● 現(xiàn)代勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版
廠商指導(dǎo)價:27.16萬元
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■ 外觀簡介:
從最早的現(xiàn)代酷派一步步演變至今天的勞恩斯-酷派,這款曾經(jīng)被人戲謔的稱為“窮跑”的小跑車終于漸漸得開始變得更符合“跑車”的名號了——極具視覺沖擊力的外形,前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也足夠搶眼,豐富的改裝潛力……這些拼湊在一起,相信如今的勞恩斯-酷派再也變得更有底氣了。
4款跑車尺寸對比 | ||||
車型 | 豐田86 | 勞恩斯-酷派 | 尚酷 | RCZ |
長(mm) | 4240 | 4630 | 4248 | 4287 |
寬(mm) | 1775 | 1865 | 1810 | 1845 |
高(mm) | 1285 | 1385 | 1410 | 1362 |
軸距(mm) | 2570 | 2820 | 2578 | 2612 |
勞恩斯-酷派的個頭在跑車領(lǐng)域中絕對算得上“大塊頭”了,長寬高分別為4630mm×1865mm×1385mm,軸距為2820mm,在我們推薦的四臺車型中,除了高度相比尚酷略低之外,其余參數(shù)都是最大的,尤其是軸距和長度,有著相當(dāng)大的優(yōu)勢,對于第二排乘坐空間的影響如何?請接著往下看。
輪圈尺寸為18英寸,雙5輻的樣式不僅力量感十足并且很耐看。前后輪胎規(guī)格分別為225/45 R18及245/45 R18,輪胎品牌和型號為普利司通搏天族系列,是一款強(qiáng)調(diào)運動性能的輪胎,在激烈駕駛時能夠提供駕駛者足夠的信心。
■ 內(nèi)飾簡介:
內(nèi)飾設(shè)計上,現(xiàn)款勞恩斯-酷派相比上一代車型變化并不大,飛翼式的中控臺設(shè)計非常漂亮,并且也采用了大量的軟性材質(zhì),質(zhì)感不錯。中央控制區(qū)域的造型很高,坐進(jìn)車內(nèi)有很強(qiáng)的環(huán)抱感,可以營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍。
三輻式真皮方向盤的盤幅很大,由于在方向盤背部進(jìn)行了凹凸處理,握感很不錯,但是真皮的質(zhì)地比較滑,如果能進(jìn)行打孔處理那就更好了。中控臺采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì),并且進(jìn)行了縫線處理,看起來相當(dāng)精致。除此之外,勞恩斯-酷派還配有中控彩色屏幕和GPS導(dǎo)航系統(tǒng),這也是我們本次推薦的4臺跑車中唯一帶有此配置的車型。另外在擋把前方三個圓形儀表盤也頗有性能車的味道,從左至右分別為加速度百分比,渦輪壓力值以及機(jī)油溫度。
■ 座椅、乘坐空間及后備廂表現(xiàn):
勞恩斯-酷派配備了真皮運動座椅,包裹性不錯,當(dāng)身高為180cm的編輯坐進(jìn)前排時,頭部約有1拳的空間,在我們推薦的四款車型中是最大的的。保持座椅不變來到后排,腿部空間為2指,但由于車頂較為流線型的設(shè)計原因,頭部空間并不是很充裕,體驗者的頭部已經(jīng)頂住了車內(nèi)頂篷,因此勞恩斯-酷派的后排座椅也并不適合身高太高的乘客。
勞恩斯-酷派的后排座椅支持整體放倒,并且放倒之后與后備廂之間并沒有比較明顯的高低落差,可以形成一個完整的平面。不過在它的后備廂內(nèi)部造型并不是很規(guī)整,最大寬度與最小寬度之間的差距較大。
■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架:
勞恩斯-酷派搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率260馬力/6000rpm,最大扭矩353!っ/2000-4500rpm,在我們推薦的四臺車型中,它的發(fā)動機(jī)參數(shù)是最強(qiáng)悍的,與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱,也是這四臺車型中擋位數(shù)量最多的,官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒。驅(qū)動形式為前置后驅(qū),底盤方面,勞恩斯酷派采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,并且在我們推薦的豪華版以及Brembo版兩款車型上配備了后橋限滑差速器及差速鎖,對于漂移愛好者來說這是必需品,這也是為何我們會推薦勞恩斯-酷派的豪華版。
4款跑車發(fā)動機(jī)參數(shù)及底盤對比 | ||||
車型 | 豐田86 | 勞恩斯-酷派 | 尚酷 | RCZ |
排量(ml) | 1998 | 1998 | 1984 | 1598 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | H | L | L | L |
最大馬力(Ps) | 200 | 260 | 211 | 163 |
最大功率(kW) | 147 | 191 | 155 | 120 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7000 | 6000 | 5300-6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 205 | 353 | 280 | 240 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 6600 | 2000-4500 | 1700-5200 | 1400 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
■ 車型點評:
勞恩斯-酷派可以說是一臺相當(dāng)具有性價比的跑車——外觀夠拉風(fēng),動力夠充沛,配備了限滑差速器,想玩漂移也沒有問題,雖然后排頭部空間并不是很充裕,但也并不是像86那樣根本沒法坐人的地步,短途載下人問題也不是很大。不過目前勞恩斯-酷派只提供國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,因此在上海、北京這樣需要達(dá)到國Ⅴ才可上牌的城市有些尷尬。據(jù)4S店工作人員透露,勞恩斯-酷派在今年年內(nèi)似乎并不會再推出國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車,而在下一代極有可能命名為“杰恩斯-酷派”的改款車型上,將會對排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級,因此如果想要上滬牌、京牌的準(zhǔn)車主也只能再等等了。
如果覺得新車太貴,不妨看看二手勞恩斯-酷派的價格,其價格區(qū)間為10.5-30.5萬元。
好評理由:
差評理由: