●一汽-大眾 T-ROC探歌（文中簡(jiǎn)稱探歌）

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.98萬元

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　今年夏天，一汽-大眾終于結(jié)束了多年來沒有SUV產(chǎn)品的日子。打破這一局面的，正是一汽-大眾探歌。而探歌也擺脫了大眾的套娃設(shè)計(jì)，通過采用環(huán)形的LED日間行車燈提升了整體視覺效果，讓車輛顯得更年輕且個(gè)性，同時(shí)這組環(huán)形燈組還擔(dān)任轉(zhuǎn)向燈的功能。

　　車輛的側(cè)面及尾部設(shè)計(jì)都很有特點(diǎn)，黑色車頂與紅色車身本就有著十分顯眼的視覺效果，中間還增加了一條鍍鉻裝飾，尾部的設(shè)計(jì)層次分明，頂部的擾流板也增加了運(yùn)動(dòng)感。尾標(biāo)內(nèi)部隱藏有倒車影像攝像頭，這樣設(shè)計(jì)的好處在于可以避免弄臟攝像頭，更加人性化。

　　內(nèi)飾的材質(zhì)和顏色搭配凸顯了探歌的年輕定位，和一貫沉穩(wěn)的大眾風(fēng)格不太一樣，看著還挺有新鮮感，大面積與車身同色的鋼琴烤漆裝飾板也顯得十分時(shí)尚。用料方面，全車基本都采用了硬質(zhì)材料，雖然做工十分精良，但用料表現(xiàn)和其它合資緊湊型SUV采用的軟質(zhì)材料有點(diǎn)差距。

　　配置方面，探歌頂配車型的配置表現(xiàn)還是十分讓人滿意的，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)，帶撥片的多功能方向盤、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤，都是頗為實(shí)用配置。而主副駕駛座椅加熱、方向盤加熱、自動(dòng)泊車等、Beats音響等，讓探歌有了和一眾合資對(duì)手較量的資本。

●空間及動(dòng)力部分

　　和奕歌(參數(shù)|詢價(jià))一樣，探歌的車身尺寸也不出眾，不過引入國內(nèi)后加長的77mm軸距對(duì)后排腿部空間的貢獻(xiàn)不小。身高178cm的體驗(yàn)者在探歌的前后排都能獲得1拳左右的空間，1拳4指的后排腿部空間也是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　T-ROC探歌的行李廂也是非常規(guī)整，有利于空間的充分利用。兩驅(qū)車型的行李廂常規(guī)容積為401L，四驅(qū)車型的行李廂常規(guī)容積為338L，足以應(yīng)付日常用車需求，如有需要可將后排座椅靠背放倒來提升裝載能力。

　　動(dòng)力部分，探歌搭載高低兩種功率調(diào)校的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版的最大功率為131馬力，最大扭矩225�！っ�；高功率版最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ住４送庾畹团滠囆痛钶d的是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩175�！っ�。傳動(dòng)方面有5速手動(dòng)和7速雙離合器變速箱可選。懸架方面，除最低配的1.2T手動(dòng)擋車型外，其余車型均采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)高配車型還帶有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

●試駕內(nèi)容回顧

　　 對(duì)于大眾高功率1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性大家應(yīng)該都比較熟悉了。而T-ROC探歌的調(diào)校也基本無異，剛起步時(shí)油門需稍給重一些，而當(dāng)車輛正常走起來后，油門的表現(xiàn)則會(huì)十分的跟腳，開起來非常容易掌握，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時(shí)，會(huì)有一個(gè)比較明顯的爆發(fā)，即便在山路行駛動(dòng)力也十分充沛。D擋時(shí)每一次升擋動(dòng)作非常迅速，且很難讓人察覺，深踩油門后，降擋的反應(yīng)也非常迅速，可以很好的讀懂駕駛者的意圖�！　� 

　　在公路行駛時(shí)的車輛底盤也依然是十分穩(wěn)健扎實(shí)，各方面都兼顧的比較到位，對(duì)于路面細(xì)小的顛簸可以過濾的比較徹底，而遇到較大的坑洼時(shí)，則可以非�？焖俚囊种栖囕v的上下跳動(dòng)。即使在高速路段行駛時(shí)，懸架也能提供足夠的支撐，變道時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過于明顯的側(cè)傾。

●小結(jié)及推薦車型

　　T-ROC探歌的出現(xiàn)，讓我們看到了大眾品牌富有活力的一面，全新的外觀很討人喜歡。不過T-ROC探歌在國產(chǎn)后雖也進(jìn)行了加長，但整體尺寸和乘坐空間在同級(jí)別車型中還是沒有什么優(yōu)勢(shì)。而在T-ROC探歌全系車型中，比較推薦的是兩驅(qū)舒適型，相比便宜1萬元的進(jìn)取型增加了全景天窗、翼子板T-ROC標(biāo)識(shí)、17英寸REBELL樣式輪圈（可選裝18英寸）、黑色裝飾條、真皮座椅、副駕駛8向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、內(nèi)飾氛圍燈、倒車影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、6.5英寸多媒體顯示屏、手機(jī)映射（CarPlay、Mirror Link、CarLife）等多項(xiàng)配置，可以說舒適型的配置已經(jīng)非常齊全了。而對(duì)于四驅(qū)有需求的朋友，則可以選擇四驅(qū)舒適型。

●全文總結(jié)：

　　這五款車型可以算是今年上市的合資品牌緊湊型SUV的代表了，既有全新車型，也有曾經(jīng)的明星車型為了維持競(jìng)爭(zhēng)力而改款。從單個(gè)車型來看，進(jìn)入產(chǎn)品周期末端的翼虎為了追趕互聯(lián)潮流更換了大屏多媒體系統(tǒng)，途勝也為了迎合年輕消費(fèi)者更換了更加個(gè)性的前臉造型。

　　奕歌的年輕定位有別于上面兩位“老江湖”，整體表現(xiàn)除了內(nèi)部空間有些緊湊之外都不錯(cuò)。上汽大眾途岳和一汽-大眾T-ROC探歌則都擺脫了大眾的家族式設(shè)計(jì)，兩者雖同屬緊湊型SUV市場(chǎng)，但車身尺寸的差異也決定了兩車并不會(huì)有正面交鋒。此外從整體水平上來看，這兩臺(tái)大眾的表現(xiàn)也是最均衡的。

　　馬上就要到2019年了，隨著年底經(jīng)銷商沖量，這幾款車說不定會(huì)有一些不同程度的優(yōu)惠，正在考慮購買這幾款車的朋友不妨多留意下經(jīng)銷商信息。（文/汽車之家 周尤）

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