雖然變速箱“高級感”不如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)，但不得不說它的工作表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。平順性以及換擋邏輯都達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。特別是后者，對于升/降擋的抉擇都很果斷、聰明。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤的整體調(diào)校是消費(fèi)者喜歡的那種類型，堅實(shí)但不生硬。新車懸架阻尼軟硬適中，對于路面較大顛簸的化解很到位。此外，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在NVH部分的表現(xiàn)也同樣出色。即使是高速巡航時，傳入車內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪都非常少，這也符合其豪華品牌車型的身份。

　　漢蘭達(dá)的底盤同樣是完完全全的向舒適性傾斜，但小的顛簸還是會傳入車內(nèi)，好在這都是經(jīng)過處理后的振動，更多的像是特意留下的部分。另外，在經(jīng)過減速帶這類起伏稍大的顛簸時，漢蘭達(dá)對振動過濾不夠充分，舒適性和高級感都有所欠缺，整體略顯松散。至于噪音部分，新車在發(fā)動機(jī)噪音方面還有提升的空間。

　　兩款車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但全時四驅(qū)只有發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版才有提供，且其提供了道路傾斜角度、涉水深度等信息顯示，有助于駕駛者在郊外駕駛，這都是漢蘭達(dá)所不具備的。值得一提的是，為了提升涉水高度，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還在發(fā)動機(jī)蓋上“做了手腳”，為或?qū)⑴龅降母鞣N越野狀況做足了準(zhǔn)備。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版標(biāo)配了非常豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。可居中的車道保持輔助+全速自適應(yīng)巡航無疑是一對最佳伙伴，讓駕駛變得更為輕松，這都是漢蘭達(dá)不具備的。至于油耗部分，漢蘭達(dá)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)略優(yōu)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版。

■ 編輯點(diǎn)評

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和漢蘭達(dá)已經(jīng)有了一定程度的了解。它們有著一定的相似度，但又各具特點(diǎn)。前者有著時尚、年輕、運(yùn)動的外形設(shè)計，漢蘭達(dá)則是給人更為成熟、穩(wěn)重的感覺。那拋開仁者見仁智者見智的外觀造型不談，兩款車型分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

　　其實(shí)答案很簡單。買發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版你會得到：更為豪華的內(nèi)飾，無論是用料、質(zhì)感都是漢蘭達(dá)無法達(dá)到的水準(zhǔn)。此外，它在安全性配置等方面也有著一定的優(yōu)勢，且更棒的動力輸出和乘坐舒適性都是它所吸引消費(fèi)者的地方。當(dāng)然，路虎的品牌認(rèn)知度以及更強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也是漢蘭達(dá)不具備的。買漢蘭達(dá)你會得到：出色的乘坐/后備廂空間，燃油經(jīng)濟(jì)性以及更低的售價也是它的優(yōu)勢之一。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/祁子鑫 協(xié)助：周翱 周尤）