屏幕，能顯示空調的基本信息。旁邊還有兩個滾輪能控制空調系統(tǒng)，不過手感并不是很好。

　　天窗方面，兩車各有所長，飛行家的打開面積比較大，但是X5的采光面積比較大，在中大型豪華SUV中，這兩輛車的表現(xiàn)都還算不錯。

　　至于其他配置方面，飛行家還是給了不錯的配置，像是Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)，在這個車型上列為標準配置，但是在X5上，不論是哈曼卡頓還是寶華韋健都是需要選配的。在飛行家上，有些細節(jié)雖然沒有實質作用，但是充滿特色，例如車門的密碼鎖，以及用按鍵開啟的車門。

　　整體來說，兩者在豪華感的營造都有其獨到之處，飛行家可能更能虜獲注重豪華感受的車主，而X5還是維持寶馬一貫較為低調的風格。在配置上，飛行家還是具有明顯的優(yōu)勢，不管是看得到還是看不到的地方，例如在上述的介紹之外，飛行家還具備主動降噪技術、遠程啟動功能，這是X5所不具備的配置。