奧迪A3/奧迪A3（進口） 2014款
Sportback 35TFSI 舒適型（24.88萬）、Sportback 40TFSI S line舒適型（26.98萬）
市場優(yōu)惠：國產(chǎn)的35TFSI優(yōu)惠5千左右、進口的40TFSI優(yōu)惠1萬左右
優(yōu)勢：中庸、舒適，全新一代車型剛上市

　　 不同于文章介紹的前4款純進口車型，奧迪A3的國產(chǎn)和進口車型目前同時在售。國產(chǎn)只有1.4T（35TFSI）版本，全都是兩廂；進口只有1.8T（40TFSI）版本，有兩廂和三廂。未來，三廂車型也會國產(chǎn)。目前，價格合適的2款車型都是兩廂車。

　　奧迪在我們心中的印象一直是中庸的，它的外型設計符合絕大多數(shù)人的口味，即便不是很喜歡，也一般不會有人覺得很丑。奧迪也是最早放棄了個性，把加長下放到中型車（A4L）的汽車廠商，他們對市場、對消費者非常敏感，得益于此，他們已經(jīng)在國內(nèi)的豪華車市場上拿了許多年冠軍。不過，我們這次要聊的A3是一輛原汁原味的掀背車，沒加長，沒變樣，剛剛在國內(nèi)上市。

　　下面的圖不是上面推薦的2個車型的圖片，所以大家別看配置，看配置點這里（進口）。

　　剛上市不久的奧迪A3在外觀上像極了大哥A6L，奧迪的套娃戰(zhàn)術在中國好像特別實用，有一部分原因應該是中國人比較好面子，畢竟汽車在國內(nèi)的普及程度還很低，大家對汽車的認知也比較淺，花20多萬買一輛奧迪，看著像40萬甚至更貴的車，這事兒好像很“值”。

　　全新A3的內(nèi)部設計確實讓人耳目一新，中控臺的部分設計非常簡單清新，空調和多媒體控制區(qū)什么的也劃分得更加明確，不會有像以前那樣坐進車內(nèi)看到一大堆按鍵，只剩下“不明覺厲”而不知從何處上手的感覺了。

　　通過和接觸過全新A3的同事聊天，我得知，A3雖然身為一款緊湊型車，但它并不像前幾頁那些車一樣有明顯的運動取向（即便是雷克薩斯CT，操控也挺動感），而是堅持走了舒適化路線。它的懸架過濾顛簸的能力很棒，只為給乘客緩解路面的振動，但支撐能力一般，激烈駕駛時車身側傾比較厲害，操控性不夠出色。

適宜人群

　　A3是這幾款車里最“老氣”的，從那張“A6L”的臉上你就能看出來了；坐進車內(nèi)，你會感到眼前一亮；啟動車輛，開起來，它給你的更多還是舒適安逸。是的，奧迪就是這樣中庸而舒適，好似坐在那里慢慢品茶。它不會給人太多激情，適合穩(wěn)重、心理年齡比較大的年輕人。

品味各不同

　　這里有時尚、精致的奔馳A級；動感的后驅寶馬1系；經(jīng)濟、豪華的雷克薩斯CT；安全、環(huán)保的沃爾沃V40；中庸、舒適的奧迪A3。其中，雷克薩斯CT是剛剛中期改款上市，奧迪A3則是剛上市的新一代車型。雖然有著不盡相同的風格，但身處眾多三廂車、加長車之中，它們都可稱得上品味之選。

　　這么多的選擇可能讓人眼花繚亂，我們來玩?zhèn)�游戲，把這5款車的喜好人群按照心理年齡從小到大排個序，現(xiàn)在開始……排完了嗎，看看你和我排列的一樣嗎？寶馬1系<奔馳A級<雷克薩斯CT<沃爾沃V40<奧迪A3。一樣不一樣都無所謂，這里面沒有對錯。不過，在你排序的時候，你是否對其中某一款車格外上心，想要知道它到底屬于哪個年齡層？如果是的話，它就是你的菜，別猶豫啦。（文/汽車之家 時睦華）

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