要的就是特立獨行四款豪華中型SUV海選

李毅

2014年03月20日 00:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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售價：42.98-62.8萬

亮點：夠大夠豪華/性價比突出

個性指數(shù)：★ ★ ★ ★

　　凱迪拉克SRX在同級車中擁有不錯的性價比，在國內(nèi)市場上市多年，一直是中型SUV中一個不容忽視的角色，前不久剛剛完成改款的SRX在內(nèi)飾和配置上又進行了升級。其入門級車型價格不足43萬，對于那些預算不多消費者絕對是個福音。

　　凱迪拉克SRX采用了家族鉆石切割設計，鋒利的線條和棱角分明的造型相當惹眼，網(wǎng)格狀進氣格柵以及盾形前臉則家族傳統(tǒng)，辨識度很高。另外，在同級別車型里，凱迪拉克SRX絕對稱得上是大塊頭，4851mm、1910mm的車身長度和寬度都是同級中最大的一個。

　　改款之后的SRX采用了全新的內(nèi)飾設計，CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)和觸摸式空調(diào)面板的加入讓車內(nèi)的科技感提升了不少，不過系統(tǒng)的易用性還是需要加強。用料方面，它采用了大量的實木和皮革裝飾，營造出來的豪華氛圍要強于幾個德系對手。

　　凱迪拉克SRX的軸距和Macan同為2807mm。身高176cm的體驗者坐進車內(nèi)，前排頭部空間為三指，后排頭部則沒有多余空間，表現(xiàn)不理想，而腿部空間為一拳加三指，空間不大只能算夠用。后備廂方面，在后排座椅未放倒的情況下的常規(guī)容積就可以達到827L，表現(xiàn)出色。

　　動力方面，凱迪拉克SRX搭載了3.0L和3.6L兩款發(fā)動機，其中3.0L發(fā)動機最大功率為271馬力，最大扭矩302N·m；3.6L發(fā)動機最大功率318馬力，最大扭矩359N·m。需要說明的是，3.6L發(fā)動機只搭載在頂配上。凱迪拉克SRX低配的3.0L舒適型/精英型并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，只有豪華型（售49.8萬）以上的車型才有配備。動力性能方面，由于受車重和體型的影響，SRX的動力表現(xiàn)只能算一般，3.0L車型實測8.9秒的加速成績相比對手還是差了一些。

　　SRX雖然使用的是前橫置發(fā)動機布局，但是所搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)還是相當給力的，第四代瀚德多片離合中央差速器搭配后橋eLSD限滑差速器，使得SRX的脫困能力相當突出。不過過低的離地間隙和接近角離去角數(shù)值，讓SRX在野地里空有一身本領而無法施展。

　　2014款SRX在安全配置方面也有升級，車輛采用了“ESS強化安全策略Ⅱ”，包括座椅震動預警、帶攝像頭的全方位雷達監(jiān)測系統(tǒng)（前方碰撞預警、道路偏離預警、超聲波前后駐車輔助系統(tǒng)、后方交通預警、側(cè)面盲區(qū)預警），以及ACC自適應巡航系統(tǒng)和CMS防碰撞主動剎車系統(tǒng)。

小結(jié)：

　　雖然外形非常個性，但是SRX在國內(nèi)的知名度卻并不低。凱迪拉克張揚的美式豪華風格在國內(nèi)也擁有一大批擁躉，而且價格上它也相當厚道。改款之后一系列升級更是提升了它的性價比，而低配的兩驅(qū)車型更值得推薦。

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總結(jié)：

　　相比Q5、X3或者GLK這樣的傳統(tǒng)SUV，這四款特立獨行的SUV都擁有自己獨到的魅力，Macan綜合性能相當突出，適合那些預算較充足且對動力要求高的消費者。攬勝極光則是主打設計，漂亮的外形則是它吸引消費者的最大籌碼。SRX則以性價比取勝，各方面性能均衡，外形霸氣且價格厚道。尚未正式引入國內(nèi)的MKX擁有最引人矚目的外觀，只是目前經(jīng)銷商處價格虛高性價比低，但若有大幅優(yōu)惠的話，也是可以考慮的。（圖/文汽車之家李毅）