◆華晨寶馬3系

售價(jià)區(qū)間：29.39-40.99萬(wàn)元

　　寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))在換代之后，從風(fēng)格定位上有了更明顯的劃分，長(zhǎng)軸車(chē)型在豪華性和舒適性兩方面獲得了著重提升，而短軸車(chē)型雖然也向舒適性進(jìn)行了一定程度的妥協(xié)，但是總體來(lái)說(shuō)，它還是將更多的駕駛樂(lè)趣留給了年輕人。

  換代之后的寶馬3系可以說(shuō)是有了脫胎換骨的改變，外觀造型的線條更加豐富，多條平滑的曲面線條勾勒出肌肉感十足的效果。除了前臉進(jìn)攻氣勢(shì)也是明顯強(qiáng)于上代車(chē)型之外，車(chē)身尺寸方面的看漲也是有目共睹，長(zhǎng)寬高分別為4829×1827×1463mm，軸距為2961mm。

　　寶馬3系內(nèi)飾方面的改變絕對(duì)是處處留給人驚喜，雖然豪華氣場(chǎng)的營(yíng)造相較奔馳C級(jí)還是欠缺了一點(diǎn)，但質(zhì)感和科技感的營(yíng)造卻是有過(guò)之而無(wú)不及。M風(fēng)格運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、加速度g值顯示計(jì)、M標(biāo)志迎賓踏板、碳纖維材質(zhì)內(nèi)飾板、和11種色調(diào)組合的車(chē)內(nèi)氛圍燈，這些都讓3系內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感和精致感更強(qiáng)。更偏向舒適的設(shè)計(jì)取向無(wú)可厚非，但畢竟是宣稱(chēng)了多年性能標(biāo)桿的寶馬3系，座椅嚴(yán)重缺乏包裹性實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

　　舒適性取向的座椅填充物柔軟厚實(shí)，腿部支撐到位，但包裹性就太一般了。身高1.77m的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，前后排的頭部空間都能達(dá)到四指，后排腿部空間兩拳距離，乘坐空間水平絕對(duì)不弱。而且寶馬3系的后備廂空間水平能與奧迪A4L看齊，縱深和高度都不錯(cuò)，同時(shí)放進(jìn)三個(gè)尺寸規(guī)格的行李箱很輕松。

　　寶馬全系標(biāo)配了2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，跟奧迪A4L一樣，也采用了“低、中、高”三種功率調(diào)校方案。低功版最大功率156馬力，最大扭矩250�！っ�；中功版最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米；高功版最大功率258馬力，400�！っ�，功率水平略強(qiáng)于A4L。不過(guò)動(dòng)力上微弱的優(yōu)勢(shì)并不代表運(yùn)動(dòng)性會(huì)有更強(qiáng)的體現(xiàn)，就像開(kāi)頭所說(shuō)，全系的主銷(xiāo)車(chē)型3系長(zhǎng)軸版都更加強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華性，加速很快，效能很高，但參與感和代入感卻有明顯的降低。不過(guò)乘坐舒適性和高級(jí)感卻是歷代3系里最強(qiáng)的一代。