[汽車之家 車型PK]  緊湊型SUV在整個SUV市場當(dāng)中占有著舉足輕重的地位，而翼虎和森林人又算得上這一集團(tuán)中的實力派選手，許多朋友都會在二者中徘徊，不知所措。今天我們恰好有幸將翼虎和森林人的頂配車型請到現(xiàn)場，接下來就是一場真刀真槍的較量。

　　看過價格之后，相信許多人都會問：“翼虎的頂配和森林人的頂配價格相差近6萬，有可比性嗎？”對此我們認(rèn)為，盡管指導(dǎo)價格不同，但是考慮到二者都采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力水平更為接近。而且翼虎又普遍存在經(jīng)銷商加價行為，所以實際二者的差距會進(jìn)一步縮小。

● 外形設(shè)計：翼虎完全偏向于城市化，森林人則在運動的基礎(chǔ)上保留了SUV的野性。

　　翼虎和森林人在車身尺寸上相差不大，不過由于在車身長度和高度方面森林人有一定優(yōu)勢，而且森林人運用了更具肌肉感的線條設(shè)計，所以當(dāng)兩車放在一起時，森林人會顯得更加強壯、更有氣勢。

　　從產(chǎn)品定位角度來看，翼虎和森林人還是有所區(qū)別的。翼虎具有典型的歐洲設(shè)計風(fēng)格，講究運用流暢的線條設(shè)計來凸顯運動感；而2.0T森林人則傳承了斯巴魯身上的那股野性，激進(jìn)的前包圍、兇狠的大燈以及運動造型的輪轂，屬于典型的日系性能范兒，給人血脈賁張的感覺。不過車尾部分，翼虎看上去更加飽滿，森林人則有些單調(diào)。最終如果單純以年輕人的審美來看，我們一致認(rèn)為森林人2.0T的外形更具吸引力。

　　多啰嗦一句，圖中森林人上的這款獠牙式的前包圍只有2.0T車型、2.5L自動尊貴版及導(dǎo)航版才有，而其它配置車型就顯得平淡了許多。另外，森林人的氙氣大燈為什么不給安裝透鏡呢？既不安全也不好看，這點成本真不該省。

　　從輪胎型號和規(guī)格來看，翼虎的輪胎稍寬一些，抓地力相對森林人更好，對于制動會有一定幫助。從我們實測的100-0km/h剎車距離來看，森林人的表現(xiàn)的確不盡如人意，關(guān)于這一點在文章第三頁會詳細(xì)說明。

　　兩款車采用的都是非全尺寸備胎，翼虎的T165/70 R17玲瓏輪胎采用了黑色鋼質(zhì)輪圈，看上去著實與標(biāo)準(zhǔn)輪胎反差較大。森林人的普利司通非全尺寸備胎比翼虎稍寬一些，規(guī)格為185/65 R17，總之兩款車在這方面都是半斤八兩。

● 安全配置

　　通過上表我們可以看到，翼虎在主動安全方面的配置要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于森林人，但我們不能因此埋怨森林人在這方面做的不夠好，要怪就只能怪翼虎在配置方面做得太到位了，以至于讓同級別所有對手都望塵莫及。

● 內(nèi)飾設(shè)計：翼虎科技感強，森林人更加人性化。

　　進(jìn)入車內(nèi)，翼虎展現(xiàn)出了很強的層次感和科技感，整體樣式頗為時尚；森林人的中控設(shè)計就要相對簡單和常規(guī)一些了，盡管樣式比經(jīng)典版好看，但中庸的造型也令它缺少了些許個性元素。兩款車的中控臺上表面都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，觸感和視覺都很不錯，體現(xiàn)出了這個價位車型應(yīng)有的水平。

　　我曾經(jīng)一度認(rèn)為，造型更為復(fù)雜的翼虎方向盤要比森林人握感更加舒適，但實際的感受卻恰恰相反。首先翼虎的真皮方向盤縫線不如森林人摸上去舒服，握位的設(shè)計似乎也是為了造型而設(shè)計，而并非真正出于人性化考慮。其次，兩款車都采用了多功能方向盤，而且按鍵頗多，但翼虎的按鍵設(shè)計并不符合人體工程學(xué)，尤其上面的兩組圓形按鍵基本處在一個弧面上，不易操作；下面的定速巡航和藍(lán)牙按鍵距離手指又有些遠(yuǎn)。相反，森林人這個看似中庸的方向盤就要好用的多。

