車內(nèi)空間上最后我們要比拼的是儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，然而對(duì)比之后我們發(fā)現(xiàn)兩款車型的表現(xiàn)同樣是在伯仲之間，GS4擁有更大的前門儲(chǔ)物格和深度更好的手套箱，并且擋把前方設(shè)計(jì)兩個(gè)儲(chǔ)物格，CS75的前門儲(chǔ)物格略小，但也足夠放下兩瓶350ml的飲料，而且它還比對(duì)手多了很實(shí)用的卡槽。總之這方面，兩臺(tái)車中您選擇任意一款都不會(huì)有什么問題。

■ 安全配置：都很齊全，GS4有陡坡緩降，CS75有AUTOHOLD

　　在安全性配置方面，兩款車型都做的非常的棒！首先我們看到用來對(duì)比的這兩臺(tái)車上都配備了6個(gè)安全氣囊，其中包括了前排側(cè)氣囊和兩側(cè)的氣簾。然后是除了常規(guī)的ABS+EBD之外，胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等過去并不普及的配置，如今在中國品牌的產(chǎn)品上也成了很常見的配備，這兩款車上也肯定不會(huì)缺席。

　　那么區(qū)別在哪里呢？我們看到傳祺GS4配備的是傳統(tǒng)的手剎，而長安CS75上則是電子手剎，從成本上來說后者肯定比前者略高一些，使用便捷性上就因人而異了；此外，傳祺GS4配備了陡坡緩降系統(tǒng)，而CS75則選擇了搭載AUTOHOLD功能，從使用頻率以及實(shí)用性上來說，我認(rèn)為AUTOHOLD要遠(yuǎn)比陡坡緩降有意義的多，畢竟在城市中走走停停很普遍，但真的開著一臺(tái)城市SUV去越野，這種情況就太少了。

■ 動(dòng)力總成：1.3T和1.8T間的較量

　　從車尾的標(biāo)志我們就能知道，傳祺GS4全系搭載了一臺(tái)名為200T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量卻只有1.3L，“200T”其實(shí)是取了近似發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩202牛·米的近似數(shù)值，實(shí)在是有那么點(diǎn)忽悠的意思。好在這臺(tái)1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可真不能讓人小看它，雖然排量才那么點(diǎn)兒，最大功率卻可以達(dá)到137馬力（101千瓦）/5500rpm，這個(gè)數(shù)據(jù)比大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。最大扭矩剛才也說過了，202牛·米/1500-4200rpm，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速非常早，覆蓋的轉(zhuǎn)速區(qū)間卻很大，要知道這還是在沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)的，真是不賴。

　　和200T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)換擋功能，只是設(shè)計(jì)在擋把左側(cè)的按鍵式+/-換擋并不那么好用，這點(diǎn)在之前上海通用的部分車型上已經(jīng)驗(yàn)證過了。此外，傳祺GS4還提供了消費(fèi)者除運(yùn)動(dòng)模式外的另三種不同的駕駛模式，分別為正常、經(jīng)濟(jì)和手動(dòng)，按鍵位于擋把的左前方。同時(shí)，這款車還帶有自動(dòng)啟停功能，能夠進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，其工信部公布的百公里綜合油耗僅為6.3L。

　　長安CS75這邊的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)我們就很熟悉了，曾經(jīng)長安的中型車睿騁上也使用過，因?yàn)榕帕康膬?yōu)勢(shì)，參數(shù)上比傳祺GS4更高完全是意料之中的，最大功率177馬力（130kW）/5000-5500rpm，最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm，其最大扭矩的覆蓋范圍同樣寬泛。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。與之相匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L。

　　最后則是懸架結(jié)構(gòu)了，傳祺GS4和長安CS75配備的都是前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在這個(gè)級(jí)別的車型里也算是比較常見的了。再擴(kuò)展一下來說，目前傳祺GS4和長安CS75的各自車系中也還沒有推出四驅(qū)版車型，所以僅在底盤這方面兩車握手言和。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　兩款熱度都很高的中國品牌緊湊型SUV車型一拿來對(duì)比，我們就發(fā)現(xiàn)了他們之間不同的消費(fèi)群體定位。年輕人請(qǐng)向左轉(zhuǎn)，站在你們面前的是傳祺GS4，同樣年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更加知道同齡人的審美喜好，所以GS4的造型更加的活潑動(dòng)感，車身上還有很多時(shí)髦的設(shè)計(jì)元素。倘若車外只是給別人看的，那么傳祺GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎顛覆了我們?cè)��?jīng)對(duì)該品牌的全部印象，不僅造型前衛(wèi)大氣，功能性、實(shí)用性、易用性樣樣不缺，作為駕駛者而言，能在車?yán)飳ふ业綕M足感，那才是真正意義上的滿足。而1.3T+7速雙離合的動(dòng)力搭配也堪稱大膽，而年輕的消費(fèi)者們不正是這樣一群敢闖敢拼敢于嘗試新鮮事物的大膽群體嗎？

　　時(shí)過境遷，當(dāng)人過而立之年，心或許就會(huì)漸漸沉靜下來，浮夸的設(shè)計(jì)不再會(huì)是您選擇產(chǎn)品的首要因素，低調(diào)實(shí)用漸漸成為目標(biāo)。于是您會(huì)選擇向右轉(zhuǎn)，此時(shí)面前的則是長安CS75。硬朗的車身線條下是一款外型干練的家用SUV，車身上的每一處細(xì)節(jié)都沒有刻意去挑逗你的神經(jīng)，但要論功能和實(shí)用價(jià)值，它們卻絲毫不輸于對(duì)手，甚至更勝一籌。平直的車內(nèi)造型第一眼耐看，第二眼仍是耐看，除此之外它仍保留了中國品牌向來的高配置，還在這之上更多的優(yōu)化了用戶體驗(yàn)。可以說CS75就是這樣一款低調(diào)而實(shí)在的產(chǎn)品，也正是如此，它才能夠收到越來越多消費(fèi)者的青睞，真正高調(diào)的，則是每個(gè)月銷量榜上的那個(gè)漂亮的成績。

　　傳祺GS4和長安CS75，同為中國品牌緊湊型SUV市場上的熱門單品，看似競爭對(duì)手的它們卻在不同的消費(fèi)群體中生根發(fā)芽，共同為中國品牌的崛起出力，這是我們看到的，也是我們想看到 。所以這篇對(duì)比沒有誰是優(yōu)勝者，共同進(jìn)步，是對(duì)手，也是朋友。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 協(xié)助/朱力神）

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