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老車型/新面孔 五款10萬元新上市小型車

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2014款上海大眾POLO
  指導(dǎo)價格:8.59-12.39萬(不包含Cross POLO和POLO GTI)

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版 上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

  POLO對于我們來說已經(jīng)再熟悉不過,就在兩周之前,上海大眾2014款POLO正式上市,新款車型只是對外觀進行了輕微修改,并對配置進行了小幅提升。新款POLO的前保險杠嵌入了鍍鉻鑲邊裝飾條,格柵也運用了橫幅式設(shè)計而非老款車型的蜂窩狀設(shè)計,看起來更具有層次感。此外,新款POLO的前后大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有細微變化,并且相比老款增加了自動大燈功能。

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 Cross POLO AT

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

  內(nèi)飾方面,新款POLO的主要變化都集中在一些細節(jié)的用料以及配置上。新款POLO配備了大眾最新樣式的三輻式多功能方向盤以及儀表盤,其整個中控臺融入了大面積鋼琴漆用料,這使得新車內(nèi)飾檔次感提升了不少,也增添了一分運動特性。細節(jié)部分,新款POLO針對整個內(nèi)飾的諸多按鈕樣式進行了優(yōu)化,空調(diào)控制區(qū)域按鈕更加簡潔,便于操作,而高配車型還配備了RNS315導(dǎo)航系統(tǒng)。

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

  新車中高配車型配備了打孔真皮座椅、多功能方向盤、動態(tài)彎道輔助照明系統(tǒng)、頭部安全氣囊、前雷達、自動空調(diào)、電動外后視鏡加熱以及電動天窗等配置,整體來看,新款POLO的配置算得上比較厚道了,只是它的定價也比較高。

上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

  由于新款和老款在尺寸上基本一致,所以它們的內(nèi)部空間也沒有變化。通過我們之前對老款POLO的體驗來看,它的乘坐空間和后備廂空間都比較一般,相比飛度和致炫來說,并沒有優(yōu)勢。

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

2014款POLO發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機1.4升自然吸氣發(fā)動機1.6升自然吸氣發(fā)動機
最大功率90馬力(66千瓦)110馬力(81千瓦)
最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm5800rpm
最大扭矩132!っ155!っ
最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

  動力方面,新款POLO換裝了EA211系列發(fā)動機,其中1.4升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為90馬力,峰值扭矩132!っ,相比老款車型發(fā)動機最大功率增加4馬力,但整體來看,這款發(fā)動機的動力只能說將將夠用。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為110馬力,峰值扭矩155!っ,相比老款車型發(fā)動機最大功率增加了5馬力。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的將是5速手動或6速手自一體變速箱。由于目前我們還沒有對新款POLO進行過測試,所以關(guān)于它的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何還不能下結(jié)論。

小結(jié):

  除了外觀部分的小幅改動,此次新款POLO最大的改變莫過于配置方面的升級,例如自動大燈、電動折疊后視鏡、帶導(dǎo)航的中控彩色大屏、前雷達等功能在同級別中還是不多見的。不過相比競爭對手,新款POLO的價格也的確不便宜。

汽車之家

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    評測編輯-王子平:

    形象設(shè)計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,這很好理解,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    當這一代Polo正處于生命后期之時,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具。

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    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導(dǎo)價也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風(fēng)范,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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