● 沃爾沃亞太 沃爾沃S60L新能源

可實現(xiàn)四輪驅(qū)動，純電續(xù)航53公里，工信部綜合油耗2.1升/100公里。
共1款配置車型可選，補(bǔ)貼前售價：50.59萬元（點擊此處進(jìn)入車系頁）

◆ 外觀和內(nèi)飾簡介：

　　插電版沃爾沃S60L從2015年上市至今一直都沒有作大幅調(diào)整，不過隨著全新一代沃爾沃S60在美國的全球首發(fā)，我們預(yù)計換代的S60L插電混動版本也將離中國消費者不遠(yuǎn)了。作為一款基于普通版S60L打造的混合動力車型，T6 E驅(qū)混動版定位于整個車系的中高配位置上。在外觀上，它僅和汽油版車型有極細(xì)微的區(qū)別，主要集中在車頭、輪圈以及車尾部的飾件上。在車身尺寸方面，相比另外3款插電混動車，S60L在除長度之外的部分都占據(jù)著優(yōu)勢。

　　車內(nèi)造型與燃油版S60L基本無異，整個內(nèi)飾造型上和T5車型相比也完全沒有區(qū)別，風(fēng)格上是簡潔的所謂“北歐設(shè)計”，在豪華氛圍的營造上實在顯得有些落伍。不過有一點沃爾沃做的很棒，那就是材質(zhì)的環(huán)保性，即便是拿到手才跑了幾十公里的新車，車?yán)镆不�本上聞不到什么特別強(qiáng)烈的氣味。另外針對混動車型，沃爾沃專門開發(fā)了ON CALL系統(tǒng)App版本，通過手機(jī)App用戶可實現(xiàn)對于車輛各項參數(shù)的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控。

◆ 乘坐和儲物空間表現(xiàn)：

　　乘坐空間表現(xiàn)方面，身高173cm的體驗者坐入沃爾沃S60L插電混動車型的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后，其頭部有約1拳的富余空間；當(dāng)他坐入后排后，頭部和腿部的空間分別為3指和2拳出頭，表現(xiàn)與燃油版S60L并沒有明顯差異。

　　儲物能力方面，雖然后備廂容積僅有242升，比蒙迪歐和索納塔還要，不過S60L混動的后備廂算是較為規(guī)整的，放倒后排椅背后，后備廂地板雖然要略高于放倒的椅背，但兩個空間之間的開口還是比較寬敞的，放一些較長的物品依然能實現(xiàn)，這一點無論是蒙迪歐還是索納塔或起亞K5都無法做到。

◆ 動力系統(tǒng)和懸架：

　　沃爾沃S60L T6混動版采用的汽油發(fā)動機(jī)是和T5車型一樣的Drive-E系列2.0T高功率產(chǎn)品，最大功率235馬力，最大扭矩350�！っ�，單看它的數(shù)據(jù)就已經(jīng)非常優(yōu)秀了。與之相匹配的則是愛信首款基于橫置發(fā)動機(jī)平臺的8速手自一體變速箱，和T5車型完全一致。

　　車輛前部有一臺最大功率33千瓦的電機(jī)與發(fā)動機(jī)搭配，同時在后軸上，沃爾沃還為它準(zhǔn)備了一臺最大功率50千瓦，最大扭矩200�！っ椎碾妱訖C(jī)，這樣實際上就組成了一套電動四驅(qū)系統(tǒng)，兩套動力系統(tǒng)可以同時發(fā)力，總功率達(dá)到306馬力，扭矩則高達(dá)550牛·米，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。

　　電池方面，S60L T6混動版采用了容量為11.2kWh（千瓦時）的鋰離子電池，通過車輛擋把前方的按鍵選擇純電動模式后可提供車輛行駛53km，這一續(xù)航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進(jìn)行充電時，10A的電流能夠在4.5小時內(nèi)將電池充滿，而16A的電流則僅需4小時即可。

◆ 車型總結(jié)：

　　單從產(chǎn)品本身來看的話，S60L插電混動車型在同級別中算是定位較高的了，考究的用料以及合理匹配的動力系統(tǒng)與都能讓人滿意。盡管這款車補(bǔ)貼前的售價超過50萬元，但從經(jīng)銷商透露的信息看，目前廠商已經(jīng)停止生產(chǎn)該車型，只有部分經(jīng)銷商處還有少量庫存車，新車在店頭的優(yōu)惠額已超過10萬，也就是說現(xiàn)在的裸車價已不足40萬，這樣的優(yōu)惠額或許與沃爾沃S60車系即將迎來換代有關(guān)，對于那些注重整車質(zhì)感，卻苦于長期拍不中滬牌的消費者來說，在高端新能源領(lǐng)域，S60L混動車型是目前備選車型中較為實惠的選擇之一了。

◆ 相關(guān)文章回顧：

● 文章總結(jié)：

　　目前在合資中型車領(lǐng)域，配備插電混動系統(tǒng)的車型只有今天介紹的這四款，當(dāng)然隨著越來越多合資廠商在研發(fā)方面持續(xù)發(fā)力，未來諸如全新帕薩特430 PHEV等車型也將參與到插電混動車市場的競爭中來。四款車中索納塔和起亞K5兩款車入門車型補(bǔ)貼后的起售價均為18.98萬元，較低的起售價對于那些在乎購車成本的用戶而言很有吸引力，甚至還可以與博瑞GE PHEV車型（3款車補(bǔ)貼后價格區(qū)間為16.68-19.98萬元）競爭入門市場。

　　蒙迪歐和沃爾沃S60L兩款混動車型守住了各自所處的價格區(qū)間來保證自身在當(dāng)前位置的“唯一性”，其中蒙迪歐占據(jù)的是補(bǔ)貼后25-31萬元的范圍，盡管其價格區(qū)間范圍內(nèi)還有一款補(bǔ)貼前指導(dǎo)價25.59萬元的榮威e950，不過無論是品牌形象還是智聯(lián)功能上，蒙迪歐還是有優(yōu)勢的。而S60L混動版雖然近期優(yōu)惠幅度大，但其終端售價依然要高于蒙迪歐，其目標(biāo)仍直指高端中型混動車領(lǐng)域。此外海外市場上的沃爾沃S60即將換代，國產(chǎn)插電混動車型預(yù)計也將會推出換代后的新車型，屆時沃爾沃S60L插電混動車型仍將在高端中型混動車中留有一席之地。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/俞嘉英）

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