[汽車之家 初步海選]  有些事仿佛冥冥之中自有天意，2020年上半年宅在家蒸蛋糕、做涼皮、炸油條，2020年下半年去夜市擺攤兒。最近“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”猝不及防的火了一把，于是朋友圈冒出了程序員轉(zhuǎn)行貼膜、HR轉(zhuǎn)行算命、公關(guān)轉(zhuǎn)行處理婆媳關(guān)系、老板轉(zhuǎn)行賣大餅。好員工上線，今天咱就給老板推薦四款可以對(duì)外放電，可以擺攤賣大餅的車型。

●什么是對(duì)外放電？

　　對(duì)外放電即雙向逆變充放電功能，但不同品牌車型對(duì)該功能的稱呼可能有所不同。用戶可通過慢充口為車輛充電，也可通過專用電槍對(duì)外放電，從而達(dá)到電源拓展的目的。

　　擺攤兒不可避免要用到一些照明燈、音響等裝備，一輛支持外放電的純電動(dòng)車能讓你從容、優(yōu)雅地獲得電源，成為夜市中最靚的仔。比亞迪算是外放電這項(xiàng)功能的鼻祖了，比如配備第二代DM系統(tǒng)的2015款秦DM就已實(shí)現(xiàn)“雙向逆變充放電”功能。對(duì)于如今的比亞迪新能源車型來說，這更不算難事，現(xiàn)在比亞迪將這個(gè)功能稱為“移動(dòng)電站”。

『移動(dòng)電站指外放電功能，VTOL指外放電所使用的插排線』

　　宋Pro EV的車頭足夠精神、穩(wěn)重，看著就像“適合過日子”的車。再看看車身尺寸，超過4600mm的車長(zhǎng)、超過2700mm的軸距能為您提供充足的儲(chǔ)物、乘坐空間。D柱寬大的銀色飾板很亮眼，提升車側(cè)精致感的同時(shí)，也使宋Pro EV看起來更年輕。

　　車尾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)來源于造型醒目的貫穿式尾燈，官方稱之為“龍爪之痕”，尾燈兩側(cè)部分的豎狀燈帶形似“龍爪”，同時(shí)這還與頭燈燈帶形成了呼應(yīng)。至于內(nèi)飾，宋Pro EV車內(nèi)設(shè)計(jì)保持比亞迪一貫的家族式風(fēng)格，經(jīng)典、簡(jiǎn)約，功能性十分豐富的DiLink系統(tǒng)還能讓您在擺攤兒之余好好娛樂放松一下。

　　新車內(nèi)飾用料不錯(cuò)，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，而且副駕駛區(qū)域的把手框架、門板內(nèi)側(cè)還采用了超細(xì)纖維材質(zhì)，整體表現(xiàn)富有質(zhì)感。

　　以身高177cm的體驗(yàn)者為例，新車前后排均有一拳的頭部空間，后排腿部空間也有一拳兩指。對(duì)于一款緊湊型SUV而言，這樣的乘坐空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，帶著全家人去擺攤兒毫無壓力。

　　宋Pro EV的后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)依然不錯(cuò)，在不放倒第二排座椅的情況下，能同時(shí)容納28英寸、24英寸以及20英寸三個(gè)行李箱。對(duì)于擺攤兒而言，有個(gè)夠大的后備廂也許能讓你多賣點(diǎn)兒貨哦；對(duì)于老板賣大餅而言，這后備廂似乎能放下好幾口大鍋，贊。

　　宋Pro EV的動(dòng)力參數(shù)一般，其高功率高續(xù)航版車型的最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m，而普通高功率版車型的最大功率為120kW。

　　如果您追求動(dòng)力表現(xiàn)，不如考慮下插電式混動(dòng)版車型，宋Pro DM四驅(qū)性能版車型最大功率為238kW，峰值扭矩為525N·m；四驅(qū)高能版車型的最大功率為348kW，峰值扭矩為775N·m。

　　宋Pro EV僅提供ECO與SPORT兩種駕駛模式，前者的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)慵懶，但能夠帶來更低的能耗表現(xiàn)以及更平滑的加速感受，車上如果有愛暈車的乘客，那么用這個(gè)模式準(zhǔn)沒錯(cuò)。而當(dāng)把模式撥片向上撥動(dòng)到SPORT運(yùn)動(dòng)擋位，在速度不高于70km/h時(shí)猛踩加速踏板，車輛會(huì)迅速給你一個(gè)明顯的推背感，讓你領(lǐng)悟到電機(jī)在瞬間迸發(fā)出最大扭矩時(shí)的威力（動(dòng)態(tài)、續(xù)航表現(xiàn)僅代表宋Pro EV高功率高續(xù)航版車型）。

　　當(dāng)然，這并不是一輛性能車，當(dāng)速度提高到70km/h以上時(shí)，它的加速感受就難說明顯了�？偟膩碇v，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足普通家庭的日常使用需求。

　　宋Pro EV的懸架整體表現(xiàn)偏向舒適，對(duì)于細(xì)碎的顛簸它能夠有很好的過濾，而在經(jīng)過大的減速坎時(shí)，懸架會(huì)過濾掉大部分振幅，并且?guī)缀醪粫?huì)有多余的振動(dòng)出現(xiàn)。不過，由于懸架的支撐性不太夠，所以車輛在過彎時(shí)，側(cè)傾會(huì)比較明顯，車內(nèi)乘客會(huì)有一定的拋離感。

　　續(xù)航部分，根據(jù)汽車之家評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，夏季開空調(diào)的情況下（空調(diào)設(shè)置為23℃，風(fēng)量為自動(dòng)），宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型的城市低速續(xù)航能力在454km，城際高速續(xù)航能力在417km。