● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：翼虎科技感強(qiáng)，森林人更加人性化。

　　進(jìn)入車內(nèi)，翼虎展現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感和科技感，整體樣式頗為時(shí)尚；森林人的中控設(shè)計(jì)就要相對(duì)簡單和常規(guī)一些了，盡管樣式比經(jīng)典版好看，但中庸的造型也令它缺少了些許個(gè)性元素。兩款車的中控臺(tái)上表面都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，觸感和視覺都很不錯(cuò)，體現(xiàn)出了這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水平。

　　我曾經(jīng)一度認(rèn)為，造型更為復(fù)雜的翼虎方向盤要比森林人握感更加舒適，但實(shí)際的感受卻恰恰相反。首先翼虎的真皮方向盤縫線不如森林人摸上去舒服，握位的設(shè)計(jì)似乎也是為了造型而設(shè)計(jì)，而并非真正出于人性化考慮。其次，兩款車都采用了多功能方向盤，而且按鍵頗多，但翼虎的按鍵設(shè)計(jì)并不符合人體工程學(xué)，尤其上面的兩組圓形按鍵基本處在一個(gè)弧面上，不易操作；下面的定速巡航和藍(lán)牙按鍵距離手指又有些遠(yuǎn)。相反，森林人這個(gè)看似中庸的方向盤就要好用的多。

　　儀表盤樣式的比拼這一票我會(huì)果斷投給翼虎，不僅造型運(yùn)動(dòng)、顯示清晰，而且行車電腦顯示也要比森林人更有科技感。另外，森林人的油表是通過屏幕顯示的，而且沒有水溫表。

　　接下來我們將視線轉(zhuǎn)移到中控面板，有許多進(jìn)口車的多媒體系統(tǒng)都是入關(guān)之后在國內(nèi)加裝的，所以看起來會(huì)有些山寨，森林人也沒能例外，系統(tǒng)功能雖多，使用起來也很順手，但屏幕分辨率和觸感都不能讓人滿意。相反，翼虎的MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)的科技感就強(qiáng)太多了，不僅支持觸控和旋鈕兩種操作方式，還支持語音操作。

　　座椅的軟硬以及舒適度方面，兩款車存在一定差異。翼虎的座椅包裹性不錯(cuò)，但質(zhì)地不如森林人柔軟。如果是身材比較胖的人，森林人的座椅能夠提供更好的舒適性。另外森林人的主副駕駛位都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，而翼虎的副駕駛位采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

● 空間：森林人稍稍占優(yōu)

　　翼虎和森林人在乘坐空間方面的表現(xiàn)相差不多。對(duì)于身高182cm的編輯來說，前排都能擁有一拳左右的頭部空間，而后排頭部空間兩款車都不到一拳，表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間則是森林人表現(xiàn)更好。翼虎的整體空間表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中屬于中等偏下的水平，主要是因?yàn)閺?fù)雜的中控臺(tái)侵占了一部分乘坐空間，給人的感覺有些壓抑。

　　翼虎采用的是真正的全景天窗，尺寸達(dá)到了970×630mm，幾乎可以覆蓋到第二排乘客頭頂。而森林人的天窗雖不能稱之為全景，但710×690mm的面積也不算小。更重要的是，森林人的天窗幾乎可以完全打開，可開啟面積比翼虎大了不少，整體通透感更強(qiáng)。

　　兩款車的后備廂都非常規(guī)整，空間也相差不多，對(duì)于一般家庭來說都足夠了。而且兩款車的尾門都擁有電動(dòng)開關(guān)，但不同的是，翼虎的后備廂尾門還擁有腳感應(yīng)式開閉方式，更加人性化。