● 一汽-大眾奧迪-奧迪Q3

官方指導價：27.18-35.98萬元

推薦車型：35 TFSI 進取致雅型/進取型

　　和寶馬X1一樣，奧迪Q3也是這個細分市場中的主力選手，在2013年正式國產之后的它一直延續(xù)著較高的熱度，這個車型也是讓中國消費者非常喜愛。礙于競爭對手的換代改款，奧迪終于坐不住了，在去年帶來了全新一代奧迪Q3，外觀造型要比老款車型年輕了很多。

注：外觀和內飾部分的解析我給大家展示的圖片是35 TFSI 進取致雅型/進取型的，如果想看高配車型的外觀造型情況請點擊這里。

　　就算是最低配車型，奧迪Q3外觀看上去也沒有那么寒酸，經過換代之后的它仿佛年輕了5歲，造型十分動感，進氣格柵看起來更加鋒利，線條也更復雜，符合當下年輕人的審美。

　　內飾的造型和車外一樣，在造型上并沒有太明顯的區(qū)別。多功能方向盤采用了皮質材料包裹，手感依舊是很好，皮質材料很細膩，全液晶儀表盤是全系標配，顯示效果和功能上都沒得挑。

　　身高176cm的體驗者坐入車內，頭部空間一拳一指，表現不錯，前排座椅保持不變，體驗者來到后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間四指，相比老款車型而言提升明顯。

　　車內儲物空間和后備廂空間中規(guī)中矩，日常需求可以滿足，后排座椅的放倒形式為4/2/4，在拓展性和空間變化上要好過4/6比例放倒的車型。

　　全新奧迪Q3共有三種動力，分別是1.4T和高低功率調校的2.0T發(fā)動機，匹配的都是7速雙離合變速箱。以我們這臺測試車為例，2.0T低功率車型的參數比原來同動力級別的車型提升了6馬力，扭矩沒變。

　　電子感較強的方向盤手感再加上輕盈的油門體驗讓駕駛更愉快，變速箱很聰明，換擋速度快，但在起步時還是會出現一些抖動。

　　懸架偏軟，駕乘起來很舒適，與同級別車型相比它的表現比較出色；隔音的表現也不錯，發(fā)動機噪音不大，風噪和底盤噪音也很小。

● 車型小結：

　　經過改款之后的它確實讓人刮目相看，外觀和內飾的年輕化讓這臺車充滿了活力，相比老款車型而言它的加速更快，實際用起來也更省油，進步明顯，而好用好開的特性依舊保持了下來，這也是家庭用戶所喜愛的地方。個人感覺缺點或許就是變速箱了，低速時的平順度不夠，出現了一些頓挫。這款車型我會推薦給個性張揚的年輕人，選個亮眼的顏色再買個動感型，你就是街上最亮眼的星。

● 推薦車型：

　　前面說過，這兩個版本主要的區(qū)別是在于外觀造型上的，在配置上沒有區(qū)別。雖然它是最低配車型，但是配置上絕對不寒酸，這兩款車型均擁有18英寸輪圈，大燈也是全LED的，安全配置方面，它們均配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報警等，舒適性配置上它有自動駐車、全景天窗、電動后備廂、真皮座椅等，無論是安全還是舒適性配置都能滿足日常使用需求，值得購買。最后再看看終端的優(yōu)惠，35 TFSI 進取致雅型/進取型北京地區(qū)的優(yōu)惠可以到4萬左右，優(yōu)惠過后的價格具有很強的吸引力。