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準(zhǔn)備通吃硬派和城市實(shí)拍上汽大通D90

苑璐

2017年04月11日 03:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 大通D90，說到這個(gè)名字，很多朋友一定會覺得很陌生，的確，大通這個(gè)品牌早期一直是主打偏商務(wù)類車型，而乘用車市場也只是從G10開始。這次推出的D90則是一款定位于中大型SUV 級別的車型，4月10日，大通正式揭開了D90神秘的面紗，要知道我們之前的工程車試駕那輛車都是被裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。

文章標(biāo)簽： 20-30萬車型導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購新車圖解

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上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.20秒	36.57米	13.10升
測試文章：總有你想不到的搶先測試上汽大通D90
評測編輯-王亮：	上汽大通外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一種讓人眼前一亮的感覺。在加速及油耗測試方面，其表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過36.57米的剎車距離確實(shí)讓人驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力表現(xiàn)優(yōu)良，后橋差速鎖也可以提供很好的幫助。
評測編輯-劉東：	大通D90的加速和剎車成績的表現(xiàn)還是有點(diǎn)超乎我的預(yù)料的，11.2秒的加速時(shí)間和36.57米的剎車距離，對于這款自重達(dá)到2.3噸的車型來說表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。在駕駛方面動力爆發(fā)會在中后段，初段響應(yīng)并不積極，轉(zhuǎn)向手感適中，開起來并不像一款大車，給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。
評測編輯-柳偉：	雖然上汽大通D90第一眼給人的感覺很大，不過在細(xì)節(jié)方面都是實(shí)實(shí)在在的，12.3英寸的中控屏十分搶眼，座椅按摩/通風(fēng)、三區(qū)自動空調(diào)及自動泊車等配置十分豐富，并且多種駕駛模式可以很好的適應(yīng)各種地形。