[汽車之家 導(dǎo)購(gòu)]  近些年城市SUV車型熱賣且銷量增長(zhǎng)驚人，其良好的通過性、較高坐姿、開闊的視野以及擁有靈活多變的車內(nèi)空間布局，這些優(yōu)點(diǎn)都是消費(fèi)者選購(gòu)的主要原因。不過，今天編輯將集中體驗(yàn)7款售價(jià)在25萬元左右的城市SUV車型，第二排座椅折疊與靠背調(diào)整方式的使用和方便程度。雖說這項(xiàng)功能還不能起到?jīng)Q定是否購(gòu)車的主要因素，但絕對(duì)能影響購(gòu)車后使用者的心情。接下來，讓我們一起看看哪些車型在此處設(shè)計(jì)的更人性化，而哪些車還有進(jìn)一步提升的空間。

　　本次體驗(yàn)的7款SUV車型包含目前這價(jià)位中最火熱的：新老本田CR-V、豐田RAV4、上海大眾途觀，進(jìn)口車中市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的雷諾科雷傲、三菱OUTLANDER EX和斯巴魯森林人，以及前不久剛進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)的雪佛蘭科帕奇。

新/老本田CR-V體驗(yàn)：老款座椅折疊過程麻煩 新款增加一鍵放倒功能

　　我們率先體驗(yàn)的是國(guó)內(nèi)20-25萬元SUV級(jí)別中的霸主，本田CR-V。目前在售的這代本田CR-V自07年上市以來已過了5個(gè)春秋，但始終能保持同級(jí)車銷量榜首的位置，實(shí)力不凡。而在下周，即2月22日，本田CR-V就將迎來一次全新?lián)Q代。新CR-V和老款比不但外觀內(nèi)飾有了全面改進(jìn)，更是增加了不少人性化設(shè)計(jì)，其中就包括第二排座椅一鍵放倒功能。近日，我們網(wǎng)站也對(duì)新老CR-V進(jìn)行了搶先對(duì)比，感興趣的朋友可以閱讀相關(guān)文章（新老CR-V對(duì)比）。而今天，我們則著重對(duì)這兩款車型的第二排座椅放倒方式進(jìn)行一番體驗(yàn)。

　　CR-V雖然從銷量上絕對(duì)稱得上同級(jí)別SUV車型中的“神車”，但在實(shí)際體驗(yàn)之后，對(duì)老款CR-V的第二排折疊方式實(shí)在有點(diǎn)不敢恭維。操作起來過于復(fù)雜，而且座椅翻折之后，還需要用掛鉤固定在B柱上，這方式有點(diǎn)過于老土了。此外，如果乘客坐在車上，想調(diào)整第二排座椅的話，需要用手反扣拉環(huán)，操作也比較別扭。不過好在這一切都將成為歷史，新CR-V對(duì)此進(jìn)行了大幅改進(jìn)，下面我們就一起來看看新CR-V的表現(xiàn)如何。

　　相比于老款，新CR-V的后排座椅折疊與放倒方式就人性化了很多。不但側(cè)面拉環(huán)操作比老款更省力外，后備箱兩側(cè)還增加了一鍵放倒把手，用起來明顯更輕松。

新/老CRV對(duì)比體驗(yàn)總結(jié)：新款較老款新增的一鍵放倒功能很實(shí)用！

豐田RAV4：帶有一鍵放倒功能，方便！ 

　　豐田RAV4的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)一直不溫不火，雖然在同級(jí)車中依舊能進(jìn)入前三甲的位置，但和本田CR-V比總是缺了口氣。盡管它的外觀尺寸、內(nèi)部空間還是配置豐富程度都領(lǐng)先于本田CR-V，但可惜它內(nèi)飾設(shè)計(jì)的溫馨程度以及精致度都不如CR-V，外加上市時(shí)間較晚。這一切的一切都讓車成為了“常年老二”。

　　豐田RAV4的第二排座椅翻折比較方便，無論是用座椅側(cè)面的把手還是后備箱兩側(cè)的把手，都能實(shí)現(xiàn)“一鍵放倒”，靠背與座墊聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)化了操作流程。實(shí)際體驗(yàn)下來，唯一的不足就是后排乘客坐在車內(nèi)想調(diào)節(jié)靠背角度的話，還需要“反手”拉側(cè)面的調(diào)節(jié)把手，動(dòng)作別扭。

體驗(yàn)豐田RAV4的總結(jié)：車側(cè)與車尾的一鍵放倒操作簡(jiǎn)單方便，但椅背調(diào)節(jié)不順手