●2019款 威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520

售價：18.98萬元

工信部續(xù)航：520km

　　威馬EX5(參數(shù)|詢價)同樣是威馬旗下第一款量產(chǎn)車型，根據(jù)不同續(xù)航里程2019款 威馬EX5擁有400km和520km兩個版本可選，這兩個版本除了續(xù)航里程有區(qū)別，動力性能、外觀內(nèi)飾都相同。所以我們在這里就以2018款 威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版為例給大家介紹一下。

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　威馬EX5在外形上有不少搶眼的武器，例如感應(yīng)式隱藏門把手，效果炫酷，科幻風(fēng)十足。整體的形象比較精神，線條造型設(shè)計足夠立體突出。就是這個飽滿的體型稍微顯得有點臃腫，感覺還差一點活力。

　　多媒體系統(tǒng)在功能方面自然不會讓我們失望，用起來也非常容易上手，畢竟上面有不少“老熟人”，例如經(jīng)常用的QQ音樂或者百度地圖。潮流的功能自然不會缺席，例如語音智能交互和手機App遠程控制。另外，上次的試駕文章已經(jīng)介紹過，系統(tǒng)里的威馬ID賬號會打通導(dǎo)航、音樂以及視頻等應(yīng)用，只要一上車登陸，不僅是座椅等車輛設(shè)定會為駕駛員調(diào)整好，上面的這些應(yīng)用也會登陸到你的賬號，馬上能聽自己的歌，導(dǎo)航自己的目的地，表現(xiàn)足夠智能。賬戶登陸還可以通過方向盤后方的攝像頭識別，不過有些論壇用戶反映，識別的反應(yīng)有點慢，希望之后的升級能讓它更聰明一點。

○乘坐&儲物空間：

　　該車在空間上表現(xiàn)基本和競爭對手齊平，由于電池組被安排在了車輛中間地板下方，所以車內(nèi)頭部空間略微有些小，但較長的坐墊長度和幾乎純平的后排中間地板同樣給車內(nèi)駕乘人員帶來舒適的坐姿。

　　后備廂的儲物能力算得上優(yōu)秀，而且它是這次推薦車型當(dāng)中唯一具有前備廂的車型。車內(nèi)的儲物格，不管是數(shù)量還是內(nèi)部空間都沒有太多可挑剔的，實用性能讓大家滿意。

○動力感受：

　　該車有ECO和SPORT兩種模式，在ECO模式下，動力輸出比較柔和，給人感覺相對來說比較“靦腆”，始終有所保留，不輕易“掏心掏肺”地全力爆發(fā)。整個提速過程足夠斯文，非常線性地就上來了，表現(xiàn)非常穩(wěn)，在市區(qū)路況慢慢跟車還比較舒服。

　　另外懸架的支撐性還不錯，過彎時動作還算扎實。方向盤轉(zhuǎn)向力度有2檔可調(diào)，分別是標準和運動，從手感上來看，即便調(diào)到運動，感覺也比較輕，方向盤圈數(shù)也達到3圈，不過車頭動作反饋還算清晰和直接，開起來挺舒服。

　　小結(jié)：對于亟待需求品牌認可的造車新勢力來說，沒有什么比解決購車者里程焦慮這個痛點更有效的方法了。威馬EX5擁有520km的續(xù)航里程，北方寒冷地區(qū)還可以選裝柴油電池加熱包，徹底解決了里程焦慮的問題。如果您看重續(xù)航里程，對造車新勢力不那么抵觸，威馬EX5不失為一個好的選擇。

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