● 更富戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾
編輯點(diǎn)評(píng):
還是從紐北的圈速排名說起吧,排在這款車之前一位的恰好也是一輛限量600臺(tái)的充分賽道化車型——保時(shí)捷911 GT3 RS 4.0,后者圈速比它快了0.88秒。如果之前沒有買到這臺(tái)車的朋友可要注意了,雖然中國市場(chǎng)有配額,但是參考國外發(fā)售即售罄的經(jīng)驗(yàn)來看,想要還是得出手快。
回到這款車來看,M部門出品,自然品質(zhì)和車輛均衡性無需擔(dān)心,這臺(tái)M4 GTS上還搭載了水噴射系統(tǒng)用以壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)效率,為了減輕重量,車內(nèi)門板、車外的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂?shù)榷冀?jīng)過了輕量化處理,看起來戰(zhàn)斗氣息會(huì)比M4濃郁很多。而且它的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及避振器都不像M4那樣還會(huì)照顧到城市的道路駕駛?梢韵胍姷氖,這臺(tái)賽道機(jī)器在去往比賽場(chǎng)地的路上的駕駛感受不會(huì)很舒適。因此這種賽道化程度很高的性能車的歸宿最終還是在攻略賽道上,想要玩玩?買臺(tái)M4吧,開著更輕松,而且后排還能搭載兩個(gè)乘客,何樂而不為呢。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)
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