●長(zhǎng)安福特 2019款翼虎

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬元

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　2019款翼虎(參數(shù)|詢價(jià))沿用了自中期改款后的外觀設(shè)計(jì)，只是在不同車型上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)的升級(jí)，比如入門級(jí)車型針對(duì)前進(jìn)氣格柵、輪圈和前后包圍采用了灰色涂裝。中配車型在此基礎(chǔ)上更換了全新的進(jìn)氣格柵，并搭載鍍鉻邊框飾條，使得新車看起來而更加時(shí)尚。

　　此外EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型在大燈、前格柵、前后保險(xiǎn)杠及行李架處均采用熏黑處理，同時(shí)匹配全新造型的19寸黑色烤漆輪圈。頂配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外觀套件，從而進(jìn)一步增強(qiáng)整車質(zhì)感。

　　本以為2019款翼虎是一次按部就班的年度改款，不過內(nèi)飾中新增的10英寸中控屏讓2019款翼虎走在了智能網(wǎng)聯(lián)SUV的前列。不過除了這塊中控屏，2019款翼虎就再?zèng)]有其他的明顯的車內(nèi)變化了，根據(jù)長(zhǎng)安福特官方透露的信息，2019款翼虎優(yōu)化了后排空間，改善了后排乘客的膝部空間。

●空間及動(dòng)力部分

　　2019款翼虎的車身尺寸沒有變化，但翼虎的車身尺寸原本就不算小，所以180cm的體驗(yàn)者在翼虎的前排能夠獲得1拳的頭部空間，后排的頭部空間表現(xiàn)與前排相當(dāng)，2拳的腿部空間也令人滿意。

　　在常規(guī)狀態(tài)下，翼虎的行李廂容積達(dá)到了640L，是此次海選中容積最大的行李廂。而在放倒后排座椅靠背后，能夠?qū)⒀b載能力擴(kuò)展至1480L，此外2019款翼虎在中高配的4款車型上都配備了帶感應(yīng)的電動(dòng)尾門，用車的便利性所有保證。

　　動(dòng)力方面，2019款翼虎繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，最大扭矩240�！っ�。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速手自一體變速箱

●試駕內(nèi)容回顧（試駕車型為2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型）

　　當(dāng)您輕柔地對(duì)待油門時(shí)，新款翼虎自然以溫和、平順的一面來回應(yīng)你，與老款車型較為敏感的個(gè)性相比，新車的表現(xiàn)更貼近家庭用車的需求。6速手自一體變速箱的換擋邏輯設(shè)定合理，無論升擋還是降擋都很積極，換擋時(shí)也幾乎感覺不到任何車速上的突變。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是體現(xiàn)駕駛樂趣的靈魂所在，一旦您稍加催促油門踏板，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上時(shí)，翼虎也會(huì)展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無論是起步駕駛還是中途超車都不需費(fèi)吹灰之力。如果此時(shí)您還將擋位放在了S擋上的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則會(huì)一直保持在2500-4000rpm之間的水平以便隨時(shí)在需要的時(shí)候補(bǔ)充足夠的動(dòng)力。

　　新車的減振系統(tǒng)沒有那么敏感，路面上大小顛簸的處理都比較柔和，在舒適性方面考慮更周全。與此同時(shí)它并未犧牲掉太多的操控樂趣，減振器回彈迅速，高速行駛依然很穩(wěn)健。

●小結(jié)及推薦車型

　　從2019款翼虎的變化不難看出，長(zhǎng)安福特希望用中控大屏來追趕時(shí)下的互聯(lián)網(wǎng)潮流，進(jìn)而保證翼虎的競(jìng)爭(zhēng)力。在2017款翼虎上市之時(shí)，我們?cè)�推薦過四驅(qū)豪翼型是比較適合購(gòu)買的車型，轉(zhuǎn)眼來到2019款翼虎，四驅(qū)豪翼型依然是值得消費(fèi)者考慮的一個(gè)車型，而對(duì)于沒有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說，與其配置相當(dāng)?shù)膬沈?qū)豪翼型則能夠成為這類人群的首選。因?yàn)閺膬沈?qū)豪翼型開始才配備此次改款所增加的10英寸中控屏，此外像18英寸輪圈、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱和氙氣大燈等配置也是從兩驅(qū)豪翼型開始有所配備。