解讀GL8商旅車及對手 25萬MPV市場調(diào)查
要說MPV車型什么最為重要，我想一定是乘坐的空間了，畢竟，這一級別的車型主要用途就是載人，GL8的空間一直是這一級別的標(biāo)桿，下面我們看看這四款車的空間表現(xiàn)如何。
●GL8
GL8的軸距一直保持了3088mm，新車型也沒有太多變化，不過3088mm的軸距已經(jīng)保證了七座滿員時的乘坐舒適性，并且在滿員的情況下，后備廂的空間也足夠大，放一些行李不在話下。
●奧德賽
奧德賽的軸距2900mm，乘坐空間也很讓人滿意，最主要的是座椅的靈活度非常高，第二排座椅前后調(diào)節(jié)的幅度非常大，而且還能左右調(diào)節(jié)，日常使用便捷度很不錯，不過在滿員的情況下，后備廂的空間就不太大了，僅能放一些諸如登機(jī)箱或背包這樣的行李。
●艾力紳
艾力紳作為奧德賽的兄弟車型，在軸距上的尺寸是一樣的，都是2900mm，而且座椅的靈活度也非常高，不過缺點(diǎn)也一致，滿員狀態(tài)下的后備廂空間不大，如果滿員7人開長途的話，7人隨身行李的存放確實(shí)是一個問題。
大通G10長達(dá)3198mm的軸距可以說是這四款車中最長的，長軸距毫無疑問帶來了大空間，第二排和第三排的空間都支持前后移動，而且在滿員的狀態(tài)下，后備廂空間也是這四部車中最大的，實(shí)用性非常高。
●小結(jié)：
這四部車的乘坐空間都沒問題，座椅方面，上汽大通G10使用的航空座椅功能最為齊全，奧德賽和艾力紳的座椅靈活度最高，GL8在座椅方面表現(xiàn)就很一般了。在滿員狀態(tài)下的后備廂空間表現(xiàn)對比當(dāng)中，上汽大通G10得益于超長的軸距表現(xiàn)最佳，其次是GL8，而奧德賽和艾力紳在滿員狀態(tài)下幾乎已經(jīng)沒有什么后備廂的空間了。
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20-30萬車型導(dǎo)購
MPV導(dǎo)購
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