■空間舒適性、動力之戰(zhàn)

　　前文，我們比拼了比亞迪唐(參數(shù)|詢價)DM與WEY P8的外觀以及科技配置。接下來，我們再來看看二者在空間舒適性以及動力方面的比拼吧。

　　后排空間方面，唐DM由于采用7座布局而WEY P8僅有5座，所以我們以唐DM的第二排空間來與WEY P8進行比較。但在測試之前，需要說明的是，唐的第二排支持座椅前后調(diào)節(jié)，并且靠背也支持調(diào)節(jié)角度，而WEY P8僅支持靠背角度調(diào)節(jié)。

　　后備箱空間，唐DM由于采用三個座椅，所以在座椅都啟用時比較吃虧，然而一旦放倒第三排座椅容量便非常可觀，并且放倒后可以獲得接近純平的空間，較為實用。而WEY P8由于尾部承載了電機以及電池，地臺凸起了一塊，且后排座椅放倒后會有一個較高的臺階,空間實用性較唐DM有差距。

　　盡管前文我們說到，擋把區(qū)域WEY P8擁有更為精致的設計，但在空間實用性上，唐DM顯然更勝一籌。

　　 盡管發(fā)動機性能WEY P8占優(yōu)，但唐DM還采用了自主研發(fā)的電驅動系統(tǒng)，其前、后電機最大功率分別為110kW與180kW，最大扭矩分別為250N·m與380N·m。而WEY P8的前BSG電機僅能提供15kW最大功率以及50N·m扭矩，而來自德國舍弗勒后橋電驅動系統(tǒng)最大功率85kW，最大扭矩195N·m。

　　唐DM擁有4.5秒的百公里加速成績，而WEY P8慢了兩秒，為6.5秒。所以，唐DM通過強大的電驅動系統(tǒng)在動力方面戰(zhàn)勝了WEY P8。

　　另外值得一提的是，唐DM的油箱容量為53升，要大于WEY P8的45升。并且前者的電池容量達到24kWh，幾乎是后者12.96kWh的兩倍，最終體現(xiàn)在純電續(xù)航里程上，前者擁有100公里，而后者為50公里�？梢哉f，在絕對性能和續(xù)航方面，WEY P8相對于唐DM均要落后。

■全文總結：

　　在抉擇唐DM與WEY P8時，是要更大空間更強性能，還是越級的豪華舒適體驗，是擺在消費者面前的最大選擇題。不過我認為在這次靜態(tài)對決中WEY P8敗下陣來，因為在空間實用性，尤其是在動力參數(shù)方面，它與唐DM存在一定差距，而它的優(yōu)勢主要在于越級的豪華感營造上。

　　 至于唐DM，早在十年前比亞迪就已經(jīng)布局新能源車市場，終于盼來如今這一市場煥發(fā)生機，擁有技術和成本優(yōu)勢是必然的，還請來了前奧迪設計師，唐DM的產(chǎn)品力自然有保障。但是，沒有什么事物是永保成功的，才是真理。愿中國品牌能夠踏踏實實的走下去。如果大家對這兩款車的對比感興趣，我們會在之后拿兩車做詳細的性能、續(xù)航對比。（文/圖 汽車之家 胡永彬）

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