　　儀表盤樣式的比拼這一票我會果斷投給翼虎，不僅造型運動、顯示清晰，而且行車電腦顯示也要比森林人更有科技感。另外，森林人的油表是通過屏幕顯示的，而且沒有水溫表。

　　接下來我們將視線轉(zhuǎn)移到中控面板，有許多進(jìn)口車的多媒體系統(tǒng)都是入關(guān)之后在國內(nèi)加裝的，所以看起來會有些山寨，森林人也沒能例外，系統(tǒng)功能雖多，使用起來也很順手，但屏幕分辨率和觸感都不能讓人滿意。相反，翼虎的MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)的科技感就強太多了，不僅支持觸控和旋鈕兩種操作方式，還支持語音操作。

　　座椅的軟硬以及舒適度方面，兩款車存在一定差異。翼虎的座椅包裹性不錯，但質(zhì)地不如森林人柔軟。如果是身材比較胖的人，森林人的座椅能夠提供更好的舒適性。另外森林人的主副駕駛位都采用電動調(diào)節(jié)方式，而翼虎的副駕駛位采用的是手動調(diào)節(jié)方式。

● 空間：森林人稍稍占優(yōu)

　　翼虎和森林人在乘坐空間方面的表現(xiàn)相差不多。對于身高182cm的編輯來說，前排都能擁有一拳左右的頭部空間，而后排頭部空間兩款車都不到一拳，表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間則是森林人表現(xiàn)更好。翼虎的整體空間表現(xiàn)在這個級別當(dāng)中屬于中等偏下的水平，主要是因為復(fù)雜的中控臺侵占了一部分乘坐空間，給人的感覺有些壓抑。

　　翼虎采用的是真正的全景天窗，尺寸達(dá)到了970×630mm，幾乎可以覆蓋到第二排乘客頭頂。而森林人的天窗雖不能稱之為全景，但710×690mm的面積也不算小。更重要的是，森林人的天窗幾乎可以完全打開，可開啟面積比翼虎大了不少，整體通透感更強。

　　兩款車的后備廂都非常規(guī)整，空間也相差不多，對于一般家庭來說都足夠了。而且兩款車的尾門都擁有電動開關(guān)，但不同的是，翼虎的后備廂尾門還擁有腳感應(yīng)式開閉方式，更加人性化。

● 動力系統(tǒng)：幾乎相同的動力參數(shù)，不一樣的加速表現(xiàn)。

　　對于任何車來說，動力系統(tǒng)都是至關(guān)重要的。這兩款車型都配備了動力強悍的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而且參數(shù)都是驚人的接近。翼虎最大功率242馬力，峰值扭矩350�！っ祝簧�林人最大功率241馬力，峰值扭矩同為350�！っ�。

　　在近乎相同的發(fā)動機面前，兩款車到底誰能夠擁有更加迅猛的加速表現(xiàn)呢？此時關(guān)鍵因素就取決于變速箱了。翼虎采用的是6速手自一體變速箱，而森林人則采用了模擬8速的CVT變速箱。從結(jié)構(gòu)上來看，CVT變速箱由于沒有實際擋位，所以換擋會更加平順，但它卻不太適合主打運動風(fēng)格的車型，因為那種升降擋時候的頓挫感也是一種刺激腎上腺素的催化劑，而采用6AT的翼虎在加速的感官刺激上的確要好過森林人。

　　不過實測的0-100km/h成績依然是森林人以較大優(yōu)勢勝出，原因在于森林人在后段加速過程中表現(xiàn)更為出色，它可以長時間將轉(zhuǎn)速維持為5600rpm的最大功率轉(zhuǎn)速上，相信如果不是CVT變速箱在起步階段比較溫柔，它的成績還可以更快。當(dāng)然翼虎的8.53秒在同級中也算是個不錯的成績，而且它給人的主觀加速感受并不弱于森林人。

