● 推薦車型：寶馬1系
　　指導(dǎo)價格：24.2-37.5萬
　　優(yōu)惠幅度：3-5萬（必須到店詳談）

　　最后推薦的是寶馬1系，有人說它長的好看、也有人說它長的丑，不管怎么樣，寶馬1系在家族中算的上是個特立獨行的主兒。在設(shè)計師看來，1系外形好看還是難看似乎都不是事兒，不怕有爭議，就怕被淡忘，這就跟演藝圈里的明星一個道理。

『寶馬家族其它車型前臉：5系（左）、7系（右）』

　　寶馬經(jīng)典的雙腎格柵肯定是不能改變的，所以設(shè)計師只好在1系的大燈上做文章了，在我看來，1系這雙三角眼真的是在挑戰(zhàn)人類的審美極限，這也讓我深深的記住了這個家伙。其實我倒是沒有刻意貶低它的意思，反之看的時間久了，我反而覺得它很個性，至少比那些絲毫沒有新鮮感的套娃車要好一些。

　　寶馬家族的中控臺主要分為兩種風(fēng)格，5系、7系等車型中控臺造型中庸、大氣，而1系、3系和6系等這些走時尚風(fēng)格的車型，中控臺造型則更年輕、更有活力，其中1系內(nèi)飾風(fēng)格最為簡潔，但功能卻不少。黑色的內(nèi)飾更能體現(xiàn)寶馬的運動精髓，值得一提的是，中控臺上方的6.5英寸顯示屏和簡化的iDrive系統(tǒng)是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，非常給力！不過GPS導(dǎo)航是需要選裝的，頂配車型也不例外。

『體驗者身高176cm』

　　對于追求駕駛樂趣的年輕人來講，兩廂車能夠帶來更加出色的循跡性。他們不會太在意車輛的乘坐舒適性以及空間之類的，一切以動力和操控為第一目標(biāo)。當(dāng)然有些人對于后排實用性也是會有所考慮的，不過標(biāo)準(zhǔn)也僅僅是能坐人就OK，我想在這方面1系怎么著也比前面介紹的飛思更有優(yōu)勢吧！

　　目前市面上銷售的1系主要為1.6T車型——116i和118i，全系優(yōu)惠幅度在3-5萬元，是購買的好時機。前段時間寶馬1系和3系曾爆出“座椅骨架生銹事件”，對于這件事寶馬官方也即時做出了回應(yīng)，將于10月中旬正式提供優(yōu)化零部件更換服務(wù)，所以對此大家也不必太擔(dān)心。

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　　下面簡單介紹一下1系搭載的這臺1.6T發(fā)動機，它采用雙渦管單渦輪設(shè)計，低功率版最大功率136馬力，高功率版最大功率170馬力，如果對于動力要求比較高的話，顯然118i更加適合，我們實測118i運動型的百公里加速只需7.3秒。另外，1系大部分車型匹配的都是ZF 8擋手自一體變速箱，只有最低配的116i采用了6擋手動變速箱。

　　這一代寶馬1系全系標(biāo)配了駕駛模式選項，都市型擁有節(jié)能、舒適、運功三種駕駛模式可選，而118i運動型在此基礎(chǔ)上還增加了“運動+”模式選項。舒適模式下，動力輸出平緩，渦輪幾乎沒有遲滯，變速箱換擋平順而且勤快，通常會將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以下以降低油耗。節(jié)能模式下油門會變得異常遲鈍，甚至讓人有些抓狂。而運動模式下，動力輸出又會變得相當(dāng)活躍，輕踩油門就能感受到車輛亢奮的躁動，運動+模式下這種感覺會更加明顯。

　　對于操控方面，我想沒人會質(zhì)疑寶馬的能力，當(dāng)然這種直接、硬邦邦的駕駛感受也不是所有人都喜歡的。所以在選擇愛車之前，建議您還是親自試駕一下，不要人云亦云，適合自己的才是最重要的。

小結(jié)：

　　從整體實力來看，寶馬1系，尤其是118i已經(jīng)算得上是一款小鋼炮，它動力不俗、操控出色，配置也比較豐富。人們對于它最大的爭議就是外觀，如果你能夠接受它的外觀，相信就會很容易愛上它。

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全文總結(jié)：

　　今天的推薦的幾款車不一定所有人都覺得好看，但它們都是無可爭議的個性車，哪怕與家族其它成員相比，也具有自己鮮明的特點。極光擁有概念車般的外形，公路行駛表現(xiàn)不錯，越野性能在同級別中也算得上出類拔萃。飛思是韓國現(xiàn)代近兩年打造的一款個性小車，新推出的1.6T車型更是性能強悍，性價比進一步提升。銳界具有美式SUV的霸氣，2.0T車型的與3.5L車型動力相當(dāng)，但油耗卻更低，價格也更便宜。寶馬1系是目前國內(nèi)最便宜的寶馬，操控性不用多說，配置方面比上一代有較大提升，而且近期有較大幅度優(yōu)惠，喜歡它的人可以出手了。

　　其實通過這篇文章我只想告訴某些廠家，模塊化生產(chǎn)方式固然可以降低成本，但請不要一味的只顧眼前的利益，而看不清前進的方向。在這個汽車呈爆發(fā)性增長的年代，消費者需要的是能夠代表自己個性的汽車，汽車也是需要靈魂的，而不應(yīng)該只是一個代步工具。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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