7款25萬級別SUV第二排座椅折疊方式體驗
上海大眾途觀：座椅調節(jié)拉環(huán)位置設計合理
上海大眾途觀也是目前這個級別SUV中最火熱的車型之一，它憑借著德系車的血統(tǒng)、TSI的發(fā)動機以及上海大眾這塊金字招牌，不受關注也難！更神奇的是，在全國各地都在加價銷售的狀態(tài)下，途觀居然能在2012年1月份取得同級別SUV車型銷量榜首的位置，可見其該車的受歡迎程度有多高。
途觀的第二排座椅折疊方式和前頁提到的RAV4大體類似，椅墊和椅背是連動式的，通過一個拉環(huán)就能實現(xiàn)一鍵放倒。相比之下途觀少了后備箱的一鍵放倒把手，略有欠缺。不過好在途觀的座椅調整拉環(huán)，位置設計合理，后排椅背角度調整起來比較方便，這也為它加分不少。
體驗上海大眾途觀的總結：調節(jié)拉環(huán)位置設計合理 后尾箱缺少一鍵放倒按鍵
在三年前，雷諾科雷傲這款法國品牌、日本心的韓國車誰都沒想到它能在中國賣好。但它憑借著豐富的配置、原裝進口的身份以及較高的性價比，并趕上SUV熱這個好時機，科雷傲還真完成了這個“不可能的任務”。據(jù)我們了解，科雷傲的單車銷量已經(jīng)占到了雷諾品牌乘用車在華總銷量的95%以上。
雷諾科雷傲的第二排座椅最大的亮點就屬它在后備箱兩側有一鍵翻倒把手，除此之外該車的座椅調節(jié)方式以及功能性上都沒有任何優(yōu)勢，在車側時放倒座椅需兩步操作，不如靠背與椅背連動的設計好用。它的后排空間不大，也不是平地板設計，此外座椅也無法前后滑移，唯獨能調節(jié)的座椅靠背還需要后排乘客“反手”提拉把手，操作甚是麻煩。
體驗雷諾科雷傲的總結：后備箱的一鍵放倒好用，但椅背調節(jié)不方便
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