中型SUV

北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)

廠家指導(dǎo)價(jià) 21.98～30.98萬

　　去年12月份絕對(duì)是一個(gè)新車扎堆上市的月份，其中除了像新桑塔納這樣的“狠角色”以外，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的上市也同樣吸引了眾多目光。作為北京現(xiàn)代的旗艦車型，全新勝達(dá)采用了現(xiàn)代最新的“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)理念，其動(dòng)感時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給人眼前一亮的感覺，動(dòng)力方面全新勝達(dá)提供了2.4L自然吸氣與2.0L渦輪增壓兩種排量，此外七座車型的出現(xiàn)則進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。

　　在運(yùn)用了現(xiàn)代最新的“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)理念后，全新勝達(dá)的的外觀變得更具沖擊力，粗壯的格柵條幅搭配充滿肌肉感的線條體現(xiàn)了其狂野奔放的一面。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm（含行李架時(shí)車高達(dá)1686mm），五座與七座車型的軸距則同為2700mm。

　　復(fù)雜多變的線條令全新勝達(dá)的內(nèi)飾變得極附層次感，零星點(diǎn)綴于其中的銀色裝飾板也為其增加了幾分時(shí)尚。全新勝達(dá)的全景天窗采光面積可達(dá)0.84平方米，這也使其在同級(jí)別車型中并不多見，但只有0.28平方米的開啟面積多少有點(diǎn)令人失望。

『第二排座椅可前后調(diào)節(jié)，中間座椅靠背可放倒，方便拿取物品』

　　盡管2700mm的軸距并不算長(zhǎng)，但全新勝達(dá)還是能在有效的空間內(nèi)合理地設(shè)計(jì)出3排座椅，身高180cm的體驗(yàn)者在前后兩排均能保持較為舒適的坐姿，而對(duì)于第三排座椅而言，嚴(yán)格意義上它的實(shí)用性并不是很大，只能用于未成年人乘坐或是短途旅行。

　　在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，全新勝達(dá)的后備廂便展現(xiàn)了良好的儲(chǔ)物能力，縱向碼放一個(gè)大號(hào)行李廂后縱深還一定的余量，不過在將第二排座椅放倒之后，略有起伏的后備廂地板或多或少地影響到了使用。

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)提供了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則有6速手動(dòng)與6速手自一體兩種選擇，其中手動(dòng)變速箱只配備于2.4L入門級(jí)車型上。至于懸架，全新勝達(dá)則采用了前麥弗遜/后多連桿的雙獨(dú)立組合。

　　四驅(qū)版的全新勝達(dá)采用了一套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝良好的道路上車輛保持兩驅(qū)狀態(tài)，由前輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。當(dāng)駛?cè)敕卿佈b路面時(shí)，通過監(jiān)測(cè)車輪打滑系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式，理論上前后橋扭矩分配可達(dá)到50:50，另外你也可以手動(dòng)將中央差速器鎖止保持四驅(qū)形式，但時(shí)速只能控制在40公里/小時(shí)之內(nèi)。

● 小結(jié)

　　作為2012年SUV市場(chǎng)的“收官大作”，北京現(xiàn)代算是為全新勝達(dá)做足了“戲份”，2.4L與2.0T兩款排量、五座與七座兩種車、這些條件都為全新勝達(dá)的成功打下了良好的基礎(chǔ)，不過由于入門級(jí)車型配置過低，21.98～30.98萬的價(jià)格區(qū)間顯得并不是那么誘人，或許隨著時(shí)間的推移，假以一定的優(yōu)惠全新勝達(dá)將會(huì)表現(xiàn)得更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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