● 動力系統(tǒng)：幾乎相同的動力參數(shù)，不一樣的加速表現(xiàn)。

　　對于任何車來說，動力系統(tǒng)都是至關(guān)重要的。這兩款車型都配備了動力強(qiáng)悍的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而且參數(shù)都是驚人的接近。翼虎最大功率242馬力，峰值扭矩350�！っ�；森林人最大功率241馬力，峰值扭矩同為350�！っ住�

　　在近乎相同的發(fā)動機(jī)面前，兩款車到底誰能夠擁有更加迅猛的加速表現(xiàn)呢？此時關(guān)鍵因素就取決于變速箱了。翼虎采用的是6速手自一體變速箱，而森林人則采用了模擬8速的CVT變速箱。從結(jié)構(gòu)上來看，CVT變速箱由于沒有實(shí)際擋位，所以換擋會更加平順，但它卻不太適合主打運(yùn)動風(fēng)格的車型，因?yàn)槟欠N升降擋時候的頓挫感也是一種刺激腎上腺素的催化劑，而采用6AT的翼虎在加速的感官刺激上的確要好過森林人。

　　不過實(shí)測的0-100km/h成績依然是森林人以較大優(yōu)勢勝出，原因在于森林人在后段加速過程中表現(xiàn)更為出色，它可以長時間將轉(zhuǎn)速維持為5600rpm的最大功率轉(zhuǎn)速上，相信如果不是CVT變速箱在起步階段比較溫柔，它的成績還可以更快。當(dāng)然翼虎的8.53秒在同級中也算是個不錯的成績，而且它給人的主觀加速感受并不弱于森林人。

　　至于制動表現(xiàn)，森林人并沒有交給我們一份令人滿意的答卷，42.38米的100-0km/h剎車成績與它的加速表現(xiàn)形成了強(qiáng)烈反差，只有225mm寬的普利司通動力俠輪胎無疑拖了后腿。反之翼虎的表現(xiàn)則稍好一些，40.86米的成績在同級中處于中間水平�？傊�，兩款車在制動能力上仍需加強(qiáng)，尤其是森林人。

● 四驅(qū)性能：森林人表現(xiàn)更加全面。

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　　在越野測試項目中，森林人當(dāng)仁不讓，它憑借著更大的接近角以及強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)非常輕松的通過了“饅頭包”和攀爬架子兩項測試，而翼虎則因接近角不夠遺憾的沒能通過第二項測試。相信許多人其實(shí)早已預(yù)料到這個結(jié)果，因?yàn)閲鴥?nèi)外的多項測試都表明，森林人在公路和越野的綜合表現(xiàn)在同級中都是數(shù)一數(shù)二的。

● 油耗和保養(yǎng)

　　由于時間關(guān)系，很遺憾我們并未來得及將兩款車放在一起進(jìn)行油耗測試對比，但根據(jù)我們的日常駕駛和單車測試成績來看，森林人要明顯好于翼虎，如果森林人的油耗為10-11L/100km，那么初步預(yù)計相同路況下翼虎的油耗大約需要12-13L/100km，這當(dāng)中CVT變速箱功不可沒。

　　關(guān)于日常保養(yǎng)，兩款車的保養(yǎng)周期都是5000km，翼虎的單次小保養(yǎng)費(fèi)用為600元左右，森林人小保養(yǎng)費(fèi)用也在500-600元之間。不過如今即使是同一車型，各地4S店的保養(yǎng)周期和費(fèi)用也并不相同，所以以上價格僅供參考，具體情況還需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

● 總結(jié)：

　　整體對比之后，我們發(fā)現(xiàn)要想在這兩款車中做出抉擇其實(shí)并不難。翼虎完全傾向于城市化，它的配置在同級別當(dāng)中無人能及，動力表現(xiàn)雖不及森林人2.0T，但也能夠帶給駕駛者強(qiáng)烈的推背感。最重要的是，它的價位比森林人2.0T更低，只是加價這事兒一時半會兒還得不到緩解，讓人非常郁悶。

　　與翼虎相比，森林人2.0T毫無疑問是這場比賽的贏家。因?yàn)闊o論是身處城市還是野外，森林人都能用它強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)和全時四驅(qū)系統(tǒng)將對手甩在身后，這是一臺綜合素質(zhì)非常全面的車型，外形、空間、人性化設(shè)計、動力、越野面面俱到。當(dāng)然森林人也存在著各種各樣的小缺點(diǎn)，例如那個看似山寨的多媒體系統(tǒng)、平淡無味的CVT變速箱以及略顯糟糕的100-0km/h剎車成績等等。如果您能夠容忍以上缺點(diǎn)的話，那么還是放棄翼虎，加點(diǎn)錢買森林人吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 張子儀）

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