● 推薦車型：幾何A

● 產(chǎn)品亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程510km；內(nèi)飾頗具質(zhì)感

　　吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV等車型還是延續(xù)吉利燃油車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，但幾何汽車幾何A采用了真正全新設(shè)計(jì)，你很難說(shuō)它造型像哪款燃油車。外觀部分，遠(yuǎn)看以為很簡(jiǎn)潔，但整車無(wú)處不在體現(xiàn)“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，整車也充滿著有意思的“幾何”元素。

◆ “多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)獨(dú)特：

　　如果說(shuō)幾何A完全擺脫了吉利燃油車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，倒也不是；比如幾何A前包圍的漣漪線條就是來(lái)自于吉利汽車的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但你一定找不出幾何A所采用的造型與哪款吉利車型相似；而輪圈、門把手等位置的多邊、多維造型更是幾何A的獨(dú)特之處�？傊�，這是一輛在外觀設(shè)計(jì)上，完整度、原創(chuàng)度很高的車型。

◆ 科技感超越同級(jí)車型：

　　進(jìn)入車內(nèi)，幾何A的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能營(yíng)造出一種“來(lái)自未來(lái)”的科技感，不過(guò)也正是因?yàn)樵O(shè)計(jì)，其換擋旋鈕附近區(qū)域的功能按鍵出現(xiàn)了不好的使用體驗(yàn)。

　　雖說(shuō)設(shè)計(jì)亮眼，但中控面板大面積的硬塑料覆蓋件還是可以做適當(dāng)?shù)奶嵘�。此外，E-Touch中央超感觸控區(qū)就是我們?cè)陂_(kāi)頭說(shuō)的不好的體驗(yàn)，本來(lái)其設(shè)計(jì)是一個(gè)非常加分的項(xiàng)目，但因?yàn)楣庹諉?wèn)題讓其變得很雞肋，為了設(shè)計(jì)犧牲體驗(yàn)，有點(diǎn)得不償失。

◆ 駕駛輔助配置豐富&空間是主流水平：

　　幾何A具有L2+級(jí)別駕駛輔助能力，配備了FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)化緊急制動(dòng)系統(tǒng)、啟停式ACC自適應(yīng)智能巡航、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MOD前后方移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LKA車道輔助保持系統(tǒng)等配置。

　　細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，幾何A居然采用的是織物座椅？其實(shí)這是嬰兒用品級(jí)別的織物座椅，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟，透氣性也更好，而且座椅的填充支撐也很到位。所以這不是缺點(diǎn)，對(duì)于愛(ài)環(huán)保的用戶來(lái)說(shuō)，這是優(yōu)點(diǎn)。

　　乘坐空間部分，幾何A與同級(jí)別車型相比不存在多少優(yōu)勢(shì)，但不比同級(jí)主流水平差，結(jié)合舒適度、支撐性不錯(cuò)的座椅，實(shí)際乘坐感受不差。因?yàn)殡姵亟M呈T形布置，所以后排地板有一定凸起，不過(guò)偶爾乘坐也不是大問(wèn)題。

◆ 動(dòng)態(tài)調(diào)校偏舒適：

　　底盤的設(shè)定厚重感十足，行駛上甚至能夠感受到一些高級(jí)的質(zhì)感，懸架也能過(guò)濾掉小坑洼，動(dòng)作干凈利落。不過(guò)要論操控，幾何A只兼顧了一小部分的運(yùn)動(dòng)性，懸架支撐性并不太好，而且在穿樁時(shí)，車尾也比較活躍。

總結(jié)：

　　2款緊湊型SUV、2款緊湊型轎車，都做到了售價(jià)20萬(wàn)以內(nèi)、NEDC續(xù)航超過(guò)500km。家用車買的是實(shí)惠，如此售價(jià)區(qū)間還能配備很多駕駛輔助功能，這是很多燃油車型上是很難想象的，今天推薦的4款車型已經(jīng)具備。當(dāng)然，除了這4款車型外，我們中國(guó)品牌純電動(dòng)車型還有很多性價(jià)比超高的選擇，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者不如好好考慮一下。

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