[汽車之家 車型PK]  一樣是中大型SUV，一樣是高端品牌，一樣是飛行家，不過這次的對手不再是XC90，而是換成了德系高端三劍客之一的寶馬X5，這兩輛車的一大特征還是大。說到大，這兩款車對于大、對于豪華的詮釋各有不同......

　　身為美系豪華品牌的代表者，林肯最近幾年的產(chǎn)品力提升大家是有目共睹，不論是設(shè)計還是用料上，或者是市場反應(yīng)上，都有很好的表現(xiàn)。然而在豪華品牌市場中，除了產(chǎn)品本身很重要，品牌本身的影響力更是消費者看重的部分，BBA三雄之一的寶馬X5在這方面占盡了優(yōu)勢。但是我們要說的是，難道品牌真的代表一切嗎？

　　才剛和XC90對決完的飛行家，這次面對老牌豪華中大型SUV X5，仍然要展開一場紙上對決。究竟是產(chǎn)品力、品牌力都急速上升的林肯飛行家比較吸引人，還是市場認(rèn)可度極高的寶馬X5更有誘惑力？

● 外觀風(fēng)格完全不同

　　飛行家的外觀辨識度一直都是同級別中的佼佼者，外觀是強(qiáng)調(diào)美系奢華感的視覺感受。大量使用鍍鉻零件、較為夸張的外形、帶點古典美感的設(shè)計手法，讓飛行家成功撐起了豪華品牌的氣場。而好評不斷的寶馬X5雖然因為超大中網(wǎng)尺寸，成為了話題的焦點，但是整體設(shè)計還是良好的保留了寶馬較為運動的品牌基因。

　　在配置上，飛行家還是具有優(yōu)勢，我相信這是合資品牌的優(yōu)勢。矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，都能在飛行家上看到。寶馬的激光大燈雖然能夠選配，但是得花一萬元的代價，值不值得就看個人。

　　在車身尺寸上，飛行家還是以身材壓過對手，超過五米的車長讓它成為中大型SUV中的龐然大物。三排六座的設(shè)計（可選配七座）加上為了要確保車內(nèi)空間的充足，原廠賦予了它超過三米的軸距。X5的身形也不小，但是在飛行家面前還是顯得稍微小了一點點。

　　輪胎/輪圈方面，飛行家使用了21英寸的輪圈，配上龐大的車身顯得較為協(xié)調(diào)。X5雖然只用了20英寸輪圈，但是前窄后寬的輪胎搭配明顯就是性能取向，另外，藏在前輪圈后面的卡鉗為對向四活塞設(shè)計。

　　在其他配置方面，兩款車都展現(xiàn)出了高級車應(yīng)有的誠意，不過飛行家配置了電動吸合車門，這點在同級別上還是比較少見的，雖然沒什么實質(zhì)作用，但是帶給人的心理的滿足感還是很強(qiáng)的。

　　車尾設(shè)計方面，飛行家還是給人一種美式的氣派感，看起來十分大氣。貫穿式的尾燈設(shè)計把車尾的視覺感受拉寬。X5的尾燈設(shè)計看起來比較秀氣，和之前的L型尾燈有很大的不同。

　　我個人認(rèn)為兩者在造型設(shè)計上并沒有高下之分，主要還得看每個人的喜好，但是在配置上，飛行家展現(xiàn)出它的優(yōu)勢，像是矩陣式LED大燈、電動吸合車門（在X5上可以選配）。X5的配置雖然低了一些，但是仍展現(xiàn)出豪車應(yīng)有的水平。

● 內(nèi)飾的風(fēng)格，一個立體一個極簡

　　來到車內(nèi)，飛行家成功營造出屬于自己的豪華感，而X5可說是走向了另一個端點，更加簡潔。兩者的用料都不錯，但是論視覺上的豪華感，飛行家比較能獲得眾人的目光。

　　中控臺給人的視覺感受是截然不同的，先前提過，飛行家的設(shè)計比較符合中國人對于豪華的定義，精致的鍍鉻飾條、大面積的皮革包裹以及較為立體的設(shè)計，看上去給人很好的第一印象。X5的中控臺設(shè)計視覺效果可能會讓人覺得有些單調(diào)，豪華感沒有飛行家那么強(qiáng)，但是實際使用之后，還是沒有辜負(fù)“BMW”這塊金字招牌，至少用料上令人滿意。

