第二排是兩個獨立座椅，雖然沒全新GL8那么有飛機商務(wù)艙的感覺，但比起SUV的話，乘坐舒適性還是上了一個臺階的，而且腿部空間和頭部空間也都更充足，即便是為了照顧第三排把座椅調(diào)到最前，腿部空間也還富富有余。

　　配置方面比較常規(guī)，沒太多讓人眼前一亮的地方，李先生說沒有220V電源會有一定程度的不便，給筆記本電腦充電這種使用需求就沒法滿足了，不過USB充電口有兩個，還有12V電源，即便是車上多人需要同時給手機、iPad充電，也能應(yīng)付得過來。

　　第二排座椅中央的過道雖然比較窄，但是一般身材的乘客側(cè)一下身進出也不會太費勁，而且不用每次都操作第二排座椅，比較省事兒。GL8商旅車第三排還有一個優(yōu)點就是側(cè)窗的面積大，坐著不感覺壓抑，由于有中間的過道，第三排乘客和車內(nèi)其他乘客的融合感也會高很多，不會感覺自己被隔在了后邊。不過，缺點也是很明顯的，第三排中間那個位置太窄了，幾乎派不上什么作用。

　　不僅是車內(nèi)乘坐空間，后背廂也是GL8商旅車相對另外兩臺車的優(yōu)勢，首先開口離地間隙更低，搬比較重的貨物會省點勁兒，其次在滿載七人的狀態(tài)下，進深表現(xiàn)也基本能放下幾個登機箱，最后第三排座椅能向前翻折，雖然這時最大進深一般，但別忘了這第三排座椅能直接拆掉，這時用它搬個家應(yīng)該也沒毛病。

　　別克GL8商旅車三款配置都是2.5L+6AT的動力總成，別看是自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)還是不錯的，即便它不能帶來很強的推背感，但是加速平穩(wěn)有力，日常開著肯定不會覺得不夠勁兒。

● 別克GL8商旅車小結(jié)

　　雖然沒有特別吸引人的外觀內(nèi)飾造型和舒適性配置，但是憑借大空間和更方便的二三排上下車方式，別克GL8商旅車在李先生這次選車之初就吸引了他的關(guān)注。我們也簡單和銷售人員聊了一下價格，目前GL8商旅車有1萬多的優(yōu)惠，但即使這樣李先生買24.99萬那款，落地的話應(yīng)該會超一些預(yù)算，看完GS8再綜合考量吧。