[汽車之家 車型PK]  大概10年以前，SUV在人們的腦海里還停留在笨拙、丑陋的印象上，幾乎沒有人能夠想象到這種車型會如此的受歡迎。而放到現(xiàn)在，各大廠家對SUV市場的競爭早已是白熱化，似乎不推出一款SUV就對不起自己汽車制造商的身份。今天PK的對象是兩款中國品牌的力作，長安作為老牌車企，CS75一經(jīng)推出就備受好評；傳祺則是后期新秀，GS4的設(shè)計前衛(wèi)時髦，市場關(guān)注度極高。

　　先來看傳祺GS4，新車已經(jīng)在4月18日正式宣布上市，車型的分布上GS4共提供了四種配置8款車型，按手動/自動對半分布，售價從9.98萬元到14.68萬元不等。（點(diǎn)擊查看上市新聞）文中參與對比的是傳祺GS4 200T G-DCT尊貴版，售價13.68萬元，是全系中銷量最好的車型，下文會簡稱為“傳祺GS4”。

　　長安CS75這邊，新車共有1.8L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，并根據(jù)不同的配置和排放標(biāo)準(zhǔn)共推出了12款車型（6款國IV，6款國V），零售價從10.88萬元到14.48萬元不等。根據(jù)汽車之家口碑系統(tǒng)的統(tǒng)計，CS75車系中各款車型的銷量都比較平均，其中2.0L手動豪華型國V和1.8T自動精英型國V的銷量相對更好一些，本文中會選擇和傳祺GS4 200T G-DCT豪華版同價格的CS75 1.8T自動精英型國V作為對比車型，該車售價同樣是13.68萬元，下文簡稱“長安CS75”。

■ 外觀對比：傳祺GS4年輕時髦，長安CS75大氣穩(wěn)重

　　作為兩款在緊湊型SUV領(lǐng)域關(guān)注度和銷量表現(xiàn)都俱佳的車型，外觀造型方面自然是各有特色。傳祺GS4采用的光影雕塑2.0造型理念是廣汽近年來很推崇的設(shè)計思路，它由廣汽研究院的年輕設(shè)計師們一手操刀，完全展現(xiàn)了年輕人對時尚的理解和追求。車身線條大膽飄逸，車頭進(jìn)氣格柵則是家族化的“凌云翼”造型，復(fù)雜的前保險杠設(shè)計更是從獅子的獠牙中獲取靈感，給前臉造型帶來一絲殺氣，同時還集成了LED日間行車燈和霧燈。

　　相比之下，長安CS75的風(fēng)格就和傳祺GS4不盡相同，簡單粗獷的前臉造型前言“CHANGAN”標(biāo)志，讓人一眼就能夠認(rèn)出這是長安的產(chǎn)品，實(shí)實(shí)在在的給自己宣傳了一把。但是整體造型上，CS75看起來比GS4更加成熟穩(wěn)重，線條陽剛大氣，卻沒有任何夸張的成分。 所以外觀這部分，CS75的受眾群體年齡層或許會比GS4要略高一些。

　　車身尺寸方面，我們看到傳祺GS4在車身長度上要比CS75短不少，實(shí)際上在緊湊型SUV領(lǐng)域中，CS75的尺寸確實(shí)很搶眼，它比傳祺GS4要足足長了140mm，軸距也要多出50mm。除此之外，兩車在寬度和高度上則相差無幾，不分伯仲。

　　GS4的車燈造型采用了類似鯊魚鰭的內(nèi)部造型設(shè)計，近光燈帶有透鏡，同時配備了LED日間行車燈；CS75的大燈同樣配備了近光透鏡，藍(lán)色的裝飾圈讓線條硬朗的大燈看起來更加炯炯有神，但是這臺車卻沒有配備LED日間行車燈。而另一個區(qū)別在于它卻比GS4多了自動大燈功能，是要LED日行燈還是自動大燈，您就得自己取舍了。不過來到車尾，兩車的尾燈結(jié)構(gòu)就很相似了，都采用了LED+鹵素?zé)舻幕旌瞎庠矗�這就沒啥可說的了。

　　傳祺GS4上配備了傳統(tǒng)的U型口有骨雨刷，維護(hù)和更換成本很低，可替換的產(chǎn)品非常非常豐富；CS75上則是采用了快拆式接口的無骨雨刷，缺點(diǎn)是購買時可選擇的產(chǎn)品較少，成本較高，優(yōu)點(diǎn)則是在高速行駛時空氣動力學(xué)效果更佳，噪音更低。

　　兩車的后視鏡都配備了電加熱、電動折疊以及LED轉(zhuǎn)向燈功能，但是長安CS75的右后視鏡上還安裝有非常實(shí)用的攝像頭，在側(cè)方停車的時候能夠有效減小盲區(qū)。

　　來到車身側(cè)面之后我們看到，傳祺GS4配備了對手所不具備的后窗私密玻璃，從B柱到后風(fēng)擋之間都采用了深色的玻璃。此外，它的D柱設(shè)計也非常有特色，這種隱藏式的設(shè)計通過將D柱的顏色與車窗一體化，使車身的線條看起來更具有設(shè)計感，并且設(shè)計師還在D柱上沿安置了一個品牌標(biāo)識以幫助吸引和提升年輕人對品牌的歸屬感。

　　反觀長安CS75則又是另一番風(fēng)格，克里斯·班戈領(lǐng)銜的長安汽車設(shè)計團(tuán)隊(duì)在CS75上卻選擇了更為穩(wěn)重的方案，C柱和D柱部分的過度自然流暢，微微上翹的窗沿將車側(cè)的視覺中心又往車頭提了提，看似普通，但這樣的設(shè)計卻可以照顧到更大范圍消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　車尾的造型就仁者見仁了，傳祺GS4看起來偏柔和一些，曲線用的較多，并且層次感比較強(qiáng)烈，這是很典型的針對年輕消費(fèi)者的設(shè)計，雙邊共兩出式的排氣管罩設(shè)計也能討好這類消費(fèi)者的口味。長安CS75則是用偏硬的直線條勾勒出了一個同樣飽滿耐看的車尾，不過排氣管則是隱藏式，相對GS4來說偏低調(diào)一些。兩車都配備了四探頭倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)，但是CS75還多了前置雷達(dá)探頭，這是GS4所沒有的。

　　我很喜歡傳祺GS4的這套18英寸雙色多輻輪圈，乍看之下似乎是雙五輻的設(shè)計，但細(xì)看后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)部還有黑色的細(xì)條兒支撐，和CS75那套普通的17英寸銀色雙五輻相比真是要威武的多。再對比下輪胎的規(guī)格，GS4采用的是規(guī)格為215/55 R18的瑪吉斯BRAVO HP M3系列輪胎，市場價約750元/條；CS75采用的則是規(guī)格為225/65 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91系列輪胎，市場價約500元/條。

　　不過CS75在輪胎上也不是完全吃虧的，打開后備箱之后就會發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4配備是非全尺寸備胎，而CS75的備胎上是鋼輪圈，但可是實(shí)實(shí)在在的全尺寸備胎。只是我們在這里再三提醒大家，千萬別因?yàn)閭涮ナ侨�尺寸的就不去補(bǔ)胎或購買新胎了，那樣到了下一次再發(fā)生狀況的時候，可就真的沒備胎可用了。