　　方向盤方面，飛行家的配置還是挺高的，輛車都有換擋撥片，電動調(diào)整以及位置記憶功能，但是飛行家多了方向盤加熱功能，在冬天非常實用。

　　兩車都配置了12.3英寸的液晶儀表盤，但是飛行家的液晶儀表盤設(shè)計挺簡單素雅，樣式比較傳統(tǒng)，而且還配置抬頭顯示器。X5的儀表盤則是比較活潑一點，整體視覺感受也比較復(fù)雜一些。

　　兩車的中控臺上液晶屏也有很大的不同，飛行家配置的SYNC+系統(tǒng)功能強(qiáng)大，還具備生活服務(wù)、語音控制等等功能，完全能跟上主流的車機(jī)功能水平，而且有12.8英寸那么大，就像一臺小型電視聳立在中控臺上。而X5的中控屏雖然比較小，但是也有12.3英寸，iDrive 7功能自然是不及飛行家那套SYNC+系統(tǒng)那么多元化，不過具備CarPlay、CarLife功能，而且是無線CarPlay。兩者都具備OTA遠(yuǎn)程升級和車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　空調(diào)系統(tǒng)方面，飛行家也充滿了優(yōu)勢，后排獨立控制空調(diào)是只有本車具備的功能，在X5上需要花錢選配。X5的前排中央出風(fēng)口中間，安置了一塊小屏幕，能顯示空調(diào)的基本信息。旁邊還有兩個滾輪能控制空調(diào)系統(tǒng)，不過手感并不是很好。

　　天窗方面，兩車各有所長，飛行家的打開面積比較大，但是X5的采光面積比較大，在中大型豪華SUV中，這兩輛車的表現(xiàn)都還算不錯。

　　至于其他配置方面，飛行家還是給了不錯的配置，像是Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)，在這個車型上列為標(biāo)準(zhǔn)配置，但是在X5上，不論是哈曼卡頓還是寶華韋健都是需要選配的。在飛行家上，有些細(xì)節(jié)雖然沒有實質(zhì)作用，但是充滿特色，例如車門的密碼鎖，以及用按鍵開啟的車門。

　　整體來說，兩者在豪華感的營造都有其獨到之處，飛行家可能更能虜獲注重豪華感受的車主，而X5還是維持寶馬一貫較為低調(diào)的風(fēng)格。在配置上，飛行家還是具有明顯的優(yōu)勢，不管是看得到還是看不到的地方，例如在上述的介紹之外，飛行家還具備主動降噪技術(shù)、遠(yuǎn)程啟動功能，這是X5所不具備的配置。

● 座椅功能

　　在講乘坐空間之前，先說說座椅配置。兩車在原始設(shè)計上有些區(qū)別，飛行家具備三排座椅，共有六座和七座車型能夠選擇，而X5是標(biāo)準(zhǔn)兩排五座車型。

　　飛行家的座椅造型很別致，功能也很強(qiáng)大，前排座椅能調(diào)整的功能很多，還具備通風(fēng)、加熱和按摩功能，二、三排有電動放倒功能，反觀X5，雖然功能表現(xiàn)也不錯，但是功能不若飛行家那么完整。

● 乘坐空間

　　飛行家較大的車身尺寸到底有沒有反應(yīng)到乘坐空間上呢？答案是肯定的，雖然飛行家的頭部空間普遍沒有X5那么優(yōu)秀，但是縱向空間完全反映出車身尺寸的優(yōu)勢，就算第二排在最后的位置，第三排還有三指的腿部空間，也就是說三排都有足夠的實用性。X5的優(yōu)勢在頭部空間，不管是前排還是第二排的頭部空間都比飛行家好一點。

● 儲物空間表現(xiàn)

　　因為車輛本身體型就大，所以飛行家的儲物空間具有優(yōu)勢，前排還多了手機(jī)無線充電功能，不過擺放手機(jī)的儲物格寬度稍微窄了點，太大的手機(jī)可能放不進(jìn)。大概是因為沒有擋把的關(guān)系，所以前排儲物空間可說是又大又多，例如中央扶手箱和中控臺下方的儲物格空間都不小。

　　因為是六座車型，第二排中央可選擇過道或者是大型儲物格（如下圖所示，七座車型則無）。這個大型儲物格的儲物能力非常強(qiáng)，絕對不是只能放手機(jī)錢包的小儲物格。若無儲物格，則只有杯架，高度稍低。此外，第三排兩側(cè)還有杯架和小型儲物格。整車的儲物能力非常強(qiáng)悍。

　　X5的儲物空間表現(xiàn)本來可說是具有主流水平，但是遇到飛行家這種體態(tài)較大的對手，還是顯得比較吃虧，只能說是常規(guī)表現(xiàn)而已，沒有硬傷也沒有什么驚喜。

