比亞迪宋EV300

工信部續(xù)航里程：270km

● 車型簡介

　　比亞迪品牌在電動車領(lǐng)馭絕對算的上是國內(nèi)的佼佼者，此次我們推薦的比亞迪宋EV300也是這四款車型當(dāng)中車身尺寸最大的一款車型，整體設(shè)計偏向于年輕化。同時為車主設(shè)置了兩個充電口，分別是在主駕駛側(cè)的快充，可支持750V 125A和副駕駛側(cè)的慢充可支持440V 63A，滿足車主不同的充電需求。

　　與長安CS15EV一樣，宋EV300在外觀上與汽油版車型的改變并不大，車頭上藍(lán)色車標(biāo)以及格柵上的藍(lán)色飾條彰顯著自己新能源的身份，前包圍上豐富的線條勾勒，讓車頭富有攻擊力。而尾部的設(shè)計同樣是較為激進(jìn)，整體造型與車頭相呼應(yīng)，尾燈尺寸上個人感覺比汽油版車型更大，使得整個尾燈組更加醒目。

　　內(nèi)飾上，大量軟性材質(zhì)覆蓋讓它有著更強(qiáng)的豪華感，無論是縫線的工藝還是拼板接縫處的控制都恰到好處，中控臺整體布局較為明了，層次感十足。而中控臺上的按鍵也繼續(xù)傳承了比亞迪標(biāo)注漢字的習(xí)慣，讓人們更快了解它們各個按鍵的功能，較大的按鍵尺寸使用起來也非常方便。

● 乘坐空間及后備廂

　　比亞迪宋EV300是今天推薦車型里車身尺寸最大的，但其乘坐時的頭部空間優(yōu)勢并不明顯，與長安CS15EV相比頭部空間還略小一些。但得益于較長的軸距，其后排腿部空間和后備廂空間就可以看到很明顯的優(yōu)勢了。宋EV300的電池布置在底盤下方，后備廂地板相對有所增高，導(dǎo)致后備廂的空間受到一定影響，同時離地間隙相比宋燃油版也有所減少。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　動力上，配備了一套磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率為218馬力（160kW），最大扭矩310牛•米電機(jī)，這樣的動力參數(shù)與競品相比還是具有一定優(yōu)勢的。傳動系統(tǒng)同樣匹配的是一臺電動車單速變速箱，并采用了電子擋桿。

　　比亞迪宋EV300是這四款車型當(dāng)中動力數(shù)據(jù)最為出色的，在電量充足的情況下深踩油門，310牛•米的最大扭矩瞬間爆發(fā)，會給你帶來非常出色的加速推背感，同時得益于較高的坐姿加上輕盈的轉(zhuǎn)向、油門、剎車給你整體駕駛氛圍非常輕松舒適。底盤的調(diào)校明顯像舒適妥協(xié)，較軟的設(shè)定對坑洼路面的過濾很到位，但快速過彎時車身側(cè)傾較為明顯。在這不得不說的是，比亞迪宋EV300的NVH相比宋燃油版和混動版車型來說，有了非常大的進(jìn)步，在發(fā)動機(jī)噪聲為零的同時風(fēng)噪也被控制得比較小。

● 推薦車型：

　　比亞迪宋EV300豪華型官方指導(dǎo)價26.59萬元，其中，國家補(bǔ)貼4.4萬元，地方補(bǔ)貼2.2萬元，廠家補(bǔ)貼1萬元（以北京2017年補(bǔ)貼為例）補(bǔ)貼后售價18.99萬元。全系共兩款車型，但補(bǔ)貼后售價低于20萬車型僅有一款，此次推薦車型為宋EV300豪華型，補(bǔ)貼后售價可到20萬以內(nèi)，同時宋EV300豪華型性價比較高，配置水平并不短板，其與尊貴型主要配置差異在全景天窗、全景攝像頭、前排氣簾、電動調(diào)節(jié)座椅等輔助配置上。

● 總結(jié)：

　　雖然比亞迪宋EV300因為電池原因侵占了一部分乘坐空間，但它的整體表現(xiàn)可以讓我們給它一個很高的分?jǐn)?shù)，不得不說，比亞迪如今太懂得中國消費者的心里，大量按鍵以及操作流程進(jìn)行漢化，同時配置上表現(xiàn)的非常突出，在車主日益年輕化的今天，外觀上年輕化的設(shè)計也會得到消費者的芳心。

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