● 推薦車型：廣汽新能源Aion S

● 產(chǎn)品亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程510km；內(nèi)飾頗具質(zhì)感

　　Aion S(參數(shù)|詢價(jià))分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續(xù)航里程為410km，后者的NEDC續(xù)航里程為510km；不俗的外觀設(shè)計(jì)、被大面積軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾以及比較突出的車身尺寸都讓我們想進(jìn)一步看看它到底是不是真的有料。

◆ 細(xì)節(jié)處理很亮眼：

　　外觀看下來(lái)，最吸引我的設(shè)計(jì)就是頭燈組、霧燈區(qū)域通風(fēng)口以及尾燈組；除了辨識(shí)度較高，我認(rèn)為這套外觀設(shè)計(jì)說(shuō)穩(wěn)重也行，說(shuō)動(dòng)感亦可，所以老少通吃沒(méi)毛病。此外，在內(nèi)飾部分，Aion S還有進(jìn)一步的質(zhì)感體現(xiàn)。

◆ 用料上乘：

　　先拋開設(shè)計(jì)不談，Aion S的內(nèi)飾用料足以給用戶留下深刻的印象，皮質(zhì)、麂皮等軟質(zhì)材料的包裹讓整個(gè)車廂的視覺(jué)感覺(jué)和觸感達(dá)到了較高水準(zhǔn)。此外，雖然全液晶儀表盤和中控屏沒(méi)有采用一體式設(shè)計(jì)，但顯示效果、功能性都不遜色；對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，保守但檔次感十足的內(nèi)飾堪稱王道。

◆ 后排頭部空間是短板：

　　雖然軸距達(dá)到2750mm，實(shí)際后排腿部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但其頭部空間確實(shí)成了劣勢(shì)；好在后排中間座椅配備了頭枕，地板中間凸起也可以接受，算是一個(gè)彌補(bǔ)。儲(chǔ)物空間方面，不論是前排還是后備廂，表現(xiàn)都滿足同級(jí)別應(yīng)有的水平�？偟脕�(lái)說(shuō)，Aion S也許不算空間很大的車，但它不差。

◆ 好開、底盤扎實(shí)：

　　在SPORT模式下，0-100km/h的加速時(shí)間為8.01秒，在NORMAL模式下，其0-100km/h加速實(shí)測(cè)時(shí)間可以控制在10秒之內(nèi)，這談不上運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)付日常代步應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用典型的家用車調(diào)校方式，方向盤的指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向虛位少、轉(zhuǎn)向力度均勻；另外，隨著駕駛模式的改變，它的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)有一定的變化。

　　懸架在舒適性方面有良好的表現(xiàn)，路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾得比較徹底，即便是遇到較大的坑洼也能夠處理得比較得體，振動(dòng)通過(guò)輪胎和懸架之后，傳遞到座艙內(nèi)部就是“砰砰”兩下輕微的悶響，沖擊感非常輕微。

◆ 推薦小結(jié)：

　　Aion S并不是運(yùn)動(dòng)屬性過(guò)強(qiáng)的選手，相反，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖鲆粋�(gè)安靜的美男子似乎更符合它的調(diào)性。作為一款家用車，它把舒適性做的比較到位，而且還具備了同價(jià)位難得的內(nèi)飾質(zhì)感，這是推薦它的理由。