　　總的來說，飛行家仗著較大的車身，車內(nèi)空間表現(xiàn)非常不錯，不管是乘坐空間還是儲物空間都讓人十分滿意。平心而論，X5的設(shè)計規(guī)劃也不錯，但是在飛行家面前讓人感覺比較普通一些。當(dāng)然，兩車的人機(jī)工程都具有一線大廠的水平，乘坐感十分舒適，不過還是建議各位準(zhǔn)車主前往4S店實際乘坐才能知道這款車適不適合你。

● 后備廂表現(xiàn)

　　由于兩款車型一款為三排座椅，一款為兩排座椅，所以后備廂的起始空間表現(xiàn)也不太一樣。如果是所有座椅都立起的狀態(tài)，X5無疑地能獲得更好的數(shù)據(jù)成績，畢竟X5只有兩排座椅。但是飛行家最大能將后備廂容積擴(kuò)大到2044L，X5為1870L，看來車體大小還是對于后備廂空間有很大的影響。另外，飛行家的二、三排座椅都具備電動放倒功能，十分方便。X5也能從后備廂放倒后排座椅，但是是機(jī)械式拉手，感覺上沒有飛行家那么高端。

● 動力單元

　　兩車的動力單元相差甚多，飛行家使用V6發(fā)動機(jī)，X5使用直列四缸發(fā)動機(jī)，雖然現(xiàn)在豪華品牌已經(jīng)進(jìn)入四缸時代，但是有V6發(fā)動機(jī)加持，在心靈感受上還是有加分的效果。在動力輸出上，飛行家也比X5多了將近一百馬力。另外，飛行家使用了十速變速箱，更是業(yè)界中少見的配置。而X5雖然只配置了四缸2.0T發(fā)動機(jī)，但是寶馬的動態(tài)感受和調(diào)校早已是有口皆碑，相信有一定的水平。

● 懸架結(jié)構(gòu)

　　兩車都使用前雙叉臂、后多連桿形式的懸架結(jié)構(gòu)。不過飛行家使用了鋁合金制的后下擺臂，在這個車型中還配置了空氣懸架，看得出下了血本。X5的后下擺臂為鋼制品，感覺上沒有飛行家那么有面子，不過實際駕駛感受并不差。

● 總結(jié)

　　又一次，飛行家被推到前線和各式各樣的對手進(jìn)行比對，從這上次和這次的對比，我們可以確定飛行家在配置上和那些純進(jìn)口的對手相比，是有很大的優(yōu)勢的，比競爭對手略低的價錢，能換來更大的車體、更豐富的配置和更強(qiáng)勁的動力。而X5自然是沒有能夠被質(zhì)疑之處，畢竟在國際間早已是有口皆碑的車型，不過面對飛行家這種后起之秀，可能也需要稍微繃緊神經(jīng)過日子了。（文/圖 汽車之家 張立祥）

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車型圖片
基本參數(shù)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
廠商指導(dǎo)價	68.98萬	69.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安林肯	寶馬(進(jìn)口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2020.07	2020.10
最大功率(kW)	261	195
最大扭矩(N·m)	553	400
發(fā)動機(jī)	3.0T 355馬力 V6	2.0T 265馬力 L4
變速箱	10擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5080*2022*1759	4930*2004*1776
車身結(jié)構(gòu)	5門6座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	230	225
官方0-100km/h加速(s)	-	6.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8	7.9
整車質(zhì)保	五年或14萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
長度(mm)	5080	4930
寬度(mm)	2022	2004
高度(mm)	1759	1776
軸距(mm)	3025	2975
前輪距(mm)	1708	-
后輪距(mm)	1716	-
空載最小離地間隙(mm)	206	-
接近角(°)	20	-
離去角(°)	21	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	6	5
油箱容積(L)	81	83
后備廂容積(L)	302-2044	-
整備質(zhì)量(kg)	2354	-
發(fā)動機(jī)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
發(fā)動機(jī)型號	GTDIQ96	B48B20B
排量(mL)	2956	1998
排量(L)	3.0	2.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	355	265
最大功率(kW)	261	195
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000-6000
最大扭矩(N·m)	553	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	1550-4500
最大凈功率(kW)	261	195
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	-
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
擋位個數(shù)	10	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	10擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	寶馬X5(進(jìn)口) 2021款 xDrive30i X設(shè)計套裝
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R21	275/45 R20
后輪胎規(guī)格	275/45 R21	305/40 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	無