● 斯巴魯XV 2014款 2.0L 舒適版

　　斯巴魯XV算是在國(guó)內(nèi)可以買到最便宜的斯巴魯車型了，相比該品牌銷量最大的森林人，XV則更像是個(gè)跨界車型。當(dāng)然，這么評(píng)價(jià)它一點(diǎn)也不過(guò)分，它的確是從翼豹衍生出來(lái)的一款車型，外形上與翼豹極為相似，只是線條更加犀利、造型更加硬朗，加高之后的車身和黑色包圍、行李架的修飾讓它擁有更強(qiáng)的跨界范兒。

　　造型方面XV雖然沒(méi)有鮮明的個(gè)性化設(shè)計(jì)，但造型沉穩(wěn)、比例適中，還是挺招人喜歡的，相比前兩款車型或許它走在路上并不起眼，但是自身的內(nèi)在實(shí)力一點(diǎn)也不弱。

　　外觀方面雖然并不是特別的顯眼，但輪圈的造型絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，225/55 R17的尺寸和輪圈樣式在全系車型中都是完全一樣的，黑色的輪圈加拋光的線條讓輪圈的樣式與眾不同。

　　內(nèi)飾的樣式上，XV談不上多么的吸引人，但是在用料和裝配工藝方面的表現(xiàn)完全不需要我們?nèi)��?dān)心，并且按鍵、旋鈕的手感也都很出色，整體表現(xiàn)在20萬(wàn)價(jià)位中屬于優(yōu)秀的范圍了。

　　配置方面，即使是入門級(jí)的車型也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都出現(xiàn)在了舒適版的配置單上，日常使用并不會(huì)因?yàn)樗�是低配而影響了我們的方便性和安全性，整體表現(xiàn)還是比較齊全的。

　　別看XV的外形不大，乘坐空間表現(xiàn)還是挺好的，178cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，可以擁有一拳的頭部空間，當(dāng)坐到后排時(shí)，腿部空間可以達(dá)到兩拳左右，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)可以算是比較寬敞了。

　　動(dòng)力方面，XV搭載了一臺(tái)2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196�！っ�，與它配合的是一臺(tái)CVT變速箱。

　　相比前面兩款車型，花費(fèi)幾乎同樣的費(fèi)用，我已經(jīng)可以擁有一輛四驅(qū)車型了，對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一直是它最大的亮點(diǎn)，這也是選擇XV的另一個(gè)理由。

　　斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)在同級(jí)別的車型中，表現(xiàn)屬于相當(dāng)出色的，不僅僅在森林人上有所表現(xiàn)，在XV身上也同樣得到了印證。面對(duì)對(duì)角線車輪打滑的情況時(shí)，電子系統(tǒng)可以非�？斓膶�(duì)失去動(dòng)力的車輪進(jìn)行制動(dòng)，讓它可以輕松通過(guò)測(cè)試環(huán)節(jié)。

小結(jié)：

　　斯巴魯一直以出色的四驅(qū)通過(guò)能力最為最大的賣點(diǎn)，造型相對(duì)比較低調(diào)、穩(wěn)重，不過(guò)，在穩(wěn)重的造型的基礎(chǔ)上它還擁有更多的跨界色彩，細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)出了一些個(gè)性化設(shè)計(jì)，本身跨界的造型讓它符合當(dāng)下很多年輕人的口味，對(duì)于看重四驅(qū)能力的朋友，這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。