[汽車之家 初步海選] 隨著汽車市場競爭的日益激烈,各廠家紛紛推出全新車型吸引消費(fèi)者的關(guān)注或推出改款換代車型增強(qiáng)競爭優(yōu)勢,就以中型車市場為例,前段時(shí)間就有多款車型例如雪鐵龍DS5、寶馬新一代3系、雷克薩斯新一代ES、新款奧迪A4L等車型推出。在此次的海選文章中,我們?yōu)榇蠹彝扑]三款比較受消費(fèi)者關(guān)注的新款中型車,希望它們會給你的購車帶來幫助。
● 華晨寶馬-寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):35.46-59.96萬
在中型豪華車市場,奧迪A4L一直在該細(xì)分市場占據(jù)著主導(dǎo)地位,銷量直壓寶馬3系,其中奧迪品牌在國內(nèi)特殊的影響力及奧迪A4L采用了加長的設(shè)計(jì),是它在國內(nèi)市場成功的原因。不過,寶馬又怎么會甘心一直處于挨打的局面呢?就在7月13日,寶馬推出了新一代3系,新車包含了國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版兩種車型,很明顯的,新推出的寶馬3系Li長軸距版是針對奧迪A4L而來的。
在外觀上,寶馬新款3系Li采用了最新的家族式設(shè)計(jì),其造型變得更具攻擊性。前大燈與進(jìn)氣格柵相連的“開眼角”設(shè)計(jì)讓前臉顯得更為醒目,發(fā)動機(jī)蓋4道隆起的線條則很好地凸顯了新款3系Li的力量感,另外廠家根據(jù)車型的不同為新款3系Li設(shè)計(jì)了三種中網(wǎng)格柵以及霧燈裝飾條。
在內(nèi)飾方面,寶馬新款3系Li內(nèi)飾上大量地采用了現(xiàn)款5系的設(shè)計(jì)元素,其中方面盤、中央儀表盤及空調(diào)面板等的樣式與現(xiàn)款5系如出一轍,這讓新款3系Li內(nèi)飾顯的更具時(shí)尚感。同時(shí),新車根據(jù)車型的差異廠家提供了兩款不同的設(shè)計(jì)套裝,其很好地滿足不同消費(fèi)者的購車需要。
此次推出的寶馬新款3系Li對車型的軸距增長到了2920mm,2900mm的軸距是怎樣的概念?通過上圖的車內(nèi)空間測試相信大家已經(jīng)可以清楚了解,身高1.8米的體驗(yàn)者分別坐入了寶馬新3系Li及5系Li,居然發(fā)現(xiàn)寶馬新3系Li擁有著并不遜色于寶馬5系Li的車內(nèi)乘座空間。那么在車內(nèi)空間方面,新3系Li的主要競爭對手奧迪A4L是否感到有壓力了?
車型 | 寶馬 320Li風(fēng)尚型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 40.50萬元 |
胎壓監(jiān)測 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
電動天窗 | ● |
方向盤換擋 | ● |
定速巡航 | ● |
泊車輔助 | ● |
倒車影像視頻 | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
自動空調(diào) | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
除了有著寬敞的的后排空間,寶馬新3系Li的配置表現(xiàn)比較豐富,全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動天窗、定速巡航、真皮座椅、氙氣大燈、發(fā)動機(jī)啟停等眾多實(shí)用配置,并且更針對后排乘客提供了后座閱讀燈、后窗電動遮陽簾、后側(cè)窗遮陽簾等專屬配置。而在此次推出的多款寶馬新3系Li車型中,我們比較推薦320Li風(fēng)尚型,該款車型除了配備上述介紹的配置外,內(nèi)飾皮質(zhì)更采用了Dakota真皮,配備了哈曼/卡頓音響系統(tǒng)及增加了GPS導(dǎo)航、方向盤換擋、溫度分區(qū)控制,配置豐富之余也更顯檔次。整體來說,在眾多款寶馬新3系Li車型中,320Li風(fēng)尚型綜合性價(jià)保持著較高的水平。
寶馬新一代3系Li 動力系統(tǒng) | |||
車型 |
320i |
328i | 335i |
發(fā)動機(jī): | 2.0T | 2.0T | 3.0T |
最大馬力(PS): | 184 | 245 | 306 |
最大功率(kW): | 135 | 180 | 225 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000-6250 | 5000-6500 | 5800-6000 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 350 | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(N·m): | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
變速箱 | 8AT | 8AT | 8AT |
在動力系統(tǒng)方面,寶馬全新一代3系Li有了顛覆性的改變,全系均是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī),這相比舊款車型搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī),在動力性能方面提升了不少。其中320Li/320i與328Li/328i版本車型搭載的是2.0T發(fā)動機(jī),只是根據(jù)不同的調(diào)校分為低功率及高功率版本,而335Li車型搭載了用于寶馬535i車型上的的3.0T發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。同時(shí),全系車型換裝了8速手自一體變速箱,這除了提升了換擋平順性,也能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,這對比舊款車型配備的6速手自一體變速箱,寶馬新款3系Li有了明顯的提升。
前段時(shí)間我們對寶馬新款320Li進(jìn)行了測試,其0-100km/h加速成績達(dá)到了7.88秒,這一成績已經(jīng)和目前大多數(shù)搭配了2.0T發(fā)動機(jī)的主流中型車處在同一個級別水平了(點(diǎn)擊查看2.0T中型車橫評)。其對比舊款的寶馬320i 0-100km/h 11.2秒的加速成績,寶馬新款320Li性能有了很大的提升,動力表現(xiàn)不足已經(jīng)不再是寶馬320i的軟肋了。
小結(jié):
此次推出的寶馬新款3系Li的確讓消費(fèi)者有不少的驚喜,新車加長的軸距、動力系統(tǒng)的升級及外觀的變化,整車的改變可以用脫胎換骨來形容。當(dāng)然,新3系Li在向舒適性作出妥協(xié)同時(shí),其駕駛樂趣相比舊款車型亦會有所減弱。不過,對于目前國內(nèi)大多數(shù)的消費(fèi)者來說,誰又會在乎呢,更大的空間及更強(qiáng)的動力,而且配以這么時(shí)尚的外型,這些已經(jīng)可以滿足他們的需要了。
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