[汽車之家 車型PK]  作為今年第三季度的兩款重要車型，中期改款的奧迪A4L和全新?lián)Q代的寶馬3系可謂是一對(duì)老冤家。如果說(shuō)之前老款寶馬3系由于乘坐空間上的局促以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上使其在與奧迪A4L的對(duì)決敗下陣來(lái)的話，那么此次改頭換面的國(guó)產(chǎn)寶馬3系Li帶著2920mm的軸距和全新的2.0T單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)兩記重拳重新殺回來(lái)可謂是有備而來(lái)，而且絕對(duì)是來(lái)者不善。 

　　雖然寶馬3系來(lái)勢(shì)兇猛，但奧迪也做好了迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，在40 TFSI和50 TFSI兩款車型上增加了quattro四驅(qū)系統(tǒng)和7速S tronic雙離合變速箱兩大法寶來(lái)面對(duì)寶馬的挑戰(zhàn)。這一次雙方的激戰(zhàn)可謂是勢(shì)均力敵，猶如針尖對(duì)麥芒。

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　　今天我們就挑選了奧迪A4L和寶馬3系Li車型旗下各自代表著新車顯著特征的兩款車型來(lái)為大家詳細(xì)對(duì)比一下它們?cè)诟髅娴谋憩F(xiàn)到底如何。

● 尺寸/外觀PK：

　　由于奧迪A4L僅僅是中期改款，因此在車身尺寸上并未做過(guò)多調(diào)整，除了車身長(zhǎng)度和高度略有變化外，其主要的軸距參數(shù)并未發(fā)生變化。相比之下,全新?lián)Q代的寶馬可謂是脫胎換骨，先期上市的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本甚至將軸距拉至2920mm，超過(guò)奧迪A4L軸距達(dá)51mm，看來(lái)在這場(chǎng)加長(zhǎng)戰(zhàn)中寶馬還是笑到了最后。

　　不光車身尺寸上占盡優(yōu)勢(shì)外，全新?lián)Q代的寶馬3系在外觀上也通過(guò)前臉犀利的造型給人留下了深刻的印象。特別是全新扁平式的車頭設(shè)計(jì)在新款天使眼大燈的配合下顯得盛氣凌人、殺氣十足。雖然奧迪A4L也換上了一對(duì)效果不錯(cuò)的全新LED燈組，但是與A6L如出一轍的設(shè)計(jì)令其少了一些新鮮感，而車頭整體風(fēng)格與老款相似的樣式多少也讓人們對(duì)它有些視覺(jué)疲勞。

　　所謂好馬配好鞍、好車配好胎，在輪轂輪胎方面我們這款?yuàn)W迪A4L 40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型采用了米其林品牌規(guī)格為245/40 R18的低扁平PP2高級(jí)運(yùn)動(dòng)型輪胎，不管是在外觀還是實(shí)際性能上都要好于寶馬328Li風(fēng)尚型采用的倍耐力225/50 R17的P7輪胎，畢竟兩者在規(guī)格差異上還是蠻大的。而采用的防爆型輪胎則讓寶馬在輪胎配置上多少挽回一些顏面。

　　雖說(shuō)奧迪A4L在車頭的較量上稍遜寶馬3系Li一籌的話，那么在側(cè)面的較量中可以算是搬回一局，盡管并無(wú)太多新意，但奧迪憑借著老練的處理，通過(guò)大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂、輪胎和S line徽標(biāo)等頗為討好的做法令其看上去比寶馬3系Li要更加惹人注意，而華晨寶馬畫蛇添足的在霍氏彎角處增加的標(biāo)志著加長(zhǎng)版的鍍鉻飾條也令寶馬3系Li失去了一些協(xié)調(diào)感，也是全車外型上唯一感覺(jué)敗筆的地方。

　　相比車頭給人帶來(lái)的強(qiáng)烈沖擊感不同，這兩款車在車尾的設(shè)計(jì)則收斂了些。奧迪A4L 40 TFSI quatt運(yùn)動(dòng)型則僅靠黑色下護(hù)板配合單側(cè)雙出排氣管來(lái)維持其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；而寶馬328Li風(fēng)尚型則采取了優(yōu)雅路線，采用了全色后包圍配鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)。另外，在尾燈光源的配備上，奧迪A4L繼續(xù)全LED設(shè)計(jì)，而寶馬則除了轉(zhuǎn)向指示燈仍為普通光源外，其余也升級(jí)到了LED光源，但從實(shí)際點(diǎn)亮效果來(lái)看，還是奧迪A4L更加漂亮一些。

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