[汽車之家 初步海選]  在接連介紹了新能源政策與相關(guān)技術(shù)之后，今天我們?cè)賮?lái)聊聊目前市場(chǎng)中有哪些新能源車值得選購(gòu)。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的起步時(shí)間并不算太晚，只是政策缺失以及配套設(shè)施匱乏令它們逐漸被人們遺忘，如今隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重以及政策與配套設(shè)施的逐步完善，這些塵封在記憶中的車型也迎來(lái)了一絲曙光。

　　本文介紹的新能源車涵蓋了10款較為主流的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及增程式電動(dòng)車，而油電混合動(dòng)力車型落選的原因，在于無(wú)法依靠純電行駛或是純電續(xù)航里程過(guò)短。在這十款車中既有享受補(bǔ)貼的自主車型，也有幾款被“排斥”的進(jìn)口車型，此外考慮到大多數(shù)新能源車采用區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的策略，全國(guó)各地消費(fèi)者能夠買到的車型也有所不同。

比亞迪 e6
廠家指導(dǎo)價(jià)：30.98 - 36.98萬(wàn)
新能源類型：純電動(dòng)

　　在今天的電動(dòng)車型介紹中，必然少不了比亞迪e6的身影，這款車型算得上是在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中的開路先鋒。比亞迪e6的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，與很多廠商從現(xiàn)有車型上改換內(nèi)部驅(qū)動(dòng)核心不同，不僅技術(shù)給人帶來(lái)新鮮感，連造型都讓人眼前一亮。

　　比亞迪從做電池起家，推出電動(dòng)車對(duì)于它來(lái)說(shuō)要比很多廠商在原材料采購(gòu)上節(jié)省了很多資源。比亞迪e6采用的就是自己研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，配合電動(dòng)機(jī)可提供90千瓦(120馬力）/2550rpm的額定功率，以及450�！っ�/2500rpm的最大扭矩。

　　比亞迪e6配備了巨大的電池組，電池組被設(shè)計(jì)在車身底部中段的位置，外面安裝了鋼制保護(hù)殼，減小和避免直接受到外力撞擊和剮蹭傷到電池組。比亞迪e6的電池容量達(dá)到了57千瓦時(shí)，目前為止在自主品牌純電動(dòng)車中，它的容量已經(jīng)是最大的了，官方稱的300km續(xù)航里程也是最長(zhǎng)的。電池大了，體重自然也會(huì)跟著增加，比亞迪e6車身質(zhì)量達(dá)到了2.3噸。

　　根據(jù)比亞迪官方提供的信息，比亞迪e6在充滿電且全程不開空調(diào)的前提下，續(xù)航里程可達(dá)到300公里，最高時(shí)速為140km/h。這樣的續(xù)航里程在大多數(shù)電動(dòng)車中已經(jīng)算很長(zhǎng)了，絕大多數(shù)的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程基本都在200公里左右，在續(xù)航里程方面它對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是比較大的。另外關(guān)于電池壽命問(wèn)題，比亞迪官方給出的數(shù)據(jù)是循環(huán)充電10000次之后，還可以保證有70%的電容，如果真能達(dá)到這樣的水平，那用戶基本在整車壽命之內(nèi)都不用擔(dān)心電池容量衰減的問(wèn)題。

　　比亞迪e6配有快速充電與普通充電兩種接口，前者需要前往特定的充電站充電，在380V交流電壓下，2小時(shí)便可完全充滿。而普通充電依靠充電樁就能完成，充電時(shí)間在6個(gè)小時(shí)左右。

　　比亞迪e6采用了MPV的造型，即使配備了體積較大的電池之后，依然可以給使用者提供不小的使用空間。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，與偏向于硬朗風(fēng)格的外觀完全不同，中控臺(tái)大量的應(yīng)用了弧線，再配合上深下淺的配色，給車內(nèi)營(yíng)造的氣氛更加輕松、愜意，無(wú)論是顏色還是造型符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

　　作為走向未來(lái)的科技產(chǎn)品，數(shù)字儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、電視……，能想到的它基本都有配備，豐富的配置也是比亞迪旗下產(chǎn)品的賣點(diǎn)所在。除了這些基礎(chǔ)功能，比亞迪e6還配備了“云”系統(tǒng)，功能上與豐田的G-book、通用的安吉星等系統(tǒng)類似，可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)了解新聞、股票等，該系統(tǒng)還會(huì)檢測(cè)車輛的情況，若檢測(cè)到氣囊彈出或駕駛者主動(dòng)呼救，系統(tǒng)會(huì)定位車輛的位置并聯(lián)系救援。

　　比亞迪e6憑借著MPV的造型，給使用者帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐空間，我們身高178cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)，后排的腿部空間可以達(dá)到兩拳，前后的頭部空間都能達(dá)到一拳，應(yīng)該可以滿足大部分消費(fèi)者的需求了。唯一不足的地方就是它的前排座椅高低無(wú)法調(diào)節(jié)，對(duì)于不同身高的消費(fèi)者在調(diào)整坐姿的時(shí)候受到了一些限制。

　　儲(chǔ)物空間滿足日常使用基本沒(méi)有問(wèn)題，前排的中央扶手高低合適，杯架、扶手箱空間也都很實(shí)用。

　　當(dāng)然，在使用中也有一些不足，比如：沒(méi)有手套箱，這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人匪夷所思；后備廂開口較高，在放置大尺寸行李的時(shí)候會(huì)有所不便。

小結(jié)：

　　 從技術(shù)層面上看，比亞迪e6稱得上是自主品牌電動(dòng)車中的佼佼者，寬敞的空間、豐富的配置、繁多的功能以及多達(dá)300公里的續(xù)航里程都是其引以為傲的資本，不過(guò)強(qiáng)大的實(shí)力同時(shí)也意味著高昂的價(jià)格，36.98萬(wàn)的售價(jià)即便在國(guó)家與地區(qū)的雙重補(bǔ)貼之后，仍是一筆不小的花銷，甚至在某些地區(qū)，比亞迪e6還無(wú)法享受到地區(qū)補(bǔ)貼。