剛坐完GL8的第二排,再來到GS8上,第一感覺是空間小了,實(shí)際上廣汽傳祺GS8的第二排乘坐空間和長安CS95是差不多的,之所以有“小”的感覺,因該能用“由儉入奢易,由奢入儉難”來解釋。配置方面不弱,獨(dú)立空調(diào)、各種電源接口、全景天窗該有的都有了,而且門板還是這種反毛皮材質(zhì),逼格又提升了一級。
因?yàn)镚S8和CS95這兩臺車的軸距僅差了10mm,所以第三排的進(jìn)出方式、空間大小很相近,但是GS8的第三排坐墊離地板比較近,所以坐姿上還是CS95稍好一些。細(xì)節(jié)上,GS8第三排手枕沒有軟包,李先生覺得這個(gè)是它做的不太好的地方。
和CS95一樣,將第三排座椅放倒后,后背廂的平整度很不錯(cuò),其實(shí)現(xiàn)在大多數(shù)的七座SUV都可以做到這一點(diǎn)。受到車身尺寸上的一點(diǎn)兒影響,后背廂總體比CS95小一點(diǎn)兒,但是車型定位擺在這兒呢,日常拉個(gè)大件兒完全可以滿足。
因?yàn)槭荢UV車型,李先生對CS95和GS8的備胎比較在意,畢竟如果出去跑越野的話,這是一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)。配備了19英寸輪圈的CS95,都是非全尺寸備胎,而且是鋼圈,而GS8則是帶鋁合金輪圈的全尺寸備胎,還有輪胎罩保護(hù),這一比高下立判。
2.0T+6AT是廣汽傳祺GS8的標(biāo)配,但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比同為2.0T的CS95低了三十多馬力,實(shí)測的加速成績也不如CS95快,但是苑叔說之前試駕這臺車的時(shí)候,感覺動(dòng)力儲備不弱,變速箱平順性也很完善,而且有滑行模式,時(shí)速低于80km/h的時(shí)候松開油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會到1000rpm以內(nèi),燃油經(jīng)濟(jì)性也是有兼顧的。
● 廣汽傳祺GS8小結(jié)
廣汽傳祺GS8上市有一段時(shí)間了,看到它雖然沒有當(dāng)時(shí)那么驚艷,但視覺上的吸引力依舊很強(qiáng)。配置上很主流,別人有的它也有;而空間上那么一點(diǎn)兒劣勢也無傷大雅。聊到價(jià)格,現(xiàn)在GS8也是基本沒優(yōu)惠,但是19.98的價(jià)格是三臺車中最低的,可以肯定的是不會超預(yù)算,那李先生會最終選擇它嗎?答案馬上揭曉。
● 全文總結(jié)
您猜到了嗎?李先生最終的選擇是長安CS95,為什么同是SUV,不選GS8呢?首先就這兩個(gè)具體配置的車型而言,CS95多了膝部氣囊、主動(dòng)剎車等一些主被動(dòng)安全配置,這對于李先生來說是最重要的;其次是外觀,雖然GS8屬于“大眾情人”那個(gè)類型的,但是李先生覺得,CS95那種厚重、沉穩(wěn)的造型更符合自己的氣場,第三也有價(jià)格因素,因?yàn)橐I四驅(qū)而且對配置也有要求,所以頂配的GS8性價(jià)比不高,而次頂配的配置又偏低;另外,最終考慮到將來帶著孩子去接觸大自然時(shí)會有offroad的場景,GL8商旅車的通過性還是有一些局限,所以也排除掉了。
兩臺中國品牌SUV,一臺合資MPV,這看起來不是一場絕對公平的較量,但是實(shí)際上我們在選車時(shí)能實(shí)現(xiàn)“門當(dāng)戶對”對比的情況并不多,我認(rèn)為“選車買車沒有最好,只有最適合”是不變的真理。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝影 洪冰清、馬亦驍)
● 后記
在“苦苦等待”了將近一個(gè)月之后,李先生終于迎來了自己心儀的新車,而他也在第一時(shí)間發(fā)來了照片和我們分享他的喜悅。也許在這篇文章上線的時(shí)候,李先生的第二個(gè)小家伙兒已經(jīng)降生,我們也借這篇文章對他表示恭喜和祝賀。
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