　　至于制動表現(xiàn)，森林人并沒有交給我們一份令人滿意的答卷，42.38米的100-0km/h剎車成績與它的加速表現(xiàn)形成了強烈反差，只有225mm寬的普利司通動力俠輪胎無疑拖了后腿。反之翼虎的表現(xiàn)則稍好一些，40.86米的成績在同級中處于中間水平�？傊�，兩款車在制動能力上仍需加強，尤其是森林人。

● 四驅(qū)性能：森林人表現(xiàn)更加全面。

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　　在越野測試項目中，森林人當(dāng)仁不讓，它憑借著更大的接近角以及強悍的四驅(qū)系統(tǒng)非常輕松的通過了“饅頭包”和攀爬架子兩項測試，而翼虎則因接近角不夠遺憾的沒能通過第二項測試。相信許多人其實早已預(yù)料到這個結(jié)果，因為國內(nèi)外的多項測試都表明，森林人在公路和越野的綜合表現(xiàn)在同級中都是數(shù)一數(shù)二的。

● 油耗和保養(yǎng)

　　由于時間關(guān)系，很遺憾我們并未來得及將兩款車放在一起進(jìn)行油耗測試對比，但根據(jù)我們的日常駕駛和單車測試成績來看，森林人要明顯好于翼虎，如果森林人的油耗為10-11L/100km，那么初步預(yù)計相同路況下翼虎的油耗大約需要12-13L/100km，這當(dāng)中CVT變速箱功不可沒。

　　關(guān)于日常保養(yǎng)，兩款車的保養(yǎng)周期都是5000km，翼虎的單次小保養(yǎng)費用為600元左右，森林人小保養(yǎng)費用也在500-600元之間。不過如今即使是同一車型，各地4S店的保養(yǎng)周期和費用也并不相同，所以以上價格僅供參考，具體情況還需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

● 總結(jié)：

　　整體對比之后，我們發(fā)現(xiàn)要想在這兩款車中做出抉擇其實并不難。翼虎完全傾向于城市化，它的配置在同級別當(dāng)中無人能及，動力表現(xiàn)雖不及森林人2.0T，但也能夠帶給駕駛者強烈的推背感。最重要的是，它的價位比森林人2.0T更低，只是加價這事兒一時半會兒還得不到緩解，讓人非常郁悶。

　　與翼虎相比，森林人2.0T毫無疑問是這場比賽的贏家。因為無論是身處城市還是野外，森林人都能用它強悍的動力表現(xiàn)和全時四驅(qū)系統(tǒng)將對手甩在身后，這是一臺綜合素質(zhì)非常全面的車型，外形、空間、人性化設(shè)計、動力、越野面面俱到。當(dāng)然森林人也存在著各種各樣的小缺點，例如那個看似山寨的多媒體系統(tǒng)、平淡無味的CVT變速箱以及略顯糟糕的100-0km/h剎車成績等等。如果您能夠容忍以上缺點的話，那么還是放棄翼虎，加點錢買森林人吧！（文/圖 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價	27.58萬	33.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	斯巴魯
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.01	2012.12
最大功率(kW)	178	177
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動機	2.0T 242馬力 L4	2.0T 241馬力 H4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
長*寬*高(mm)	4524*1838*1695	4595*1810*1735
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	8.53	7.8
實測100-0km/h制動(m)	40.86	42.38
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	8.7
實測油耗(L/100km)	9.9	9.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
長度(mm)	4524	4595
寬度(mm)	1838	1810
高度(mm)	1695	1735
軸距(mm)	2690	2640
前輪距(mm)	1563	1545
后輪距(mm)	1565	1550
滿載最小離地間隙(mm)	180	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	60	60
后備廂容積(L)	-	1541
整備質(zhì)量(kg)	1756	1659
發(fā)動機	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
發(fā)動機型號	-	FA20T
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	H
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	-	10.6
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	86
行程(mm)	-	86
最大馬力(Ps)	242	241
最大功率(kW)	178	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5600
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000	2400-3600
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型	森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導(dǎo)航版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